穿越歷史西安穿越游記暨翼神賽道試駕

2012-07-03 00:15:42 作者：謝成明

穿越西安：古跡建筑/回民街/西安風情
翼神試駕：高速體驗/賽道場地試駕
繼續(xù)穿越：神秘黃帝陵/壯觀黃河瀑布

1穿越西安：古跡建筑/回民街/西安風情回頂部

　　【太平洋汽車網(wǎng) 精彩游記】對中華民族上下5千年歷史的認知基本上在度娘里的我，對本次深具歷史底蘊的西安游記任務(wù)實在是有點力不從心。能知道西安是個超濃歷史味城市，也是因為我從度娘中得知，西安是中國唯一被定位“歷史文化基地”的城市。

　　為了避免出現(xiàn)“歷史性”錯誤，我連度娘都不敢全信，谷哥也輔助用上了，我總覺得外國人比咱們中國人更了解中國人。您看進口合資車每次改款，怎么折騰它那屁都是香的，國產(chǎn)車模仿一下別人我們說它不要臉，自己創(chuàng)新一下大家又說丑得丟了國臉……咳咳，跑題了，回來今天的游記。

　　要說西安，我這個歷史盲也并非一無所知，我就知道“秦始皇陵兵馬俑”嘛，能知道這個也是多虧了張藝謀那出《古今大戰(zhàn)秦俑情》，西安歷史掃盲工作第一課就靠它了。嗯，我突然想起了第二課，還有西安事變（又得問度娘具體是哪個事怎么變了），我又扯遠了……

　　上面前奏太長了，好吧，我出發(fā)了！我決定馬上進入高潮：話說在灰機上，我滿腦子里面開始想著小時候看的《古今大戰(zhàn)秦俑情》，那時候鞏俐姐姐是我偶像（現(xiàn)在鞏嬸嬸也不差嘛）。什么？大伙兒沒看過這部電影？那可是穿越題材影視的鼻祖，芒果臺那些亂七八糟的穿越肥皂劇是它不知道多少輩的孫子了……

　　話說我從秦朝瞬移回來天朝，其實也很好適應(yīng)（請大家別過多猜想此話意思），馬上的韁繩換為汽車的方向盤，我……要開始找計程車了。

　　出了西安的T3機場，居然不用排隊等的士，我隨手一招，一輛帕薩特開了過來，我說西安還真高端啊。上車后司機迎面就來一句：我還以為樂嘉來西安了……還好，不少人說樂嘉長得挺帥的？

歷史掃盲課：關(guān)于西安鐘樓

　　西安鐘樓在西安市的中軸線上，建于明太祖朱元璋洪武十七年（公元1384年），位于西安市中心城內(nèi)東西南北四條大街的交匯處，是我國古代遺留下來眾多鐘樓中形制最大，保存最完整的一座，附近是西安市乃至整個西北地區(qū)極繁華的地區(qū)。

31樓網(wǎng)友評論指正：

zhengzhou01 07-03 11:33:21
你空白的那個吃的叫涼粉·······

　　從回民街回去酒店，打車居然異常困難，基本上就沒有空載的。但有一個奇怪的現(xiàn)象，我等待的士20分鐘過程中，有5輛的士（車上有乘客）停下來問我是否乘坐，難道拼車在西安是很流行的么？后上車乘客與原乘客費用如何計算呢？西安的網(wǎng)友能否解釋一下，呵呵。

西安穿越游記暨翼神賽道試駕

2翼神試駕：高速體驗/賽道場地試駕回頂部

　　這一頁我們穿越到了現(xiàn)代飛機大炮汽車高度文明——三菱翼神試駕感受，您懂的。我們會分別長途與賽道試駕翼神，多角度感受翼神的性能與操控。當然了，如果您對現(xiàn)代文明不太感興趣，想繼續(xù)沉浸在歷史味十足的西安城市的話，那就……

>>>>可以點擊這里直接穿越到下一頁，繼續(xù)西安穿越游記<<<<

　　2009年從三菱第九代LANCER EX披上中文戰(zhàn)衣——翼神開始，翼神就擔當著三菱進軍中國的一大重任。運動+改裝是它的兩大突出元素，前者是廠商的設(shè)計路線，后者是車主的用車風格（不改裝的翼神不太對得起那神似EVO 跑車的神采了吧）。

如果您想了解三菱翼神的詳細外觀及試駕體驗，請點擊以下鏈接：

平民跑手 PCauto測試東南藍瑟翼神
//roadtest.pcauto.com.cn/gnsj/soueast/0912/1039782.html

　　翼神從2009到2012款在外觀上變化甚微，其實內(nèi)部變化也很小，筆者就很喜歡改裝運動套件后的翼神，畢竟以十來萬的車價享受神似EVO跑車的神韻，還是很有Feel的。

　　動力方面，翼神從2009到2012款的動力系統(tǒng)均沒有改變，其中1.8L是4B10全鋁發(fā)動機，2.0L是4B11全鋁發(fā)動機，均為三菱全進口供應(yīng)，其中2.0升的4B11發(fā)動機采用了十代EVO相同缸體，最大功率為112kW，最大扭矩197N·m（1.8L的4B10發(fā)動機最大功率則是100kW，最大扭矩為175N·m ）。

　　試駕車型是2.0L+CVT變速箱，在自動模式下，該CVT與大多數(shù)CVT特性類似，并不適合激烈駕駛，深踩油門換取的動力被其調(diào)校的舒適性所壓制，加速表現(xiàn)以平順為主；要將其運動元素發(fā)揮出來，還是采用手動模式吧，拔片換檔的反應(yīng)還是相當不錯的，動感馬上能夠體現(xiàn)。

　　帶著運動基因的翼神當然少不了去賽道場地試駕，試駕的項目分別是繞樁、繞8字、直線加速、剎車等。

　　試駕前三菱汽車銷售部白石部長給大家致辭，這位日本部長給我留下的印象是做事認真，性格隨和，特別是他那副耐壓的長相，很合適肩負翼神任重道遠的銷售任務(wù)。

　　懸掛方面，前麥弗遜、后多連桿式的懸掛調(diào)校前段傾向于偏硬，不過在繞樁類的駕駛模式，懸掛的支撐性略顯不足，其實在該級別車型中已算不錯，考慮到作為運動風格的車，對懸掛要求高一些也不過份吧。

　　總的來說，翼神是一款運動基因很不錯的家用車，特別是改裝后的翼神還是很拉風的。如果內(nèi)飾再前衛(wèi)一些，做工再精細一些，價格再給力一些，市場前景突破目前瓶頸的機會將會更大。

3繼續(xù)穿越：神秘黃帝陵/壯觀黃河瀑布回頂部

　　今天將正式開始我的穿越之夢，我們將從西安出發(fā)，自駕路線為西安市區(qū)－延安市黃陵縣－延安市宜川縣，將參觀今天兩大景點，分別是中華民族始祖黃帝軒轅氏的陵墓——黃帝陵，以及目前世界上最大的黃色瀑布——壺口瀑布。

　　我突然才感覺到坑爹啊，為毛來到西安不是參觀兵馬俑，敢情我在來西安的飛機上做的夢都白做了……好吧，別多想了，要上高速，集中精神，不做夢了。

關(guān)于延安黃帝陵

　　黃帝陵是中華民族始祖黃帝軒轅氏的陵墓，位于陜西省黃陵縣城北橋山，為中國歷代帝王和著名人士祭祀黃帝的場所，號稱“天下第一陵”，黃帝陵古稱“橋陵”，據(jù)記載，最早舉行祭祀黃帝始于公元前442年。自唐大歷五年（770年）建廟祀典以來，一直是歷代王朝舉行國家大祭的場所。