沒(méi)想到她在國(guó)外這么野 標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部百年賽史

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】在我們眼里，標(biāo)致的車型總是個(gè)比較偏向家用形象，那只乖巧可愛(ài)的小獅子LOGO也是很受女孩子歡迎。但是殊不知，這只在我們眼里看起來(lái)溫順的獅子在國(guó)外的各大賽場(chǎng)上，曾在過(guò)去的三十多年來(lái)橫掃了多少條賽道，穿越了多少叢林、沙漠和荊棘。它其實(shí)就是只充滿野性的雄獅。今天我們不妨來(lái)撕開(kāi)這只獅子的“偽裝”，一睹它那個(gè)我們不曾了解過(guò)的另一面。

　　可能很多人不知道，其實(shí)法國(guó)人是非常熱愛(ài)賽車運(yùn)動(dòng)的，后因?yàn)槊耖g賽事越來(lái)越多，便在1904年成立了國(guó)家汽車俱樂(lè)部協(xié)會(huì)，以監(jiān)督賽事的發(fā)展。作為法國(guó)車企，標(biāo)致對(duì)賽事的熱愛(ài)一點(diǎn)不比歐洲其他的車企少。標(biāo)致與很多車企一樣，為了參加各種大型國(guó)際賽事，也有自己的賽事部門。1981年標(biāo)致賽車部成立，專門負(fù)責(zé)賽車運(yùn)動(dòng)相關(guān)項(xiàng)目，并以品牌名稱命名，全稱為Peugeot Sport（該名稱在下文以中文名出現(xiàn)：標(biāo)致運(yùn)動(dòng)）。在標(biāo)致運(yùn)動(dòng)部門成立的時(shí)候，標(biāo)致汽車就已經(jīng)有了91年的品牌歷史（標(biāo)致汽車于1890年成立），而在這段沒(méi)有賽事部門的日子里，標(biāo)致一點(diǎn)都沒(méi)閑著。

　　雖然標(biāo)致的賽事部門在1981年才成立，但是標(biāo)致汽車涉獵汽車賽事最早卻可以追溯至十八世紀(jì)九十年代末。當(dāng)時(shí)的汽車賽事甚至都沒(méi)有完全成型和規(guī)范化，很多的比賽是靠民間自己組織起來(lái)的。當(dāng)時(shí)在兩次工業(yè)革命的大背景下，汽車業(yè)得到快速發(fā)展，于是便催生出了汽車周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，而汽車賽事便是其中之一，當(dāng)時(shí)的一些車企和一些小的汽車作坊都非常熱衷于這種“燃燒著汽油”的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　L76是標(biāo)致最早期參加賽事時(shí)非常出色的一臺(tái)賽車，L76系列在1912-1913贏了法國(guó)大獎(jiǎng)賽，1913、1916、1919中贏得了美國(guó)indy500（美國(guó)印第安納波利斯500）的冠軍。

　　到了十九世紀(jì)30年代，在法國(guó)勒芒鎮(zhèn)附近舉辦的24小時(shí)耐力賽已經(jīng)非常活躍，當(dāng)時(shí)這種新穎耐力的比賽形式吸引了歐洲的許多參賽組織。在24小時(shí)的比賽中，車輛必須要很好地平衡賽車的速度和機(jī)械可靠性。而當(dāng)時(shí)標(biāo)致的302和402在勒芒24耐力賽中脫穎而出，并在1938年，由客戶車隊(duì)De Cortanze-Contet使用標(biāo)致賽車獲得了全場(chǎng)第五名的成績(jī)，在2L組別（本組組別）中排名第一。

　　到了十九世紀(jì)60年代，標(biāo)致開(kāi)始在拉力賽中嶄露頭角。在一個(gè)東非舉辦的Safari拉力賽中，標(biāo)致404五次站上最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)?？v觀標(biāo)致汽車賽事歷史的發(fā)展，這段時(shí)間似乎是標(biāo)致運(yùn)動(dòng)的一個(gè)歷史轉(zhuǎn)擇點(diǎn)，至于我為什么這么說(shuō)，往下看你就知道了。

　　來(lái)到了“標(biāo)致運(yùn)動(dòng)”正式成立的前夕，也就是1974-1878年期間，標(biāo)致504掀背車和coupé 504 V6獲得了Bandama拉力、Moroccan拉力、 Safari拉力等拉力賽的冠軍。在拉力賽中屢屢獲勝，似乎讓這群法國(guó)人找到了玩汽車賽事的正確方式：“拉力賽非常適合我們的汽車，我們要弄個(gè)賽車部門來(lái)專門玩這個(gè)東西！”。然而在此之前，他們已經(jīng)玩賽車玩了至少80年……