從沙場(chǎng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)市場(chǎng) 國(guó)內(nèi)外軍民兩用車型盤(pán)點(diǎn)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】2017年，中國(guó)人民解放軍迎來(lái)建軍90周年紀(jì)念，在7月30日，人民解放軍在朱日和基地舉行了盛大的沙場(chǎng)閱兵。在此次閱兵儀式上，除了將士們颯爽的英姿以及我軍各項(xiàng)先進(jìn)的裝備給我們留下深刻的印象外，各款軍用車型也是亮點(diǎn)之一，借此機(jī)會(huì)我們一起來(lái)盤(pán)點(diǎn)一下這些年國(guó)內(nèi)外軍民兩用的各款車型。

　　要談及我國(guó)軍車就不能不首先聊一下我國(guó)自主生產(chǎn)的第一代輕型軍用越野車BJ212了。

我國(guó)第一代輕型軍用越野車BJ212

　　由于上世紀(jì)60年代中蘇關(guān)系日益惡化，蘇聯(lián)方面停止了GAZ69軍用越野車的進(jìn)口，國(guó)內(nèi)急需一款替代車型以滿足戰(zhàn)備需求。于是當(dāng)時(shí)我軍總參謀部就要求北京汽車制造廠研發(fā)替代車型。1961年，代號(hào)為210的新型越野車研發(fā)成功。

 由于當(dāng)時(shí)中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)方面停止了GAZ69軍用越野車的進(jìn)口 

 1961年，代號(hào)210的新型越野車研發(fā)成功

　　1963年，BJ210交付部隊(duì)試用，試用總體反饋不錯(cuò)，但部分參加抗美援朝的官兵指出，該車只有兩個(gè)車門(mén)而且車身偏小，不太符合實(shí)戰(zhàn)要求。于是北汽根據(jù)部隊(duì)反饋對(duì)BJ210進(jìn)行改造。至1965年，經(jīng)過(guò)數(shù)次升級(jí)改造后，BJ212正式定型，并于1966年列裝部隊(duì)。同年八月，毛澤東主席還乘坐B(niǎo)J212在天安門(mén)廣場(chǎng)接見(jiàn)了紅衛(wèi)兵，令BJ212名噪一時(shí)。

 毛主席搭乘BJ212接見(jiàn)紅衛(wèi)兵

　　除了列裝部隊(duì)外，BJ212當(dāng)時(shí)還配備給縣以上級(jí)別和團(tuán)級(jí)領(lǐng)導(dǎo)作為專車，成為當(dāng)時(shí)老百姓心中當(dāng)之無(wú)愧的“公務(wù)車”，。計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，BJ212的年產(chǎn)量約為5000輛左右，全靠分配供應(yīng)，在地方，BJ212根本供不應(yīng)求。

　　在軍隊(duì)方面，BJ212還曾經(jīng)被改裝成75式105毫米無(wú)后座力炮炮車，一些車輛還在風(fēng)擋上開(kāi)出一個(gè)下凹狹縫以容納放低后的炮管。

BJ212改裝75式105毫米無(wú)后座力炮炮車（炮身已被移除）

　　改革開(kāi)放以后，BJ212開(kāi)始進(jìn)入民用市場(chǎng)，1984年，北汽與美國(guó)汽車公司合資成立我國(guó)第一家整車合資企業(yè)北京吉普，并利用當(dāng)時(shí)切諾基的技術(shù)對(duì)BJ212進(jìn)行升級(jí)，升級(jí)版車型就是BJ2020，至2004年，BJ2020由于不符合國(guó)家新的排放要求而退出市場(chǎng)。

BJ2020

　　至2013年，北汽又重新推出了BJ212，這個(gè)大家都非常熟悉的綠色盒子又重回大家的視野。非承載式車身、前后鋼板彈簧非獨(dú)立懸架、可拆卸式軟頂、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，一切都是大家熟悉的配方。

BJ212

　　內(nèi)飾方面，雖然以現(xiàn)在的目光看，BJ212的車內(nèi)設(shè)計(jì)幾乎能用簡(jiǎn)陋來(lái)形容，但是作為一款以軍車標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的車型，也能理解了。

BJ212

　　動(dòng)力方面，該車搭載2.0L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率75kW（102PS），最大扭矩178N·m，匹配5速手動(dòng)變速箱。當(dāng)時(shí)該車指導(dǎo)售價(jià)為6.57-7.03萬(wàn)，要延續(xù)情懷需要付出的代價(jià)也不大。

　　看完我國(guó)第一代輕型軍用越野車BJ212后，我們?cè)賮?lái)看看勇北汽勇士。勇士是我國(guó)第二代軍用越野車，其戰(zhàn)略意義類似于美國(guó)的悍馬。

　　北汽勇士曾經(jīng)是我國(guó)人民解放軍大規(guī)模裝備在一線作戰(zhàn)部隊(duì)以及后勤部隊(duì)的0.5噸/0.75噸級(jí)越野車型。作為我軍第二代輕型越野車，勇士在上世紀(jì)90年代開(kāi)始由北京吉普汽車進(jìn)行研發(fā)。

　　北汽勇士擁有長(zhǎng)軸距版以及短軸距版車型，其軸距數(shù)值分別為2800mm和2600mm，有效負(fù)荷分別是0.75噸和0.5噸，采用了與悍馬軍車相同的四驅(qū)分動(dòng)器，充分體現(xiàn)了全天候、全路面越野的性能。

　　2007年，勇士軍用越野車通過(guò)驗(yàn)收，正式進(jìn)入我軍部隊(duì)列裝。2008年，在5.12汶川大地震中，勇士軍用越野車參加到救災(zāi)工作，其越野能力運(yùn)載能力在緊急關(guān)頭發(fā)揮重要作用。2009年，北汽勇士越野車還參與了我國(guó)建國(guó)60周年國(guó)慶大閱兵，在閱兵典禮上大放異彩。

　　除了軍用外，北汽一直都有把勇士推到了民用市場(chǎng)。就在今年年初，新款勇士正式上市，新款勇士除了推出乘用車版本以外，還推出了專用車版本。其中乘用車版本售價(jià)區(qū)間為13-18萬(wàn)元，專用車售價(jià)區(qū)間為8-12萬(wàn)元。

　　外觀方面，新車延續(xù)了一貫的軍車風(fēng)格，乘用車五門(mén)版的外型方方正正，搭配粗壯的前保險(xiǎn)桿，無(wú)一不在彰顯它的“硬漢”氣質(zhì)。

　　內(nèi)飾方面，新款勇士五門(mén)版依舊延續(xù)“一切以實(shí)用為首”的軍用風(fēng)格，僅配備手動(dòng)空調(diào)、收音機(jī)和一小塊中控觸摸屏。細(xì)節(jié)之處相比之前有一些升級(jí)，新車改為三輻式方向盤(pán)，車窗也將變?yōu)殡妱?dòng)控制，而不再是古老的手搖式。

　　車身尺寸方面，新款勇士五門(mén)版的長(zhǎng)寬高分別為4490/1825/1980mm，軸距為2600mm，離地間距為225mm，輪距為1540/1540mm，接近角為42度，離去角為33度。

　　非承載式車身、前螺旋彈簧獨(dú)立懸架、后鋼板彈簧、分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，作為我軍列裝的第二代輕型越野通用載具，即使是民用版車型，勇士的越野能也依舊強(qiáng)悍。

　　與老款民用版勇士相比，新款勇士升級(jí)的重點(diǎn)在于全新的底盤(pán)以及動(dòng)力總成，乘用車五門(mén)版和三門(mén)版采用了陸霸底盤(pán)替換了勇士底盤(pán)，動(dòng)力方面，除了老款上使用的2.5T柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)外，還增加了一款代號(hào)為4G63S4T的2.0T汽油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率140kW(190PS)，最大扭矩253N·m，傳動(dòng)方面匹配6速手動(dòng)變速箱。

　　而說(shuō)到建軍90周年閱兵典禮，不能不提及的車型之一就是BJ80了。在7月30日隆重舉行的閱兵典禮上，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平以及本次閱兵總指揮韓衛(wèi)國(guó)分乘兩臺(tái)BJ80檢閱車檢閱我軍將士。

　　其實(shí)本次已經(jīng)不是BJ80首次作為檢閱車出現(xiàn)在閱兵場(chǎng)上。今年7月在出席慶祝香港回歸祖國(guó)20周年慶典期間，習(xí)近平主席還曾經(jīng)登上BJ80檢閱車在香港石崗軍營(yíng)檢閱了中國(guó)人民解放軍駐港部隊(duì)。

　　在民用版車型方面，其實(shí)自2013年開(kāi)始就一直有BJ80的民用版車型諜照流出，但一直到2016年才正式上市。

　　雖然和奔馳G的相似度極高，但BJ80完全是北汽依托多年軍用越野車的制造經(jīng)驗(yàn)打造出來(lái)的一款硬派SUV。2016年北京車展前夕，該車正式上市，售價(jià)區(qū)間為28.8-29.8萬(wàn)元，這款車也算是填補(bǔ)了自主品牌在高端越野車方面的空白。

　　在民用版車型上，BJ80長(zhǎng)寬高分別為4765/1890/2005mm，軸距為2800mm，內(nèi)飾方面雖然也是硬朗的風(fēng)格，但不錯(cuò)的材質(zhì)和裝配工藝還是能明顯看出它在豪華感的營(yíng)造上更強(qiáng)了。

　　動(dòng)力方面，BJ80提供有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，2.3T的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自薩博的技術(shù)，而2.8T柴油則有康明斯公司提供，2.3T將匹配6MT或6AT，2.8T則只有6MT。四驅(qū)系統(tǒng)為分時(shí)四驅(qū)，帶低速扭矩放大功能，中央差速鎖，而后橋則為電子限滑差速器。

　　另一位在這次建軍90周年閱兵典禮大方異彩的車型無(wú)異是東風(fēng)猛士。本次閱兵中，護(hù)旗方隊(duì)、各方隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)車全部都由東風(fēng)猛士組成。除了這次沙場(chǎng)閱兵外，相信大家依然記得2015年慶?？箲?zhàn)勝利90周年閱兵典禮上，東風(fēng)猛士同樣作為受閱部隊(duì)用車接受黨和人民檢閱。

　　看到東風(fēng)猛士的外形，相信大家第一反應(yīng)都是能想到美國(guó)陸軍軍用越野車HMMWV（也就是我們熟知的悍馬軍用版）。而事實(shí)上我們猛士是我國(guó)專門(mén)對(duì)標(biāo)美國(guó)軍用車HMMWV研發(fā)的。

美國(guó)軍用越野車HMMWV

　　由于我國(guó)第二代通用軍車0.5/0.75噸的負(fù)荷量不能很好地支撐后期改裝，于是在2001年，我軍決定研發(fā)一款1.5噸級(jí)三代高機(jī)動(dòng)性軍用越野車，對(duì)標(biāo)的就是在海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間表現(xiàn)出色的美國(guó)HMMWV，2002年，擁有豐富軍車研發(fā)經(jīng)驗(yàn)的東風(fēng)汽車贏得了競(jìng)標(biāo)，研發(fā)工作隨即開(kāi)始。

　　“大風(fēng)起兮云飛揚(yáng)，安得猛士兮守四方”，2004年，時(shí)任總裝備部副部長(zhǎng)的李安東為當(dāng)時(shí)還沒(méi)正式定名的新型通用軍車取名“猛士”。

　　2006年，東風(fēng)猛士正式正式定型，該車不負(fù)眾望，在15項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)中有12項(xiàng)超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)型HMMWV。車身尺寸方面，東風(fēng)猛士的長(zhǎng)寬高分別為4717mm、2210mm和1983mm，軸距3300mm，它的整備質(zhì)量為3500kg，最大載重重量1750kg，最大牽引重量2000kg。

　　作為我軍通用作戰(zhàn)用車，東風(fēng)猛士衍生出一系列不同用途的作戰(zhàn)車型。其中猛士防護(hù)型突擊車就曾經(jīng)在今年4月舉行的上海車展上展出了。

猛士防護(hù)型突擊車

　　與普通版東風(fēng)猛士相比，猛士防護(hù)型突擊車全車覆蓋更厚重裝甲，前擋玻璃采用厚度為5cm的防彈玻璃組成，正面能抵御100米距離7.62mm步槍彈射擊。車頂配備功能架，可根據(jù)需要加裝重機(jī)槍、榴彈發(fā)射器、二代北斗導(dǎo)航等裝備。

猛士防護(hù)型突擊車

　　而在民用方面，雖然東風(fēng)猛士民用版車型暫未上市，但其民用版車型諜照已被曝光，從諜照上看，民用版車型上保留了許多2012年北京車展上亮相的HUV概念車的設(shè)計(jì)特征。

猛士民用版諜照

　　雖然外觀依舊是硬派越野車的粗獷風(fēng)格，但其中網(wǎng)采用了與軍用版不同的設(shè)計(jì)，東風(fēng)的LOGO與鍍鉻飾條形成一個(gè)“中”字。此外發(fā)動(dòng)機(jī)艙中央還設(shè)有大面積的進(jìn)氣口，與整車的霸氣相得益彰。

猛士民用版諜照

　　內(nèi)飾方面，民用版車型內(nèi)飾比軍用版車型柔和得多，木紋飾板以及皮質(zhì)包裹都用在了車內(nèi)，畢竟是面向民用市場(chǎng)，老把軍用版那一套硬塞是走不通。至于動(dòng)力嘛，目前有關(guān)該車的動(dòng)力信息暫未明確。

　　看過(guò)國(guó)內(nèi)幾款軍民兩用的車型后，我們?cè)賮?lái)看看國(guó)外的。首先我們來(lái)聊聊剛剛迎來(lái)第30萬(wàn)新車下線奔馳G級(jí)，而奔馳G級(jí)的誕生同樣與軍隊(duì)離不開(kāi)關(guān)系。

　　奔馳G級(jí)發(fā)展歷史我們可以通過(guò)以下文章詳細(xì)了解：

　　與奔馳越野車鼻祖G1類似，奔馳G級(jí)的誕生也與軍方需求有關(guān)。上世紀(jì)70年代，伊朗還處于“白色革命”時(shí)期，為了擴(kuò)展軍備，當(dāng)時(shí)的伊朗國(guó)王巴列維（Mohammad Reza Pahlavi）想給自己的部隊(duì)裝備性能優(yōu)異的輕型越野車，于是他找到了戴姆勒-奔馳公司。

　　雖然最終因?yàn)楫?dāng)時(shí)伊朗發(fā)生政變，奔馳剛研發(fā)出來(lái)的G-Wagen（當(dāng)時(shí)還不叫G級(jí)）未能進(jìn)入伊朗軍方列裝，但由于其出色的性能，后來(lái)奔馳推出改進(jìn)版車型后，G-Wagen逐漸進(jìn)入包括挪威、瑞士、奧地利等多個(gè)國(guó)家的軍隊(duì)裝配，甚至連法國(guó)軍隊(duì)的P4輕型越野車也是以奔馳W461底盤(pán)為基礎(chǔ)改造而成的。

奔馳G-Wagen W461

P4輕型越野車

　　大家都知道自1979年，奔馳G級(jí)主要經(jīng)歷了W460、W461、W463三個(gè)型號(hào)。但其實(shí)奔馳G級(jí)還有一個(gè)W462型號(hào)專供希臘等國(guó)軍隊(duì)用車。而在上世紀(jì)90年代處，奔馳G-Wagen終于得到德國(guó)軍隊(duì)認(rèn)可，進(jìn)入德國(guó)聯(lián)邦國(guó)防軍軍備名單。

奔馳G-Wagen W462

　　作為一款已經(jīng)走過(guò)38年歷史卻從未有過(guò)真正意義上換代的經(jīng)典車型，奔馳G級(jí)在民用市場(chǎng)上的成就自然無(wú)須我多言，自1991年推出G-Wagen W463（1994年改名G Class）主打高端越野市場(chǎng)后，奔馳G級(jí)一直被視為有錢人的大玩具。

1991年奔馳G-Wagen W463

現(xiàn)款奔馳G級(jí)

　　今年7月，將近不惑之年的奔馳G級(jí)剛剛迎來(lái)了其第30萬(wàn)輛新車下線，各種特別版、改裝版車型層出不窮，成為一眾越野迷心中的經(jīng)典之一，說(shuō)奔馳G級(jí)是史上最成功的軍民兩用車之一，一點(diǎn)也不為過(guò)。

　　與本文其他主角相比，衛(wèi)士誕生的緣由應(yīng)該是最特別的，因?yàn)槠渌囆投际?ldquo;軍轉(zhuǎn)民”，但衛(wèi)士卻是“民轉(zhuǎn)軍”。

Land Rover Series I

　　1947年韋爾斯兄弟設(shè)計(jì)出第一輛路虎，被命名為L(zhǎng)and Rover Series I（HUE 166），這就是路虎衛(wèi)士的前身。該車誕生的緣由很簡(jiǎn)單，就是韋爾斯兄弟基于越野車的鼻祖Jeep威利斯設(shè)計(jì)出的一款輕型農(nóng)用越野車。而這也是在1970年攬勝推出之前，路虎品牌的唯一一款車型。

Land Rover Series I

　　由于當(dāng)時(shí)二戰(zhàn)剛結(jié)束，英國(guó)缺乏鋼材，于是Series I采用了鋁合金作為車身材料，在提高車身抗腐蝕性的同時(shí)還降低了車重。

Land Rover Series I

　　1948年，Land Rover Series I被正式推出市場(chǎng)，一經(jīng)推出，該車深受英國(guó)農(nóng)民歡迎，甚至還打開(kāi)了海外市場(chǎng)。翻查資料，從1948年該車產(chǎn)量為3048輛，1949年產(chǎn)量達(dá)8000輛，再到1950年達(dá)16000輛。到1958年路虎品牌成立十周年之際，Land Rover Series I累計(jì)銷量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛。同年，第二代車型Series II正式推出。1993年，第三代車型Series III正式推出。

軍用版Land Rover

　　除了在民用市場(chǎng)大獲成功外，由于Land Rover Series系列的多功能型，令該車在當(dāng)時(shí)的英國(guó)國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域有很大市場(chǎng)。時(shí)至1990年，路虎旗下車型不斷增加，與品牌共用名稱的Land Rover Series系列不得不改名，于是，鑒于當(dāng)時(shí)該車在國(guó)防工業(yè)領(lǐng)域市場(chǎng)的成績(jī)，路虎為其取名Defender（衛(wèi)士）。

路虎衛(wèi)士

　　從1990年開(kāi)始，衛(wèi)士在外觀設(shè)計(jì)方面就基本沒(méi)有過(guò)重大調(diào)整，這一點(diǎn)與奔馳G級(jí)也是比較類似的。特別的是，衛(wèi)士的內(nèi)飾也與外觀一樣樸素，從這一點(diǎn)可以看出，注重堅(jiān)固和使用的衛(wèi)士走的是與奔馳G級(jí)不一樣的道路。

路虎衛(wèi)士?jī)?nèi)飾

　　歷史的車輪滾滾向前，在2016年1月29日，它的生命暫時(shí)告一段落，隨著最后一臺(tái)衛(wèi)士的下線，路虎英國(guó)索利哈爾工廠正式宣布衛(wèi)士停產(chǎn)。68年時(shí)間，衛(wèi)士總共被生產(chǎn)了2016933臺(tái)。

2016年1月29日，最后一輛路虎衛(wèi)士下線

　　雖然衛(wèi)士在2016年宣告停產(chǎn)，但其復(fù)產(chǎn)的消息一直層出不窮，有海外媒體推出，新一代衛(wèi)士有可能會(huì)在明年亮相，新車將會(huì)融合路虎衛(wèi)士的經(jīng)典和新生代所追求的時(shí)尚元素。當(dāng)然，這也僅僅停留在猜測(cè)，至于這位老兵能否重回我們的視線，我們只能拭目以待了。

　　說(shuō)到軍車，說(shuō)到國(guó)外的軍車，自然少不了在美國(guó)好萊塢大片中經(jīng)常出現(xiàn)的HMMWV軍車（悍馬軍用版）了。

　　上世紀(jì)70年代末，為了滿足美國(guó)陸軍需求，美國(guó)AM General公司開(kāi)始研發(fā)新一代軍用越野車HMMWV（High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle，高機(jī)動(dòng)多功能輪式載具）。至20世紀(jì)80年代出，AM General工程部制作出12臺(tái)HMMWV樣車交付美軍測(cè)試。該車采用中置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，動(dòng)力方面搭載6.2升V8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　經(jīng)過(guò)5個(gè)月的評(píng)估后，美軍對(duì)HMMWV十分滿意，并簽下了一份55000輛的大訂單。到1985年，首輛量產(chǎn)版HMMWV正式下線。

　　HMMWV的首次參戰(zhàn)是1989年底美軍展開(kāi)了入侵巴拿馬“正義事業(yè)”作戰(zhàn)行動(dòng)。HMMWV的首秀非常完美，后來(lái)還先后衍生出15款以上的不同功能的各種作戰(zhàn)車型。

　　1990年，海灣戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，美軍軍用載具HMMWV以及其出色的性能被戰(zhàn)地記者全球范圍大量曝光，于是HMMWV一戰(zhàn)成名，名聲大噪，為世界各地人們所熟知，這也是后來(lái)AM General公司推出民用版悍馬的原因之一。

　　1992年，HMMWV民用版Hummer H1正式推出，也就是我們熟悉的悍馬H1，而悍馬H1的首位車主還是好萊塢巨星施瓦辛格，完全符合悍馬H1硬漢定位。

悍馬H1

　　悍馬H1基本維持了HMMWV的底盤(pán)、車身等設(shè)計(jì)，僅在其中加入了一些舒適性配置，可以說(shuō)是最忠于原著的HMMWV民用版。后來(lái)悍馬品牌被通用收購(gòu)后推出的H2以及H3更多只是套了個(gè)悍馬外殼的（H2基本就是雪佛蘭Suburban），雖然功能依然強(qiáng)大，但味道自然差了那么一點(diǎn)。

悍馬H2

悍馬H3

　　2008年，受金融危機(jī)影響，母公司通用身陷破產(chǎn)危機(jī)，2010年5月24日，悍馬正式宣告停產(chǎn)，一代硬漢宣告退出帷幕。而在軍用領(lǐng)域，HMMWV逐漸也因?yàn)樵趹?zhàn)場(chǎng)上的防護(hù)能力不足慢慢被Oshkosh公司的M-ATV所取代。

　　討論到越野車，Jeep牧馬人自然有足夠的分量獨(dú)占一角。但是軍用越野車是不是有點(diǎn)拉不上關(guān)系？別急，Jeep牧馬人其實(shí)在軍用越野車方面也是很有分量的，因?yàn)樗褪谴竺ΧΦ腤illys MB之后。

Willys MB

　　二戰(zhàn)初期，納粹德國(guó)以閃電戰(zhàn)略橫掃了歐洲，美國(guó)軍方認(rèn)識(shí)到機(jī)動(dòng)性對(duì)軍隊(duì)的重要性。于是在1940年，美國(guó)軍方發(fā)出招標(biāo)通知，希望得到一款適用于全路況全天候多用途越野車。因此，Willys MB橫空出世。

Willys MB

　　Willys MB采用非承載式車身以及分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，2.2L直列四缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率45kW（61PS），峰值扭矩115N·m，加上質(zhì)量?jī)H為1040kg，令Willys MB成為真正的全地形，即使是扛上了無(wú)后坐力炮或是重機(jī)槍依然如此。

Willys MB

　　由于其出色的性能，在二戰(zhàn)期間，Willys MB一共生產(chǎn)了64萬(wàn)輛，其中30%都供給了英軍和蘇軍，除了M1加蘭德步槍、BAR勃朗寧輕機(jī)槍和M4謝爾曼坦克，Willys MB也是盟軍取得二戰(zhàn)勝利的功臣之一。時(shí)任二戰(zhàn)歐洲盟國(guó)遠(yuǎn)征軍最高司令部統(tǒng)帥艾森豪威爾甚至還說(shuō)過(guò)“Jeep，運(yùn)輸機(jī)和登陸艇是我們贏得戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的三大武器”。

Willys MB

　　戰(zhàn)后，Willys公司正式將Jeep注冊(cè)為商標(biāo)，一代明駒Willys MB自然成為Jeep的品牌代言。經(jīng)過(guò)幾番轉(zhuǎn)折后，在1986年，Jeep精神最重要的繼承者面世，它就是我們熟悉的牧馬人。

Jeep牧馬人TJ（1978-1995）

Jeep牧馬人TJ（1997-2006）

　　自1986年量產(chǎn)至今，牧馬人演化到了第三代車型，YJ（1978-1995）、TJ（1997-2006）、JK（2007至今）。時(shí)至今日，Jeep牧馬人最終還是保持著先祖的標(biāo)志性元素：圓燈、七孔型進(jìn)氣格柵、硬派風(fēng)格。

Jeep牧馬人JK（2007至今）

　　掐指一算，第三代牧馬人（JK）也是時(shí)候迎來(lái)?yè)Q代了，有消息指出，全新一代牧馬人將在2017年12月的洛杉磯車展亮相，據(jù)Jeep一名官員透露，新車的軸距將有所加長(zhǎng)，后排乘客將獲得更大的腿部空間。大名鼎鼎的Willys MB之后還將有怎么樣的進(jìn)化，答案很快就會(huì)揭曉。

　　就如軍人永遠(yuǎn)都給我們一種鐵骨錚錚的感覺(jué)一樣，那些軍民兩用的車型永遠(yuǎn)都會(huì)給我們一種硬派的感覺(jué)。由于軍民兩用車的特殊性，它們注定不會(huì)有很厲害的銷量，但它們?cè)谌藗冃闹性缫巡恢皇且惠v車，這種特殊的存在，或者也是信仰的一種吧。（文：太平洋汽車網(wǎng) 陸杰豪）