欲勝人先達(dá)己 現(xiàn)代勝達(dá)車型歷史回顧

　　【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)即將在四月份上市，作為韓系品牌中一款有著較高市場知名度和用戶基礎(chǔ)的車型，勝達(dá)一直都有不少的關(guān)注度。那不如趕在新車上市之前，讓我們來一起回顧勝達(dá)的車型歷史，再看看新車有怎樣的賣點(diǎn)吧。

　　隨著全球經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展，自進(jìn)入90年代后，消費(fèi)者們對自己的生活和出行方式有了更多樣追求。時(shí)代在進(jìn)步，消費(fèi)同樣在進(jìn)步，消費(fèi)者們似乎不再滿足于只能在轎車、越野車、旅行車甚至是MPV中選擇，他們開始想要一款空間更大且適用面更廣的車型，這為SUV的誕生提供了一定的土壤。

　　有需就有供，親民級別的運(yùn)動(dòng)性多功能車，即如今被廣為人知的“SUV”開始被各大廠商推出并獲得了豐厚的回報(bào)，其中就包含了現(xiàn)代的Santa Fe（就是后來被大家熟知的“勝達(dá)”）。

　　在2001年，現(xiàn)代汽車正式上市它的第一款SUV——Santa Fe，這款車以美國新墨西哥州的州府來命名，這個(gè)名字來自于西班牙語，是神圣的信仰的意思。

　　第一代Santa Fe是上世紀(jì)90年代該公司重組計(jì)劃的一個(gè)里程碑。在當(dāng)時(shí)的美國市場，SUV相當(dāng)受市場的歡迎，美國的消費(fèi)者也跟前幾年國內(nèi)的消費(fèi)者一樣，對SUV車型有著很高的消費(fèi)熱度，所以第一代Santa Fe自推出以后就備受追捧。

　　2001年，第一代Santa Fe在北美上市，當(dāng)時(shí)它在本地提供2.4L L4汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)這兩種動(dòng)力規(guī)格給消費(fèi)者們選擇，它們的最大輸出功率分別是149馬力和173馬力，最大扭矩215N·m和250N·m。

　　其中搭載2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的車款有5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱可選，而搭載2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車款只有4速自動(dòng)變速箱可選，當(dāng)時(shí)該車分為GL、GLS和LX這三款配置，并分別提供兩驅(qū)和四驅(qū)車型。

　　第一代Santa Fe的車身尺寸為4500×1820×1730mm，軸距為2620mm，這個(gè)尺寸放在當(dāng)下來看似乎并不算大，甚至跟很多緊湊型SUV都差不多，但在那個(gè)時(shí)代，第一代Santa Fe的車身尺寸是符合主流的。

　　新車都是越出尺寸越大，這是趨勢和潮流，我們不能以現(xiàn)在的眼光來對比當(dāng)年。

　　在2003年，為了迎合北美用戶對大排量的喜愛，第一代Santa Fe新增了搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，最大輸出功率200馬力，最大扭矩297N·m。

　　2005年第一代Santa Fe迎來中期改款，外觀改變的地方包括中網(wǎng)格柵、后尾燈和后保險(xiǎn)杠，但外形的整體依然變化很小。車內(nèi)的儀表盤經(jīng)過全新的設(shè)計(jì)，時(shí)速表由最高可顯示130mph（約為209km/h）升級到最高可顯示140mph（約為225km/h）。

　　第一代Santa Fe在2004年的時(shí)候以純進(jìn)口的形式引入國內(nèi)，當(dāng)時(shí)該車的國內(nèi)命名采用英文名直譯而來，所以那時(shí)候，大家會(huì)稱這款車為“圣達(dá)菲”。

　　最早的時(shí)候國內(nèi)只有搭載2.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為180馬力，最大扭矩250N·m，而車款的內(nèi)外造型和配置都與海外版差別不大。

　　第一代進(jìn)口的Santa Fe，由于車型的產(chǎn)品力和質(zhì)價(jià)比都比較高，所以當(dāng)時(shí)的銷量非常好。當(dāng)然，那時(shí)候國內(nèi)的汽車市場尚在藍(lán)海時(shí)期，大家可選的車型比較少，車市的競爭也不激烈，所以實(shí)力不錯(cuò)的第一代進(jìn)口Santa Fe自然能熱賣。

　　一年時(shí)間的試水，讓第一代Santa Fe在國內(nèi)有了不錯(cuò)的口碑。既然有了好開頭，做生意當(dāng)然要乘勝追擊。那時(shí)候國內(nèi)有不少的廠商都想獲得第一代Santa Fe的生產(chǎn)權(quán)，經(jīng)過多年的交涉談判，最后這個(gè)生產(chǎn)權(quán)花落山東榮和華泰汽車集團(tuán)。

　　2006年，華泰將自己生產(chǎn)的華泰圣達(dá)菲推向國內(nèi)市場，當(dāng)時(shí)新車的售價(jià)區(qū)間為17.98-19.18萬元，共推出十款車型，除了有搭載2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的車款之外，還有搭載2.0升VGT柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車款。

　　其中2.7L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為131.6kW/6000rpm，最大扭矩225N·m/4000rpm，與之匹配的是4速自動(dòng)變速箱。而2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為92.6kW/4000rpm，最大扭矩290N·m/2000rpm，與之匹配的是5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。

　　此后，華泰汽車生產(chǎn)的圣達(dá)菲幾經(jīng)改款，后期款還新增了搭載1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車款，其中1.8T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來源于上汽榮威，2.0L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)來源于沈陽航天三菱，而2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則來源于歐意德動(dòng)力集團(tuán)。

　　當(dāng)時(shí)國產(chǎn)的第一代Santa Fe（圣達(dá)菲）采用了原廠的生產(chǎn)線，所以整車的質(zhì)量都十分有保證，市場上的用戶口碑非常好。國產(chǎn)版本與海外版的Santa Fe有著高度相同的外觀造型，直到了2008年，華泰圣達(dá)菲才由原來的現(xiàn)代車標(biāo)換成了華泰的車標(biāo)。

　　現(xiàn)代汽車于2010年結(jié)束與華泰的合作關(guān)系，直到2015年才停止生產(chǎn)，在此期間，由于缺乏研發(fā)能力，華泰汽車只能一直在原本的基礎(chǔ)上對圣達(dá)菲進(jìn)行各種“魔改”。