速銳

你可以試試，可以吧，很多知識是可以在百度查到，但是也要根據(jù)實際的情況出發(fā)，前驅(qū)車一般前輪會比后輪磨損快一些，經(jīng)常原地倒車的一邊的輪胎都要磨損的兇多了，還有很多因素可以導致動平衡的變化，給你說個最簡單的方式，你對換過后上開40一根手指輕點方向盤，或者放開手看看方向偏移不嘛你吧四個輪胎的鉛塊都變不同的方向試試你的動平衡有變化沒有

開得不多就用瑪吉斯吧，我原車配的瑪吉斯比佳通要好一點，當然也貴一點，我舅子車就是佳通的，裂紋太多胎噪大

交強，車損，三者，無法找到第三方，不計免賠，指定專修（有的地方送），建議7.1以后出。要第二次費改了，順利的話。上年未出險，第二年可以47折

國四

都還可以

3年左右

外地車沒有扣分怎么處理

價格主要在于機油

14款，確實軟，而且你急剎車ABS介入太早，急剎剎不住基本，

更換離合器片會連帶壓盤和摩擦片一起換，這是因為離合器所相關零件是相互起作用，離合器片損害一般會影響到其他部件的使用功能，不過更換的材料費并不貴，一般7-8百塊

不能

帝豪ec7好

速銳

車子在每個家庭中已經(jīng)越來越普遍，大部分人都擁有了自己的愛車，但是在使用過程中也會常常遇到問題。在這炎熱的夏天，如果車子空調(diào)不夠涼可能會是以下幾種原因：1.缺氟，缺氟的情況屬于正常情況，不是壞了，空調(diào)也不會完全不制冷，而是效果不好，但是這種情況應該會比較少。因為氟不是消耗品，只要車輛沒有發(fā)生過嚴重的追尾事故或者拆過空調(diào)管路等配件，而影響了密封性，氟是不會自己消耗的。2.散熱不好。水箱、冷凝器是車輛重要的散熱裝置，如果它們太臟就會導致散熱不好，不僅會引起發(fā)動機高溫，而且對空調(diào)的制冷效果有著很直接的影響。因此，當你覺得在高溫天氣下使用空調(diào)效果不理想時，首先就要考慮是否清洗過車輛的散熱系統(tǒng)。3.濾芯太臟影響風量大小空調(diào)濾芯的作用就是阻攔車外的灰塵進入車內(nèi)，使用時間長了以后，空調(diào)濾芯會出現(xiàn)贓物、異味、甚至堵塞。當空調(diào)濾芯被堵滿灰塵異物，就會嚴重影響空調(diào)的風量，到時出現(xiàn)風量檔位開的很高，噪音很大，但實際風量卻很小，所以吹出來的冷氣就會減小很多，影響制冷效果。4.風向問題不可忽視，有一個原理眾所周知，那就是“熱氣向上飄，冷氣向下飄”。所以調(diào)整合適的送風角度有助于發(fā)揮空調(diào)的最佳效果。在夏季，我們應把空調(diào)風向調(diào)整為向前方位置，如果選擇往腳底下吹，那么你肯定會四脖子流汗。5.壓縮機故障。壓縮機如果出現(xiàn)問題，空調(diào)就會不工作了，所以我們也要考慮是否壓縮機有現(xiàn)問題了，壓縮機電容損壞或不良，導致壓縮機不工作，表現(xiàn)為內(nèi)外機都工作，但壓縮機不工作，空調(diào)沒效果，壓縮機會很熱。

我開著還好，方向盤相比電動助力重一點！剎車油門踏板比較硬，前段剎車不靈敏！其他挺滿意的，畢竟沒錢，這價位可以了

目測怠速情況下發(fā)動機無抖動，缺缸情況排除，油目前一直加的中石油的92，就是近期跑高速速度在110左右徘徊，上不去120

空間完全沒問題（本人172cm參考卡羅拉空間）后排地板全平，質(zhì)量我覺得還不錯5萬KM綜合油耗7.8L/100km配高置這價位值得擁有！

你還是沒看清廠家的套路！第一步：在舊款燃油車的平臺上升級，改款，做成混動車型。改標為王朝系列或中國元素系列。質(zhì)量提高價錢也提高。（秦混動在速銳基礎上做出）第二步：同款命名的車型，推出純電版。第三部：同款命名車推出燃油版。那時放眼望過去，一片中國元素。過去那什么F3，F(xiàn)0，速銳，思銳，G5，G6通通沒有了。但王朝系列的確就是在這些車基礎上做出來的，性能當然不是原車型可比的，價錢也是不在一個臺階上了。這個就叫做破繭化蝶，脫胎換骨！然后才是第四步，開發(fā)全新的車型，完全拋棄過去的底盤，懸架，車身，外觀。（盡管宋有點這意思，那是投石問路）出，那就是肯定的。

你看下左腿處那個開關，你是不是碰到了。在中間位置是自動，也就是鎖車自動折疊上下，一個是常開，一個是常關。

是指控制系統(tǒng)是否故障，跟變速箱有關系，比亞迪的思銳、速銳、g6還有現(xiàn)在的元系列自動擋車型，用的全是干式雙離合變速箱，很容易出問題的，我的思銳也是開了快三萬公里就出現(xiàn)svs，1、3、5擋算丟失，行駛時候只有2、4、6擋，頓挫感特別嚴重，4s店也聯(lián)系別開了，叫拖車拖去4s店，不然再開下去會有危險。去4s店換離合器才好?？傄垓v你幾天沒車開，反正這個車還行，就是用了干式雙離合變速箱坑啊。你看看速銳、思銳等干式雙離合變速箱的車主都碰到這個問題。比亞迪這個干式雙離合變速箱就是山寨大眾的干式雙離合變速箱，大眾由于這個干式雙離合變速箱也經(jīng)常壞，坑了我們國家大多車主，還上了315，所以大眾就現(xiàn)在的新車全是濕式雙離合變速箱了，濕式雙離合變速箱現(xiàn)在就比較穩(wěn)定。比亞迪現(xiàn)在的宋用的就是濕式雙離合變速箱。而比亞迪老的車型全是干式雙離合變速箱，只能是比亞迪的工程師不斷的給變速箱升級系統(tǒng)，不過我感覺治標不治本，如果元這個車型，使用個三五萬公里都沒有出現(xiàn)svs，說明比亞迪的工程師已經(jīng)破解點干式雙離合變速箱的障礙。