法拉利

易車訊 日前，法拉利宣布在2023年將發(fā)布四款新車型，包括V12新車（812 Superfast后繼者，或年底發(fā)布）；SF90 Stradale更高性能版；Icona系列新車，繼SP1、SP2和SP3之后。2023-2026年，法拉利計劃推出15款新車，其中將包括純電首車和全新Hypercar。法拉利Roma敞篷版本諜照外觀方面，雖然新車偽裝極為嚴(yán)密，但是根據(jù)現(xiàn)售法拉利Roma進(jìn)行推測。Roma車型最引人注目的就是與車身同色的前進(jìn)氣格柵，一體感極強。下包圍部分，兩側(cè)剎車導(dǎo)風(fēng)口被顯露出來。頭燈部分，該車頭燈被橫向排布的LED日間行車燈分割著十分具有辨識度，燈組微微上揚與格柵相連性能氛圍強烈。車身側(cè)面，法拉利Roma敞篷版本車型整體輪廓與轎跑版本車型保持一致，均為長前懸短后懸的復(fù)古GT跑車風(fēng)格，整體造型十分優(yōu)雅。車頂部分由于偽裝緣故，車輛的敞篷形式暫不得知。車尾部分，后窗偽裝嚴(yán)密，所以敞篷版本車型所營造出的后窗造型暫時無法確定。尾燈部分，單側(cè)雙矩形尾燈組內(nèi)部橫向排布的LED尾燈與轎跑版本車型有所不同，預(yù)計未來會改變Roma車型的相關(guān)造型。下包圍部分，雙邊共四出的大尺寸排氣造型保留了該車作為法拉利的與眾不同。動力部分，暫時沒有更多曝光。預(yù)計將搭載3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動機(jī)，最大輸出功率620馬力，最大扭矩760牛·米。傳動方面，Roma敞篷版本車型匹配8速濕式雙離合器變速箱。上易車App搜索“超級評測”，看專業(yè)、硬核、全面的汽車評測內(nèi)容。

啞光藍(lán)最貴拉法的顏色是啞光藍(lán)。 ,顏色十分獨特,和國內(nèi)也有一輛嬰兒藍(lán)的拉法一樣,也是十分出名的,國內(nèi)的嬰兒藍(lán)拉法已經(jīng)轉(zhuǎn)了好幾手,但是價格依然是居高,價值4000千萬。

法拉利F70 即F150 LaFerrari 售價110萬歐元 國內(nèi)售價2600～2800萬 購買權(quán)限 必須擁有五部法拉利才能獲得購買LaFerrari的指標(biāo)

法拉利F70將于2012年上市 預(yù)計售60萬英鎊 ，換算成人民幣約為593萬。這款新車的內(nèi)部代號為F70，將采用從FXX方案中獲得的知識。這款新的縮小尺寸的輕量級超跑車背后的設(shè)計原理是源自于2007年的Millechilli概念車。盡管和一款玻璃纖維的車型沒有什么差別，但是它證明了法拉利想要通過減輕重量而不是增加動力的方式來提升未來車型性能的目標(biāo)。Millechilli的意大利語意思是1000公斤。這是F70整備質(zhì)量的雄偉目標(biāo)——比Enzo輕了整整365公斤，但是法拉利準(zhǔn)備運用所有可能的減輕重量的方式。競爭對手邁凱輪在輕量級車型的建造方面處于領(lǐng)先位置，其F1式的碳纖維單殼體車身成為其MP4-12C超跑車的設(shè)計基礎(chǔ)，因此法拉利希望在這一領(lǐng)域重獲主動權(quán)。

1.法拉利-California 352.80～352.80萬2.法拉利-458 Italia 388.00～558.80萬3.法拉利-法拉利FF 530.80～530.80萬4.法拉利-法拉利612 569.80～569.80萬 5.法拉利-法拉利599 492.80～492.80萬 6.法拉利-F12berlinetta 530.80～530.80萬所有在售的法拉利都在這了慢慢選

法拉利跑車Gran Turismo ·1949 166 Inter ·1950 195 Inter ·1951 212 Inter ·1951 342 America ·1953 375 MM ·1953 250 Europa ·1953 375 America ·1954 250 Europa GT ·1956 410 Superamerica ·1956-1963 250 GT Europa/Boano/Ellena/Pininfarina Coupe/Lusso ·1957-1960 250 GT Berlinetta/Cabriolet/California Spyder/SWB ·1960 400 Superamerica ·1964-1968 275 ·1964-1965 275 GTB Coupe ·1964-1965 275 GTS Spyder ·1966-1968 275 GTB/4 ·1964 500 Superfast ·1964 330 ·1966 330 GTC Coupe ·1966 330 GTS Spyder ·1966 365 California ·1968 365 ·1968-1969 365 GTC Coupe ·1969-1970 365 GTS Spyder ·1968-1973 365 Daytona ·1968 365 GTB/4 Coupe ·1968 365 GTS/4 Spyder ·1996-2001 550 Maranello ·1996-2001 550 Maranello ·2001 550 Barchetta ·2002-2006 575M Maranello ·2002-2006 575M Maranello ·2005 575M Superamerica ·2007 599 GTB Fiorano 中置引擎 V6/V8 ·1968-1974 Dino ·1968-1969 Dino 206 GT ·1969-1974 246GT Berlinetta, or Coupe ·1972-1974 246GTS (targa top) Spyder ·1975-1989 208/308/328 GTB/GTS ·1975-1977 308 GTB (GRP) ·1977-1979 308 GTB and GTS ·1980-1981 208 GTB GTS ·1980-1981 308 GTBi GTSi ·1982-1985 208 GTB/GTS Turbo ·1982-1985 308 GTB/GTS Quattrovalvole ·1986-1989 328 GTB GTS ·1986 208 GTB/GTS Turbo ·1989-1994 348 ·1989-1993 348 TB TS ·1993-1994 348 GTB, GTS Spider ·1994-1999 F355 ·1994-1999 F355 Berlinetta GTS ·1995-1999 F355 Spider ·1995 F355 Challenge ·1998-1999 355 F1 ·1999-2004 360 ·1999-2004 360 Modena Spider ·2003-2004 360 Challenge Stradale ·2005 F430 ·2005 F430 F430 Spider ·2007 430 Scuderia ·2009 Scuderia Spider 16M ·2010 458 Italia 中置引擎 2+2 ·1974-1980 208/308 GT4 ·1974-1975 Dino 308 GT4 ·1976-1980 308 GT4 ·1975-1980 208 GT4 ·1980-1993 Mondial ·1980-1981 Mondial 8 ·1982-1985 Mondial QV (Quattrovalvole) Coupe ·1983-1985 Mondial QV Cabriolet ·1985-1989 3.2 Mondial Coupe 3.2 Mondial Cabriolet ·1989-1993 Mondial T Coupe Mondial T Cabriolet 前置引擎 2+2 ·1960-1963 250 ·1960-1963 250 GT/E 2+2 ·1964-1967 330 ·1964-1965 330 GT 2+2 ·1965-1967 330 GT 2+2 Mk II ·1967-1971 365 ·1967-1971 365 GT 2+2 ·1968-1973 365 Daytona ·1971-1972 365 GTC/4 ·1972-1976 365 GT4 2+2 ·1976-1989 400 412 ·1976 400 Automatic ·1979 400i ·1985 412 ·1992-2003 456 456 M ·1992-1997 456 GT GTA Coupe ·1998-2003 456 M GT M GTA Coupe ·2004 612 Scaglietti ·2009 Ferrari California 中置引擎 V12 ·1973-1984 Berlinetta Boxer ·1973-1976 365 GT4 BB ·1976-1981 512 BB ·1981-1984 512i BB ·1984-1996 Testarossa ·1984-1992 Testarossa ·1992-1994 512 TR ·1994-1996 F512 M 超級跑車 ·1962-1964 250 GTO ·1984-1985 288 GTO ·1987-1992 F40 ·1995-1997 F50 ·1996 F50 GT ·2003-2005 Enzo ·2006 FXX賽車型號法拉利生產(chǎn)的賽車型號。 現(xiàn)在 ·2010 F10 ·2009 F60 ·2007 599 GTB Fiorano ·2007 fxx evoluzione ·2006-2008 Ferrari F430 ·2006 F430 GT ·2006 F430 Pista ·2006 FXX 舊型號 運動賽車 ·1940 AAC 815 ·1947 125 Sport ·1947 159 Sport ·1948 166 S/SC/MM ·1950 195 S ·1951 340 America ·1951 212 Export ·1952 225 S ·1952 250 S ·1952 340 Mexic ·1953 250 MM ·1953 Ferrari-Abarth 166 MM/53 ·1953 625 TF ·1953 735 S ·1953 500 Mondial ·1953 340 MM ·1953 375 MM ·1954 750 Monza ·1954 250 Monza ·1954 375 Plus ·1955 118 LM ·1955 121 LM ·1955 410 S ·1955 857 S ·1956 500 TR ·1956 290 MM ·1956 290 S ·1956 860 Monza ·1956 625 LM ·1957 500 TRC ·1957 315 S ·1957 335 S ·1957 250 Testa Rossa ·1958 412S ·1960 250 TR60/61 ·1962 250 GT ·1964 250 GT ·1963 330 LM Berlinetta ·1963 P/LM series ·1963 250 P ·1964 250 LM ·1964 330 P ·1965 330 P2 ·1966 330 P3 ·1967 330 P4 ·1967 412 P ·1969 Ferrari 212 E "Montagna" ·1969 312 P ·1969 512 S and 512 M ·1971 312 PB ·1979 Ferrari 512 BB LM ·1987 Ferrari GTO Evoluzione ·1987 F40 ·CSAI-GT ·1988 LM ·GT ·GTE ·1994 333 SP ·1995 F50 GT ·360 ·2002 360 GT ·2004 360 GTC ·2005 FXX ·2006 f430 gt F1賽車 ·1948 F1 125 ·1950 F1 275 ·1950 F1 340 ·1950 F1 375 ·1954 F1 553 ·1954 F1 625 ·1955 F1 555 ·1955 Ferrari-Lancia D50 ·1957 F1 801 ·1958 412 MI ·1958 F1 246 ·1959 F1 256 ·1961 F1 156 ·1964 F1 158 ·1964 F1 512 ·1966 F1 312 ·1970 312 B ·1971 312 B2 ·1973 312 B3 ·1975 312 T ·1976 312 T2 ·1978 312 T3 ·1979 312 T4 ·1980 312 T5 ·1981 126 C ·1982 126 C2 ·1983 126 C3 ·1984 126 C4 ·1985 156/85 ·1986 F1/86 ·1987 F1/87 ·1988 F1/88 ·1989 F1 640 ·1990 F1 641 ·1991 F1 642 ·1991 F1 643 ·1992 F 92 A ·1993 F 93 A ·1994 412 T1/T1B ·1995 412 T2 ·1996 F 310 ·1997 F 310 B ·1998 F 300 ·1999 F 399 ·2000 F2000 ·2001 F2001 ·2002 F2002 ·2003 F2003-GA ·2004 F2004 ·2005 F2005 ·2006 248 F1 ·2007 F2007 ·2008 F2008 ·2009 F60 ·2010 F10 F2賽車 ·1948 F2 125 ·1951 F2 500 ·1953 F2 553 ·1957 Dino F2 156 ·1967 Dino F2 166

法拉利的接近角是25.5度。下邊是我查詢到的有關(guān)參數(shù)：法拉利的接近角和離去角分別為25.5°和26.0°。它擁有兩個系統(tǒng)來滿足復(fù)雜路況：全路況反饋系統(tǒng)和全路況自適應(yīng)系統(tǒng)。前者根據(jù)路況條件改變油門開度、變速箱和動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可自動或手動切換為雨天、冰面與雪地模式，充分利用可用的牽引力幫助駕駛員在復(fù)雜路況下順利前進(jìn)。

法拉利F40，車壇上的瑰寶。F40，是為了紀(jì)念法拉利品牌誕生40周年，而推出紀(jì)念款跑車，也是恩佐老先生最后參與研發(fā)設(shè)計的車型。整車碳纖維，V8雙渦輪增壓，后輪驅(qū)動……這在當(dāng)時，都是非常先進(jìn)的汽車技術(shù)。外觀上，頭燈獨創(chuàng)先河的采用開合式設(shè)計，不用的時候可以隱藏起來。跑車重要的進(jìn)氣口則在B柱后。當(dāng)然，超強的V8發(fā)動機(jī)，依舊是在你能一目了然的車尾部分，透過強化玻璃，可以感受到那顆野獸般的心。F40還史無前例的采用了中央三排排氣筒的設(shè)計，這在當(dāng)時的車界是一種突破。動力方面，搭載3.0L雙渦輪增壓的V8引擎，輸出功率可達(dá)到478匹馬力，百公里加速僅需4.0秒，最高時速更是達(dá)到了324公里每小時，這在當(dāng)時，令很多其他品牌超跑都望塵莫及。所以，法拉利F40是一部絕對經(jīng)典的好車，當(dāng)然它的紀(jì)念意義遠(yuǎn)高于跑車的本身，現(xiàn)在誰還會玩這樣一部跑車，誰舍得呢，大多數(shù)已成為有錢富翁們車庫里的收藏品。

@ZAC PALMER，2019年5月9 法拉利首席執(zhí)行官說法拉利發(fā)動機(jī)在未來將專供法拉利使用。 法拉利第一季度財報發(fā)布充滿了信息，或許最大的新聞就是 法拉利將停止向瑪莎拉蒂提供引擎 。首席執(zhí)行官路易斯·卡米利里（LouisCamilleri）透露了這一消息。 “最終，我們將不再向瑪莎拉蒂供應(yīng)發(fā)動機(jī)，事實上，從我們的角度來看，這實際上是一件好事，無論是從利潤的角度來看，也是一個事實，我們可以轉(zhuǎn)移大量的勞動力，集中在 汽車 發(fā)動機(jī)方面的業(yè)務(wù)，”卡米利里說。 自2002年菲亞特將瑪莎拉蒂交給法拉利后不久，瑪莎拉蒂就開始在車上使用法拉利發(fā)動機(jī)（可以說， 這是消費者購買瑪莎拉蒂的最有說服力的原因之一 ）。由于法拉利和瑪莎拉蒂都在FCA菲亞特克萊斯勒旗下，雙方的合作沒有問題。當(dāng)法拉利在2015年從菲亞特克萊斯勒分離出來時，他們依然保持了對瑪莎拉蒂的發(fā)動機(jī)穩(wěn)定供應(yīng)。這些發(fā)動機(jī)包括3.8升雙渦輪V8、3.0升雙渦輪V6和4.7升自然吸氣V8。 卡米利里說，法拉利將在2021年或2022年正式停止供應(yīng)發(fā)動機(jī)。當(dāng)然，這使得瑪莎拉蒂變得脆弱，沒有發(fā)動機(jī)來維持它的生長。瑪莎拉蒂將不得不進(jìn)入在FCA零件庫中尋找新的外部供應(yīng)商或開發(fā)自己的發(fā)動機(jī)。純電動聽起來是不可能的。到目前為止，似乎還沒有一個明確的計劃。 未來瑪莎拉蒂將怎么走？

法拉利458Italia是一款中-后置發(fā)動機(jī)雙門跑車。與馬拉內(nèi)羅此前推出的高性能賽車相比，這款采用中后置發(fā)動機(jī)的8缸雙門跑車堪稱是一件名副其實的推陳出新之作。它能夠滿足最富激情的客戶的期望。憑借源自賽道駕駛的技術(shù)創(chuàng)新，458Italia成功沿襲了法拉利的一貫傳統(tǒng)，確保了最極致的駕駛樂趣。法拉利458Italia，以意大利命名，意為這部車濃縮了意大利造車的精華，首先它是優(yōu)美的，此外還是不斷挖掘新技術(shù)的載體，成為頂尖的超級跑車并不是簡單的加大馬力，調(diào)硬懸掛那么容易，他有著文藝復(fù)興時期的藝術(shù)氣息，又有著現(xiàn)代化汽車工業(yè)的優(yōu)秀成果。正像范艾聞?wù)f道的“法拉利是一個有根基的品牌，他腳下是對于跑車文化深度的理解，但更重要的是，法拉利同樣也是一個看得很遠(yuǎn)的品牌，在法拉利的每一代產(chǎn)品中都體現(xiàn)著領(lǐng)先的技術(shù)和設(shè)計”。這部法拉利458Italia就有著國寶級別的分量。

4款，現(xiàn)在法拉利的量產(chǎn)車型中有4個系列：F430、加利福尼亞、599GTB和612斯卡列蒂 F430又分為3款：F430硬頂版、F430敞篷版和賽道版的F430 Scuderia，搭載4.3升V8發(fā)動機(jī)，F(xiàn)430硬頂版和敞篷版為490馬力，賽道版就是510馬力

458 Italia:388.00-388.00萬法拉利599:376.00-496.80萬法拉利612:396.00-573.80萬法拉利F430 445.8～445.8萬在產(chǎn)的一共5款F430還沒有停產(chǎn)法拉利(Ferrari)：是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車。菲亞特(FIAT)擁有法拉利90%的股權(quán)，但法拉利卻能獨立于菲亞特運營。法拉利汽車大部分采用手工制造，產(chǎn)量很低，截至2011年法拉利共交付7195臺新車，為法拉利史上最佳銷售業(yè)績。公司總部在意大利的馬拉內(nèi)羅(Maranello)。

法拉利的標(biāo)志是一匹躍起的馬。法拉利(Ferrari)是一家意大利汽車生產(chǎn)商，1929年由恩佐·法拉利(Enzo?Ferrari)創(chuàng)辦，主要制造一級方程式賽車、賽車及高性能跑車。法拉利是世界聞名的賽車和運動跑車的生產(chǎn)廠家，早期的法拉利贊助賽車手及生產(chǎn)賽車，1947年獨立生產(chǎn)汽車。法拉利的標(biāo)志采用黃色底色取自于摩德納的金絲雀，以紀(jì)念恩佐法拉利的故鄉(xiāng)。而上方的綠、白、紅三種顏色則代表意大利國旗。法拉利車的標(biāo)志的注意事項：在第一次世界大戰(zhàn)中意大利有一位表現(xiàn)非常出色的飛行員。他的飛機(jī)上就有這樣一匹會給他帶來好運氣的躍馬。在法拉利最初的賽車?比賽獲勝后，該飛行員的父母親—一對伯爵夫婦建議：法拉利也應(yīng)在車上印上這匹帶來好運氣的躍馬。后來這位飛行員戰(zhàn)死了，馬就變成了黑顏色。而標(biāo)志底色為公司所在地摩德納的金絲雀的顏色。

法拉利車標(biāo)是黃色底、保時捷車標(biāo)是金色底。法拉利的馬兒占車標(biāo)面積大，保時捷的馬兒占車標(biāo)面積??；法拉利的英文字在馬下面，保時捷英文字在馬上面；保時捷的這匹馬跟法拉利的馬兒動作不一樣，法拉利的馬兒揚起了3只蹄，保時捷的馬兒只揚起了2只蹄。簡介法拉利最早的車標(biāo)就是法拉利的字母，根本沒有馬，這是因為法拉利本人在當(dāng)時是非常有名的賽車手，一直是阿爾法羅密歐車隊的頭號車手名稱，他的名字比任何寓意都有傳播性。直到后來，有一名意大利空軍不慎空難，這個空軍的母親，就拿著她兒子的遺物找到法拉利，說這是她兒子在飛機(jī)上的涂鴉，希望能放在法拉利車頭紀(jì)念一下，法拉利欣然同意，為了紀(jì)念意大利為數(shù)不多的戰(zhàn)斗英雄，才有了這匹馬的涂鴉。這匹馬跟法拉利沒關(guān)系，只是一個意大利空軍給自己飛機(jī)的一個涂鴉而已。保時捷汽車誕生在德國斯圖加特，這個城市還有一個汽車品牌就是奔馳。保時捷本人也曾經(jīng)為奔馳打過工，當(dāng)過奔馳的設(shè)計師。后來才成立了自己的保時捷汽車公司，為了搶注斯圖加特的域名，保時捷把斯圖加特所有的標(biāo)志性圖案全都放在自己的車標(biāo)上。比如鹿角就是斯圖加特的市徽，條狀圖案代表斯圖加特的農(nóng)田，而那匹馬是斯圖加特市特產(chǎn)的一匹寶馬良駒，包括斯圖加特的字母拼寫，也都被保時捷注冊了。

算是有三種吧1 銀色Logo 這種Logo出現(xiàn)在現(xiàn)代法拉利(家族化之后)的前面和尾部2 矩形Logo 這種Logo只出現(xiàn)在車輛前段 位于銀色Logo上方3 盾形Logo 這種Logo出現(xiàn)在車輛前翼子板上 也就后視鏡下面 車門前面一點的位置 而且是選配 不過大部分車主都選配了這個Logo這上面的SF(不是SJ) 為Scuderia Ferrari的縮寫 意大利語穩(wěn)定的法拉利的意思 同樣也是法拉利賽車車隊的名字

法拉利跑車也是不同的型號，不同的價格：最便宜的是552馬力的Ferrari California， 價格20萬美元， 中國售價大概500萬人民幣....最貴的是1050馬力的Ferrari LaFerrari, 價格700萬美元， 中國售價大概是一億五千萬人民幣....

法拉利LaFerrari Aperta：220萬美元。只有 210 輛法拉利 LaFerrari Aperta 存在，公平地說，采購這輛車不僅會花費您很多錢，還會花費大量時間。在這 210 輛中，有 190 輛售出，其中 9 輛是為法拉利 70 周年慶典預(yù)留的，最后一輛汽車后來在拍賣會上售出。LaFerrari Aperta 是 LaFerrari 的特殊版本，具有與之匹配的特殊功能。首先，它是自 Dino 308 GT4 以來第一輛沒有 Pininfarina 車身或其他類似造型的法拉利。它的名字“Aperta”在意大利語中意為“開放”，意為與其他法拉利兄弟姐妹相比，車門和輪拱的不同之處。

法拉利最貴的車型是法拉利LaFerrari，定位為跑車車，全球一共499輛，官方指導(dǎo)價是2250萬元。

當(dāng)時生產(chǎn)399輛 有一輛給教皇的特別版一共400輛 當(dāng)時的價格是538萬左右 現(xiàn)在停產(chǎn)好多年了 因為ENZO是法拉利60周年紀(jì)念版而且是以法拉利創(chuàng)始人ENZO的名字命名的所以紀(jì)念收藏價值大于車輛本身的價值　購買ENZO的條件在當(dāng)時相當(dāng)苛刻　所以現(xiàn)在ENZO基本沒有人賣了　最少也是當(dāng)時價格的10倍以上也就是538*10＝5380萬

恩佐售價60萬美元，但國內(nèi)的法拉利恩佐都不是官方渠道引進(jìn)的，全部加一起不超過5臺。國內(nèi)難得一見的是黑色恩佐，其余都是紅色；這臺黑色拉法在2014年停在大連某個浴室門口吃灰，過段時間上了遼B08888，之后2017年這臺行駛不到5千公里的黑色恩佐，在二手車市場標(biāo)價3800萬元。原計劃恩佐只生產(chǎn)349臺，由于符合購買條件的買家超出預(yù)定產(chǎn)量，所以增加到了399臺。法拉利恩佐購買條件1、必須是法拉利的會員；2、必須擁有法拉利40周年紀(jì)念車F40、50周年紀(jì)念車F50；3、必須擁有3輛以上的法拉利；4、有特殊優(yōu)先購買權(quán)的人可以優(yōu)先購買，如舒馬赫等；5、在規(guī)定的時間內(nèi)，不可以將恩佐出售。