標(biāo)致5008

全新標(biāo)致5008依舊是提供360THP保持了高度一致，主要的區(qū)別是我們熟悉的“小獅子”車標(biāo)被換成了標(biāo)致品牌最新的獅標(biāo)。近期，有海外媒體首次拍攝到一組標(biāo)致E-5008原型車的冬季測試諜照，不過也有消息稱這款新車也很有可能是雷諾Scenic的純電動替代品，并定位在雷諾Megane E-Tech之上。

目前2019款標(biāo)致5008部分車型可優(yōu)惠5萬元，提車需要附加條件。或許是原車型定位為MPV的緣故，使得標(biāo)致5008（成為SUV）擁有超長車廂之間的關(guān)系。同時，長軸距還帶來了大面積的隱私玻璃，這種設(shè)計讓標(biāo)致5008高貴感應(yīng)運而生。目前，標(biāo)致50082021款的官方指導(dǎo)價為187700元-263700元，我們以標(biāo)致5008的入門版本2021款360THP鋒銳版5座為例，據(jù)了解，目前在韶關(guān)市部分經(jīng)銷商有最高15000元左右的優(yōu)惠，所以這款車型的裸車價格為172700元。這款車目前優(yōu)惠幅度在2萬5到3萬左右，地區(qū)不同價格優(yōu)惠幅度也不一樣。價格方面，我們以標(biāo)致50082021款400THP實力版5座為例，該車型的官方指導(dǎo)價為219700元，據(jù)了解，目前常州市沒有什么優(yōu)惠。

1、東風(fēng)標(biāo)致suv車型5008挺好的：它是標(biāo)致進到國內(nèi)的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型，區(qū)別主要在于前臉的設(shè)計上，相比普通版本，它的設(shè)計更夸張，前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈，夠兇狠。2、不錯。標(biāo)致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉(zhuǎn)彎也很小，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很方便。車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯，后排座椅放倒后，空間可以達(dá)到2040L。3、長期不做有效的清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長 長期短途行駛。燒機油的車以上四點必占一點或者四點都占據(jù)。請對號入座。4、懸掛系統(tǒng)對于路面細(xì)碎的顛簸過濾都很徹底，也不會給人松散的感覺，即便是過彎也不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，扎實的底盤給駕駛者帶來了不錯的駕駛信心。

雪佛蘭探界者車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比標(biāo)致5008缺少前排座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶，老板鍵等。該車的前排座椅造型略顯樸素，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背與人體背部的貼合度一般，支撐性和舒適性較差。邊肖觀點：只有選擇了5座車型和前置兩輪驅(qū)動車型，標(biāo)致5008才能與探險者相提并論。否則7座只能選標(biāo)致5008，4輪驅(qū)動只能選探險者，沒必要糾結(jié)。接下來，我們排除了標(biāo)致5008 7座車型和探險者4輪驅(qū)動車型繼續(xù)對比。要求動力和底盤操控選 探索 者，更硬派一些，當(dāng)然喜歡高顏值就選5008，標(biāo)致5008，起步價是有些高的，因為標(biāo)致的品牌力不足以支撐它的定價，相比 探索 者顯得更加有優(yōu)勢。

的車身尺寸與柯迪亞克相差不大，車內(nèi)空間表現(xiàn)也是不分伯仲。5008只提供了6T與8T的選擇，這對于一款7座的SUV來講，未免還是有些不夠“大方”的，與柯迪亞克的0T的動力配置相比，便落了下風(fēng)。斯柯達(dá)也是冷門品牌之一，但背后是大眾大眾，所以影響力還是比較大的。科迪亞克同期銷量3280輛，全年銷量27735輛，同樣不受歡迎，但比標(biāo)致5008理想得多。這么看柯迪亞克在尺寸上大一圈，但軸距卻比標(biāo)致5008少了49mm，所以如果不查人數(shù)承載力，單獨看乘坐空間舒適性、布局合理性，貌似小一點的標(biāo)致5008卻是更加優(yōu)化。標(biāo)致5008在操控上的表現(xiàn)實屬不凡，方向盤粗細(xì)適中，變向輕便靈活，握感很好。得益于風(fēng)阻系數(shù)和車重，高速行駛給人一種很穩(wěn)的感覺。簡而言之，標(biāo)致5008優(yōu)異的操控表現(xiàn)可讓它銷量更上一層樓。標(biāo)致5008斯柯達(dá)卡迪亞克相比個人認(rèn)為還是斯柯達(dá)卡迪亞克（柯迪亞克）好一些，維修保養(yǎng)便利性，做工方面斯柯達(dá)柯迪亞克更有優(yōu)勢。

標(biāo)致5008的胎壓監(jiān)測沒有實體按鈕，這款車的胎壓檢測是被動式的，當(dāng)輪胎胎壓低于規(guī)定值的時候，在儀表盤上就會顯示。標(biāo)致4008胎壓監(jiān)測按鈕在多功能顯示屏整車功能菜單中完成。標(biāo)致5008胎壓監(jiān)測顯示：在車上的儀表盤上的胎壓監(jiān)測就可以顯示胎壓狀態(tài)。當(dāng)輪胎及胎壓出現(xiàn)異常時，在儀表盤上則會亮燈報警提示，此時按提示檢查原因并維護即可。標(biāo)致5008胎壓監(jiān)測由ABS控制，監(jiān)控每個車輪的速度。標(biāo)致4008胎壓監(jiān)測按鈕在多功能顯示屏整車功能菜單中完成。按下整車功能按鍵；選擇胎壓監(jiān)測初始化；選擇確認(rèn)；系統(tǒng)開始胎壓監(jiān)測初始化并給出信息提示。胎壓監(jiān)測系統(tǒng)在行駛時會自動連續(xù)監(jiān)測四個輪胎的氣壓。

1、本身車皮比較厚重，相對來說可能起步會有點頓，但是動力方面，只要給點油，利馬順溜。跑起來也絕不含糊。不論是換擋還是動力，都能及時滿足。2、不錯。標(biāo)致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉(zhuǎn)彎也很小，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很方便。車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯，后排座椅放倒后，空間可以達(dá)到2040L。3、東風(fēng)標(biāo)致suv車型5008挺好的：它是標(biāo)致進到國內(nèi)的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型，區(qū)別主要在于前臉的設(shè)計上，相比普通版本，它的設(shè)計更夸張，前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈，夠兇狠。4、懸掛系統(tǒng)對于路面細(xì)碎的顛簸過濾都很徹底，也不會給人松散的感覺，即便是過彎也不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，扎實的底盤給駕駛者帶來了不錯的駕駛信心。

就比如前不久發(fā)布降價的標(biāo)致5008，在廠家降價和政府補貼的加持下，新車優(yōu)惠力度最高達(dá)到了5萬，優(yōu)惠后的8T 實力版價格僅197萬元。標(biāo)致5008以全價落地。指導(dǎo)價：177萬，目前優(yōu)惠8萬左右，折扣15萬左右，保險6000左右，購置稅等費用5萬左右，全價17萬左右。標(biāo)致5008定位為中型SUV，時尚感和年輕感很強，顏值依舊出眾。合資品牌：合資品牌城市SUV中，這個價位主要推薦豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、斯柯達(dá)柯迪亞克和現(xiàn)代勝達(dá)，這四款中型SUV，還有日產(chǎn)奇駿7座版和標(biāo)致5008 7座版也可以考慮。售價區(qū)間：88 - 159萬元 瑞虎8在開年并沒有像去年底那樣保持強勢，環(huán)比降幅超過了3成，可即便如此，瑞虎8仍是自主中型SUV市場的銷售冠軍。

1、對于那些關(guān)注合資品牌家用SUV的朋友，無論是經(jīng)典的大眾途觀還是本田crv的最新車型，以及經(jīng)典的豐田榮放和豐田漢蘭達(dá)，他們都給所有人留下了深刻的印象。我今天想與大家分享的是發(fā)布的 東風(fēng)標(biāo)致5008。2、標(biāo)致5008 實車很好看性能不清楚。 漢蘭達(dá) 穩(wěn)重 新勝達(dá)性價比高 冠道 發(fā)動機牛 索蘭托 進口 品質(zhì)高內(nèi)飾舒服高檔。 新型的 領(lǐng)克 WEY 也挺不錯。3、作為一款時尚的法系旗艦級SUV，標(biāo)致5008在軸距上比途觀L還要長，空間更寬裕，并有7座車型供選擇。國產(chǎn)2019款標(biāo)致5008主要在配置方面進行調(diào)整，外觀則整體保留了現(xiàn)款車型的設(shè)計語言，依舊提供普通版和GT版兩種外觀設(shè)計風(fēng)格。

標(biāo)致5008空濾一般5000公里清洗一次，10000公里必須更換空濾。機油濾清器。正確安裝機油濾清器可以防止內(nèi)燃機使用過程中雜質(zhì)混入機油，防止運動部件磨損和機油堵塞。標(biāo)致5008的二次保養(yǎng)建議到有資質(zhì)的汽車維修公司或4S店進行大保養(yǎng)。標(biāo)致5008第二次保養(yǎng)的費用在600元左右。車身底部的保護涂層是否損壞。更換燃油濾清器和火花塞。檢查多楔帶，必要時予以更換。發(fā)動機正時皮帶是否開裂、損壞，必要時予以更換。發(fā)動機機油盤螺栓是否松動，必要時按規(guī)定力矩擰緊。

1、標(biāo)致5008這款車的外觀可圈可點，點陣式中網(wǎng)霸氣 時尚 ，前臉設(shè)計層次分明，很有立體感，整車氣場很足，厚重有力量，側(cè)面車身線條圓潤流暢，后尾部飽滿性感，顏值非常出色。2、不錯。標(biāo)致5008操控性可以和德系車相媲美，小巧的方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)很輕盈，雖然車大，但是開起來很靈巧，轉(zhuǎn)彎也很小，轉(zhuǎn)彎調(diào)頭很方便。車內(nèi)空間表現(xiàn)不錯，后排座椅放倒后，空間可以達(dá)到2040L。3、東風(fēng)標(biāo)致suv車型5008挺好的：它是標(biāo)致進到國內(nèi)的第一款七座suv。這輛5008是頂配的gt車型，區(qū)別主要在于前臉的設(shè)計上，相比普通版本，它的設(shè)計更夸張，前面兩道保險杠上的凸起像兩顆狼牙一樣直插入前大燈，夠兇狠。

1、因此，在時代變革浪潮的裹挾下，法系車亟需看清自身的本質(zhì)，洞悉特性和真正價值。2、在合資緊湊型以及中型SUV市場，標(biāo)致4008與5008具有明顯的城市化標(biāo)簽。今天試駕的新5008是剛剛上市的改款車型，整體設(shè)計與2021款（中期改款）保持了高度一致，主要的區(qū)別是我們熟悉的“小獅子”車標(biāo)被換成了標(biāo)致品牌最新的獅標(biāo)。3、動力方面，新款東風(fēng)標(biāo)致5008依舊搭載經(jīng)典的8T發(fā)動機，最大功率155kW，最大扭矩300N·m，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱。相信熟悉標(biāo)致品牌的朋友們對于這套動力總成一定不會感到陌生，經(jīng)過多年的市場檢驗，整體表現(xiàn)可圈可點。4、的內(nèi)飾設(shè)計更是無可挑剔，猶如戰(zhàn)斗機駕駛艙的布置讓人難以抗拒。如果你還用浪漫來形容標(biāo)致，那么表明你不了解法系車。從3008開始，內(nèi)飾采用了幻影戰(zhàn)斗機駕駛艙作為設(shè)計靈感。

標(biāo)致5008第三次保養(yǎng)的費用在600元左右；標(biāo)致5008第三次保養(yǎng)項目：空氣過濾器。正確安裝空氣濾清器可以減少氣缸、活塞和活塞環(huán)的磨損。標(biāo)致5008空濾一般5000公里清洗一次，10000公里必須更換空濾。機油濾清器。標(biāo)致5008首保周期為7500公里或六個月，保養(yǎng)內(nèi)容為更換機油機濾和常規(guī)檢查。標(biāo)致5008首保的內(nèi)容：檢查并擰緊車輛發(fā)動機前艙及整車機械連接部位的所有螺母(一個都不能少)；檢查輪胎胎面和氣壓。標(biāo)致5008保養(yǎng)內(nèi)容如下：對車輛發(fā)動機前倉內(nèi)及全車的機械聯(lián)結(jié)部位螺帽全部進行檢查并緊固（一個都不能少）。輪胎胎面及氣壓檢查，順便剔除輪胎上的小石子，前后輪胎氣壓均充壓為4KG/CM2，四輪定位檢查。標(biāo)致5008應(yīng)該不會超過7500萬公里或者6個月。S店一般建議半年，理由是國內(nèi)擁堵，路況不好，油品質(zhì)量低。這是有道理的。每8000公里或6個月保養(yǎng)一次即可。5L還可能根據(jù)車輛狀態(tài)彈出保養(yǎng)提示。標(biāo)致5008的第一個質(zhì)保期是7500公里或半年，保養(yǎng)內(nèi)容是更換機油濾清器和例行檢查。

1、開到你想的速度附的，按一下上或下鈕，就定速巡航的。2、正面中間有個撥輪，上撥是限速，下?lián)苁嵌ㄋ傺埠?，屏幕上有提?然后操作桿背后有兩個圓形按鈕，隨便按一下就以當(dāng)前速度開始定速巡航。3、定速巡航需車主自己踩剎車，自適應(yīng)巡航才能實現(xiàn)自動化。電子設(shè)備的全部自動化還需要慢慢進步完善，駕駛時不能完全放任托管。當(dāng)駕駛員踩下制動踏板，定速巡航結(jié)束工作。速度值不會清除，通過手動方式可以恢復(fù)巡航。4、提高巡航車速無需踩加速踏板，向上提“定速巡航操作桿”即可提高設(shè)定的巡航車速。每向上提一次開關(guān)，車速提高5km/h，若按住開關(guān)，則轎車將持續(xù)提高車速，一旦松開開關(guān)，當(dāng)時的行駛速度被儲存在存儲器內(nèi)。

標(biāo)致5008有五七個座位，而探險者只有五個座位，消費者可以有更多的選擇。然而，這兩款SUV車型在國內(nèi)汽車市場上的表現(xiàn)各不相同。在空間方面，標(biāo)致5008頂配由于是七座設(shè)計，因此在空間上比雪佛蘭探界者更大一點，從數(shù)據(jù)上看，標(biāo)致5008的車身尺寸為4670*1855*1655mm，軸距為2840mm；探界者的車身尺寸為4652*1843*1693mm，軸距為2725mm。標(biāo)致500探界者兩車對比，有七座剛需20萬以下建議考慮標(biāo)致、五座可以滿足可以選擇探界者的任何一個版本，預(yù)算超過20萬需要七座考慮柯迪亞克。東風(fēng)標(biāo)致的品牌力一直不足，這幾年標(biāo)致在中國的發(fā)展比較乏力，車型的熱門程度也不如雪佛蘭，而且東風(fēng)標(biāo)致5008的售價為177-297萬元，從價格上也要比探界者貴，而且貴的有點沒有道理。標(biāo)致5008，斯柯達(dá)柯迪亞克和雪佛蘭探界者三款車型相比，總體來說個人認(rèn)為還是斯柯達(dá)柯迪亞克好一些，做工還有保值性方面柯迪亞克更有優(yōu)勢。雪佛蘭探界者：說到美系車?yán)锏母咝詢r比代表，那就不得不提雪佛蘭品牌了，例如探界者便是一款值得推薦的大空間高性價比的合資中型SUV。

標(biāo)號為360THP和400THP就是最大扭矩加“100”。這里說個題外話，PSA當(dāng)時聯(lián)手寶馬研發(fā)的THP發(fā)動機只有2T和6T兩種排量。要知道，法國當(dāng)?shù)氐腜SA車型并沒有提供8THP動力。動力方面，新款標(biāo)致5008360THP搭載代號為5G04的6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為125kW（170PS），傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。工信部綜合油耗為6-8L/km。油耗相對來說還是比較有優(yōu)勢的。THP350就是指東風(fēng)標(biāo)致4008THP350系列，分為THP350 領(lǐng)先版、THP350 卓越版、THP350嘗先版、THP350 舒適版、THP350 精英版。動力方面，2019款標(biāo)致5008360THP搭載代號為5G04的6T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為125kW（170PS），傳動系統(tǒng)或?qū)⑵ヅ?速手自一體變速箱。此外，油耗為4L/100km。

1、開到你想的速度附的，按一下上或下鈕，就定速巡航的。2、繼續(xù)按照先前的設(shè)定進行巡航。設(shè)定了速度之后，短按：巡航速度增加1km/h；長按：速度增加10km/h。⑤記錄數(shù)據(jù) ⑥最高限速 標(biāo)致508使用定速巡航注意事項 定速巡航需車主自己踩剎車，自適應(yīng)巡航才能實現(xiàn)自動化。3、標(biāo)致5008定速巡航使用方法：-按下CRUISE，開啟巡航控制。-朝RES 或SET-方向短按一次調(diào)整按鈕，可以使設(shè)定的巡航速度增加或減少1km/h。-朝SET-方向短按按鈕，可以將當(dāng)前車速設(shè)定為巡航車速。4、標(biāo)致4008 定速巡航功能可自動將車速保持在駕駛員設(shè)定的數(shù)值，而無須踩油門踏板。5、按on鍵打開系統(tǒng)，此時儀表盤的定速巡航指示燈亮起。加速到您需要的速度，然后按下設(shè)置鍵。此時右腳可以松開油門，速度設(shè)定為當(dāng)前速度。您可以通過按RES+和SET-來微調(diào)速度。6、標(biāo)致4008定速巡航的用法 關(guān)于標(biāo)致4008定速巡航怎么用的問題，首先標(biāo)致4008定速巡航功能可自動將車速保持在駕駛員設(shè)定的數(shù)值，而無須踩油門踏板。

1、雪佛蘭探界者車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比標(biāo)致5008缺少前排座椅按摩，駕駛位電動座椅記憶，老板鍵等。該車的前排座椅造型略顯樸素，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，靠背與人體背部的貼合度一般，支撐性和舒適性較差。2、標(biāo)致5008有五七個座位，而探險者只有五個座位，消費者可以有更多的選擇。然而，這兩款SUV車型在國內(nèi)汽車市場上的表現(xiàn)各不相同。3、邊肖觀點：標(biāo)致5008 6T驅(qū)動55t車身動力性能弱，8T動力性能好。探險者5T的驅(qū)動力52t的車身完全夠用。根據(jù)邊肖的信息，標(biāo)致5008的大部分車主還是選擇6T，這主要是受性價比的影響。

1、其實讓 標(biāo)致5008去戰(zhàn)漢蘭達(dá)連我自己都覺得挺虛的，但是從目前現(xiàn)款5008的定價來看，東風(fēng)標(biāo)致確實是有著這個初心的，而且從定位來看，兩車都有5座和7座，也都是主打7座。2、近日，我們從相關(guān)渠道獲悉標(biāo)致全新一代5008車型外觀渲染圖。3、新款 東風(fēng)標(biāo)致5008實車，這是為中期改款車型，外觀上前臉的設(shè)計變化較大，豐田漢蘭達(dá)的勁敵。動力搭載6T發(fā)動機匹配6速自動變速箱，8T發(fā)動機匹配8速自動變速箱。4、可以看出，漢蘭達(dá)在動力規(guī)格上比標(biāo)致5008高了一個級別。底盤懸架上，標(biāo)致5008采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，漢蘭達(dá)采用前麥弗遜式和后多連桿四輪獨立懸架。5、作為法系車型在SUV市場的代表車型之一， 標(biāo)致5008在市場備受關(guān)注。

標(biāo)致5008使用馬牌十字接觸LXSport系列輪胎；全新CROSSCONTACTLXSport加厚的胎冠和胎側(cè)結(jié)構(gòu)，在堅韌輪胎的耐用性上有了很大的突破。因為越野和未鋪路面的路面上，反復(fù)碾壓和尖銳的石頭是對輪胎最大的威脅。這也讓我可以安全地駕駛CR-V進行簡單的越野。翻越木樁或臺階時，寬花紋會發(fā)生一定程度的變形，可以牢牢咬住障礙物，避免打滑造成的動力損失。高密度的刀槽花紋可以為顛簸的路面提供額外的牽引力，在一定程度上，還可以減少石頭卡住的現(xiàn)象。在低速通過大障礙物時，厚實的胎面足以應(yīng)對車輛重量造成的滾動。創(chuàng)新""咬咬牙”底座的凹槽和四邊形的縱向凹槽設(shè)計有更好的自潔性，卡住的石頭在慣性和變形下容易甩出。新的交叉接觸LX運動輪胎尺寸具有很大的覆蓋范圍。