探尋歷史的足跡 與博越車隊相聚大不列顛

　　白金漢宮、攝政街以及大英博物館這三個著名景點未免太大了，昨天也的確參觀得有些疲憊，無論是從體力還是精神財富上，第三天的行程都是充實的。最后一天的游覽我們將目標鎖定在了極具歷史意義的格林威治皇家天文臺和飽經(jīng)滄桑的倫敦塔……

 一早乘坐這幾天一直服務(wù)于我們的高科技奔馳大巴來到了景區(qū)門口，進來后第一感覺就是這里就是個大公園兒，除了綠色還是綠色，雖然不及白金漢宮后花園兒的熱鬧，但的確是一個青少年科普教育的好地方。在英國，孩子們上學分為1-13年級，大多在5年級的時候，學校會組織學生進行一系列的科普教育，其中就包括今天我們來到的格林威治皇家天文臺。

 最早的格林威治皇家天文臺起初是當時的英國國王查理二世在1675年建造的一個綜合性天文臺，目的是希望能夠通過校正天體運動的星表和恒星的位置從而定出正確的經(jīng)度，也為英國在大航海時代的成功奠定了堅實的基礎(chǔ)。

 當時的英國在航海事業(yè)上發(fā)展迅猛，為了解決在海上精確測量經(jīng)度的需要，才建立了這座具有歷史意義的標志性建筑。如今我們看到的天文臺其實并不是最早的建筑，因為在二戰(zhàn)后，格林威治的人口驟增，工業(yè)產(chǎn)量也隨之增加，導(dǎo)致了嚴重的空氣污染，加上夜間燈光的干擾，對星空的觀測極為不利，所以在1948年，天文臺終于遷址到位于英國東南沿海的蘇塞克斯郡，優(yōu)美的環(huán)境和清新的空氣為觀測起到了積極的作用，雖然出于種種原因讓這個天文館搬了家，但它的名字依舊沿用了當時的名字——格林威治皇家天文臺。

 主樓下方的廣場上有一條銅質(zhì)的線，這里的人們稱之為“零度經(jīng)線”，但其實這是一個“驚天大騙局”！因為現(xiàn)如今我們所看到的格林威治天文臺并不在所謂的0°經(jīng)線上，所謂的0°經(jīng)線通過的仍然是天文臺的舊址，這些被“蒙騙”了的少年還都用雙腳跨在0°經(jīng)線的兩側(cè)攝影留念，以此紀念自己曾橫跨東經(jīng)和西經(jīng)兩種經(jīng)度……算了，這就跟北京動物園的爬行動物館里，把角蛙的飼養(yǎng)箱里放了只牛蛙一樣，意思意思得了。

 格林威治皇家海軍學院就坐落在天文館前面的巨大草坪中間，這座巨大的建筑早先為國王的行宮，在1871年才改為海軍學院，這么大的建筑和人力物力的消耗不少，但資金花銷并不算大，每年大概3萬磅也就打住了，因為人家不是培養(yǎng)海軍的，從這兒走出來的都是海軍軍官這個級別的，當然了，精英永遠不會太多。

 不知道英國的小姐姐為什么這么喜歡在草坪上跑來跑去，在我參觀天文臺出來愣神兒的5分鐘里，這倆姑娘以及來回跑了不下三四趟了，也不知道她們有沒有男朋友，冒著生命危險問了下才得知她們是游客，父母都在邊上看著，還問我他們的孩子是不是像她們的父母一樣漂亮……我這當時萬一腦子抽了回答的讓“二老”特滿意，估計我一下就能有倆女朋友了……想多了，見諒啊朋友們。

 公園里比較人性化的除了隨處可見的吸煙區(qū)之外，還有專門為寵物設(shè)立的特殊“垃圾箱”，因為這里有許多晨練、遛狗的當?shù)鼐用瘢怨珗@也對寵物開放，看起來雖然像個信箱，但是里面滿滿的都是“翔”……

 又一次要吐槽倫敦的物價了！在好幾層的天文館里上躥下跳了一上午，是個人都得有口渴的感覺，想著請同行的兩個小伙伴兒品嘗一下當?shù)氐牧㈩D紅茶飲料，一結(jié)賬又快100人民幣了，感覺在這個物價上天的地方，買個啥都得用張紅票子。

 從格林威治皇家天文臺出來后，第一個出現(xiàn)在視線里的是一個以地名命名的小酒館兒，整體感覺就像北京什剎海的靜吧，不過這種小店鋪一般正午時分才開門營業(yè)，下班的時間最晚才到傍晚的9點，這一點與國內(nèi)的酒吧還是有比較大的區(qū)別的。

 這種小街區(qū)在倫敦有很多，為了能在狹小的空間里解決擁堵的用車環(huán)境，在這樣的條件下有許多街道都被設(shè)定為單向車道，初來乍到如果開車的話，除了右舵車型的問題，路況也需要適當?shù)氖煜ず瓦m應(yīng)。

 路邊有不少和小廠房一樣的建筑，涂鴉在這里倒也算不上是很普及的文化藝術(shù)，外加這涂鴉水平和國內(nèi)的專業(yè)涂鴉團隊相比還真是差距不小，只不過在典型歐式風格建筑群中的干凈的街道里突然冒出這么一幢具有些許現(xiàn)代藝術(shù)感的小房子，還是挺搶眼的。

 這幾天我發(fā)現(xiàn)了一個英國與國內(nèi)開車習慣不同的地方，這個不同在紅燈變綠燈的一瞬間就能體現(xiàn)出來了，英國人起步都非常猛，外加手動擋車型較多，很多路面濕滑的時候驅(qū)動輪空轉(zhuǎn)著就竄出去了，這與國內(nèi)“慢抬離合輕給油”的理念截然不同，可能這也是駕駛者與行人的一個默契吧。

 我印象中在之前所看到的關(guān)于倫敦塔橋的照片都是非常雄偉的，但是真正穿梭其中的時候還是覺得未免有些太局促了，從第一人稱的視角根本體現(xiàn)不出這個有著130余年歷史的巧妙建筑，倫敦塔橋之所以出名，并不僅僅是因為它是倫敦的象征，更是因為它的上開懸索設(shè)計。在十九世紀，隨著倫敦東區(qū)商業(yè)的快速發(fā)展，帶動了當時對倫敦橋下游一座穿過泰晤士河的新橋梁的需求，但這座橋又不能建成傳統(tǒng)的固定橋，因為這樣的話會切斷當時位于倫敦橋和倫敦塔之間的港口設(shè)施，所以采用了上開懸索式設(shè)計，當有船需要通過時，倫敦塔橋會將中間部分斷開，不光是這個亮點設(shè)計，更重要的是它成功地將倫敦的南北區(qū)連接在了一起。但放在現(xiàn)在來看，怎么都覺得像是個危橋……

 穿過倫敦塔橋一路向倫敦塔進發(fā)，偶然在路邊看到了一堵墻，這雖然是簡簡單單的一道城墻，卻在歷史上擔負著重大的責任，倫敦城墻是英國的歷史城區(qū)——倫敦城的城墻，最早可以追溯到古羅馬時代，自公元3世紀初算起，此后的一千多年里，倫敦城墻一直是倫敦城在戰(zhàn)爭年代的重要屏障。

 這個小型建筑我也不知道之前到底是做什么用的，看上去年代感比較強而已，也是老建筑，現(xiàn)在改造成類似于最高人民法院這樣的用途了，看著上面的雕刻感覺還是挺有儀式感的。

 在剛才的“最高人民法院”對面，就是著名的倫敦塔了，這座巨大的建筑是早在十一世紀80年代時，征服者威廉提議修建的，后來作為和平時期的權(quán)利中心和危機避難所，中世紀的國王們不斷更新和擴張倫敦塔的防御工事，真正讓它變成了實質(zhì)上的“堡壘”。倫敦塔在英國王宮中的意義非常重大，歷史上英國數(shù)代國王加冕前都會選擇住在倫敦塔內(nèi)。除了這兩項用途外，在十三世紀時，英國王室的后人在其外圍增建了十三座塔樓，這時的倫敦塔，不僅是一座堅固的兵營城堡，還是一座富麗堂皇的宮殿，除了這些，里面還有專門為王室準備的天文臺、監(jiān)獄、動物園等“一條龍”服務(wù)。

 倫敦塔前的護城河早已在1830年被抽干，說點兒邪乎的，據(jù)說當時在河底的廢物石堆里發(fā)現(xiàn)了人類骨骸，甭管是不是真的吧，反正這玩意兒肯定有它存在的價值，也沒白費了英國王室們不惜血本的鞏固建造。當然了，現(xiàn)在倫敦塔內(nèi)早已沒有了囚犯，但十三世紀入住的渡鴉們還住在這里，在倫敦有一個傳說，如果倫敦塔內(nèi)的渡鴉有一天離開了這里，塔就會倒掉，王朝也會垮臺，因此在倫敦塔內(nèi)生活的渡鴉是受到重點保護的，也有人說里面的衛(wèi)兵為了留住渡鴉，會把它們的羽毛剪掉一半，目的就是不讓他們飛走，知道了這些以后，我發(fā)現(xiàn)呼吁以科學的眼光面對生活的英國人民，其實也沒少研究“玄學”。

 可能是渡鴉真的在倫敦塔內(nèi)不太想出來，反正在塔前等了快一個小時的我，真的是連根兒羽毛都沒看見，所以西方童話故事基本可以確定大部分都是騙人的了……但是我想說的是，雖然沒看到傳說中的渡鴉，但是因為倫敦塔距離泰晤士河碼頭的距離并不遠，所以經(jīng)常會有海鷗在上空盤旋，就上面這兄弟，不是在地上吃東西就是站在逆光的位置上，為了拍它，我真是溜溜兒站了一個小時，如果這么發(fā)展下去，我覺得在不久的將來，倫敦塔就該變“珍禽動物館”了。

 這次出來明白了一個道理，如果你要連續(xù)飛超過8個小時的航班，一定不要圖便宜買所謂的“紅眼”航班，這次我們訂的航班時間就非常合適，但中午起飛，飛了11個小時還是中午的感覺真的也挺難受的，所以難以想象經(jīng)濟艙“紅眼”航班的痛苦……至此，我的倫敦之旅也就告一段落了，回去再看到我寫文章估計就是實拍圖解了，關(guān)機了各位~北京見！

　　四天的時間對于倫敦這個歷史悠久的現(xiàn)代化城市來說，真的太短了，雖然坐了11個小時飛機的感覺讓人不太舒服，但當飛機下降到降落高度時，看著下方的那原汁原味沒有經(jīng)過任何排列的綠色時，心里還是有一種小學時春游的激動。無論是古德伍德的老爺車，還是上了年紀的車手，最可貴的還是那精彩豐富的賽車文化。給我印象最深的是白金漢宮前面的花園，為什么這么說呢？因為那是目力所及的唯一一處代表著許多英國年輕人生活狀態(tài)的真實寫照，這種氛圍的環(huán)境拉近了人與人之間的距離，作為許多人記憶中一座古老的城市，倫敦在以飛快的速度發(fā)展著，但無論它有多快，終究不會追上一代人老去的步伐，但在這個過程中最珍貴的，也許只是那些有幸參與過它改變的經(jīng)歷吧。