唐

冬天啟動(dòng)后要先熱車(chē)，然后低速行駛一段等水溫上來(lái)后就可以正常行駛了

問(wèn)下BYD公司就知道了 4S店不會(huì)告訴你的 BYD公司辦事快又好

綜合店是車(chē)價(jià)低，但是后續(xù)的亂七八糟的價(jià)錢(qián)很高。綜合店的價(jià)格不靠譜，還是去正規(guī)的4s店吧。

駕駛證的戶(hù)籍不能轉(zhuǎn)，但是可以在異地驗(yàn)證。

唐混動(dòng)主要就倆模式，純電和混動(dòng)純電的理論續(xù)航里程，在時(shí)速80公里以?xún)?nèi)，可行駛約90公里如果速度更快，或者頻繁超車(chē)，這個(gè)續(xù)航里程就不一定了電量剩余約15%的左右，會(huì)自動(dòng)切換到混動(dòng)模式，汽油機(jī)開(kāi)始充電也參與動(dòng)力輸出這個(gè)車(chē)就屬于有電的時(shí)候油耗很低，沒(méi)電的時(shí)候比普通汽油機(jī)還費(fèi)油

這兩款車(chē)畢竟一款是豪華品牌SUV車(chē)型，一款是普通品牌的SUV車(chē)型，雖然好多人都會(huì)說(shuō)選擇豐田漢蘭達(dá)，但是以國(guó)內(nèi)人的心理你相信預(yù)算夠的話誰(shuí)會(huì)選擇豐田漢蘭達(dá)

比亞迪唐二代和哈佛h72018.智享相比，總體來(lái)說(shuō)個(gè)人認(rèn)為還是哈佛h7好一些，做工方面哈佛h7更有優(yōu)勢(shì)。

需要搖號(hào)，但與普通汽車(chē)搖號(hào)是分開(kāi)的，所以中簽率要高一些。另外純電不用搖號(hào)。

有條件就上，我是指充電條件，沒(méi)有的話，還是考慮混動(dòng)車(chē)型。

對(duì)于唐論壇而言樓主如果想去享受那些商業(yè)直流快充，大約1塊8～2塊一度電只要買(mǎi)一輛唐ev版，就可以去享受那些商業(yè)直流快充樁了！

2015款唐是中國(guó)自主品牌量產(chǎn)車(chē)中價(jià)格在21-25萬(wàn)元、總銷(xiāo)量上萬(wàn)（實(shí)際總銷(xiāo)量估計(jì)超過(guò)4萬(wàn)輛）的第一款車(chē)型，唐DM是中國(guó)自主品牌量產(chǎn)車(chē)中價(jià)格在24-33萬(wàn)元（大部分是279900元）、月銷(xiāo)量好幾個(gè)月超過(guò)4000-5000輛的車(chē)型。就這個(gè)價(jià)格和銷(xiāo)量，雖然跟進(jìn)口車(chē)、中高端合資車(chē)的價(jià)格、銷(xiāo)量比不值一提，但是，這已經(jīng)打破了中國(guó)自主品牌售價(jià)20萬(wàn)元以上總銷(xiāo)量上萬(wàn)的天花板，會(huì)對(duì)中國(guó)自主品牌車(chē)企有一種引導(dǎo)、激勵(lì)作用，會(huì)在一定程度上改變國(guó)人認(rèn)為自主品牌就只能是低價(jià)格、低品質(zhì)的印象，加之國(guó)家的新能源政策扶持和中國(guó)高科技高價(jià)格屠夫的名頭，這些對(duì)于一直壟斷中國(guó)20萬(wàn)元以上售價(jià)車(chē)輛的國(guó)外車(chē)企來(lái)說(shuō)，肯定是很恐懼的一件事，同時(shí)對(duì)于一些沒(méi)有什么技術(shù)研發(fā)、技術(shù)儲(chǔ)備的國(guó)內(nèi)車(chē)企來(lái)說(shuō)，也是相當(dāng)不爽的。所以，不管比亞迪動(dòng)沒(méi)動(dòng)或是說(shuō)有沒(méi)有能力動(dòng)別人的蛋糕，原蛋糕的擁有人及永遠(yuǎn)吃不到蛋糕的人，都有很大的欲望要把打破天花板的比亞迪踩到地下。

是呀，他已經(jīng)很小心了，只是因?yàn)橥砩闲^(qū)路燈暗，他又不熟悉路，那條窄路的馬路牙子下道路邊有一列高度不到40公分的黑鐵柱，唐底盤(pán)高，他為了避讓旁邊停著的車(chē)輛沒(méi)注意到就蹭了。

福田輕卡，53000元，朝柴4100機(jī)器，配530變速器。仿五十鈴后橋。總之買(mǎi)大不買(mǎi)小，你以后就知道了。

全新一代唐DM工信部百公里綜合油耗最低可至1.6L，日常駕駛純電模式下也能有100公里的續(xù)航，如果是HEV模式，大部分車(chē)主的平均能耗是19kwh 5L/百公里，算下來(lái)的話，相比同級(jí)7座車(chē)百公里節(jié)省約35元，能耗上優(yōu)勢(shì)還是很明顯的。

比亞迪唐新能源油耗：饋電狀態(tài)下油耗較高10升左右，但是平常我不會(huì)讓電量變得特別低，電量到達(dá)30的時(shí)候我就會(huì)混動(dòng)！油耗一般就是7升左右~

支持一下感覺(jué)挺不錯(cuò)的

唐車(chē)主給你回答一下，60km意思是純電續(xù)航60，標(biāo)準(zhǔn)工況下，要達(dá)到這個(gè)里程，需要?jiǎng)蛩匍_(kāi)，不急加速 ，不剎車(chē)，市區(qū)用，60一般能用個(gè)45到50

新車(chē)建議30的，年紀(jì)大點(diǎn)車(chē)建議40的。不是說(shuō)什么車(chē)適合什么型號(hào)的機(jī)油，型號(hào)和氣溫有關(guān)和車(chē)子的新舊程度有關(guān)，如果你剛買(mǎi)可以先用0W-30磨合一段時(shí)間，然后再換40的。我用的是0W的GT，低溫流動(dòng)性強(qiáng)些。最后！我來(lái)點(diǎn)干貨，5w和0w代表溫度，數(shù)字越小越耐低溫。30,40代表粘度，數(shù)字越小越稀。

關(guān)鍵還是要看個(gè)人喜好！如果有個(gè)人的偏好，關(guān)注點(diǎn)，倒是可以參考一下！

比亞迪e3和S2也很可能在今年上市，前者定位A級(jí)轎車(chē)，具體信息尚未曝光；后者基于比亞迪元EV360打造，尺寸更小，在外形設(shè)計(jì)上取消了外掛式備胎，其余設(shè)計(jì)相差不大。S2采用的是最大功率為70kW的永磁同步電機(jī)和三元鋰電池。這幾款產(chǎn)品將助力比亞迪征戰(zhàn)低端市場(chǎng)，與北汽新能源、奇瑞新能源、江淮新能源等進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。而靠著王朝系列已經(jīng)有了不俗口碑的比亞迪，在品牌號(hào)召力上已經(jīng)擁有了優(yōu)勢(shì)，但要真正攻下這塊高地，還得看這些新產(chǎn)品能否拿出更加有誠(chéng)意的價(jià)格。