原創(chuàng)  學(xué)會(huì)了更容易通過 半聯(lián)動(dòng)控制技巧

　　【太平洋汽車網(wǎng) 學(xué)車頻道】在科目二中，很多時(shí)候都需要學(xué)員使用離合的半聯(lián)動(dòng)通過考試，而半聯(lián)動(dòng)控制中最重要的是聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的掌握，下面，我們一起來看看半聯(lián)動(dòng)的控制技巧吧。

　　所謂離合半聯(lián)動(dòng)，就是在油門踩到一定深度后保持住，此時(shí)松離合并保持松一半的狀態(tài)起步。起步后，仍保持逐漸給油和松一半離合器，即保持發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)齒輪起作用的方法，說白了是半離合走車。 它提供一種柔性的動(dòng)力，幫助考生在相對(duì)較充裕的時(shí)間內(nèi)完成小路考必要?jiǎng)幼鳌?/p>

    　因?yàn)橛袝r(shí)在距離很小的時(shí)候需要比一擋怠速還要慢的速度。科目二小路考離合半聯(lián)動(dòng)技巧這種半壓著離合走車的技術(shù)練好了，也就不擔(dān)心揉庫和倒車時(shí)熄火了。同時(shí)，它還可以令你不僅在平路上平穩(wěn)起步，在涉水和過濘泥較深的地方也能用得上。很多不會(huì)坡起的人除了手剎松的不及時(shí)外，多半是半聯(lián)動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的不好。

    　需要注意，除科目二小路考這種必用的時(shí)候外平時(shí)不可離合半聯(lián)動(dòng)行車！即使在必用的時(shí)候也應(yīng)在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成要做的動(dòng)作。起步最好用一擋，當(dāng)然特殊情況也可用2擋，科目二小路考離合半聯(lián)動(dòng)技巧強(qiáng)調(diào)半聯(lián)動(dòng)操作大都在1、2擋低速時(shí)采用，當(dāng)車速達(dá)不到最低低檔速時(shí)，可用半聯(lián)動(dòng)來短時(shí)間控制車速。 速度超過20公里/小時(shí)或變速箱在3擋以上的擋位應(yīng)謹(jǐn)慎使用，最好不用，以避免損壞離合器片或變速箱，使用半聯(lián)動(dòng)駕駛最好使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)保持在1200轉(zhuǎn)以上，且半聯(lián)動(dòng)行駛時(shí)間也不易過長，否則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱都不好。另外，科目二小路考離合半聯(lián)動(dòng)技巧提醒確實(shí)需要頻繁使用半聯(lián)動(dòng)時(shí)，要以“半聯(lián)動(dòng)——分離——半聯(lián)動(dòng)——分離”的方式進(jìn)行，確保離合器片有良好的冷卻。

● 坡道起步時(shí)，判斷半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的方法有五個(gè)

　　1、聽發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變化：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)就開始向后面?zhèn)鬟f動(dòng)力，就要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速下降，聲音明顯變小，這時(shí)離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　2、憑腳的感覺：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　3、憑車輛的抖動(dòng)：當(dāng)離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛和變速桿就出現(xiàn)一種微微顫抖的現(xiàn)象，這時(shí)，也證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　4、看發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表轉(zhuǎn)速的變化：如果你車上有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表的轉(zhuǎn)速明顯下降時(shí)，也可以證明離合器就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　5、憑車輛的沖動(dòng)：在離合器抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的時(shí)候，車輛就有一種往前微微沖動(dòng)的感覺，這時(shí)離合器也就抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)了。

　　只要離合器一抬到聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，就別再抬了（如果再抬，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火），也別往下踩了（如果往下踩，駐車制動(dòng)器一解除，車就往后溜），這時(shí)就立既解除駐車制動(dòng)器（因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候離合器磨擦片在壓盤和飛輪之間，既傳遞力矩，又產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)，之所以在這個(gè)時(shí)候，即使你不拉駐車制動(dòng)器，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)熄火，車輛也不會(huì)往后溜，就是這個(gè)原因，如果你這時(shí)侯不立既解除駐車制動(dòng)器，會(huì)造成離合器磨擦片的加速磨損，很快就把離合器磨擦片磨壞或燒焦了），車就起步了（如果車不動(dòng)，可再抬一點(diǎn)車就開始走了），起步后必須等車前行5米以上，才能將離合器踏板慢慢全部抬起來。不然發(fā)動(dòng)機(jī)還要熄火。

　　注意：這時(shí)的油門比平路起步時(shí)要大，因?yàn)樵谄铰菲鸩綍r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)只克服一個(gè)車輛本身的行駛阻力，上坡時(shí)還要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的發(fā)動(dòng)機(jī)功率就大。所以，油門要比平路起步時(shí)大。具體大多少合適，這要根據(jù)坡道的大小來決定，如果坡道不太大，油門適當(dāng)大些就行了，如果坡道比較陡，那么油門就要再大些，最大，別超過發(fā)動(dòng)機(jī)的中等轉(zhuǎn)速。總之，一個(gè)原則，在坡道起步時(shí)，一定要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力充足。