感謝各位朋友利用寶貴的時間到這里開自駕游的高峰論壇，各位都是老大，很多人都是長輩，我是涉足自駕游行業(yè)很短的年輕人，但是我有一些想法跟大家探討，跟大家商量。自駕游這塊能不能商業(yè)化，需要有什么樣的平臺，我們怎么來做自駕游才能做得更好。自駕游這幾天嘴上說爛了，張嘴閉嘴都是自駕游。自駕游從單車、團(tuán)隊兩個角度走，單車高手，單車游俠喜歡走，他在自駕出游的時候有很多經(jīng)驗，比如風(fēng)與鶴，我估計自己出去玩最幸福了，沒有那么多的牽累，可是從事自駕游，或者自駕游的愛好者現(xiàn)在很多，很多人是沒有經(jīng)驗的，希望能夠有一個團(tuán)隊出游，另外團(tuán)隊出游也是商業(yè)模式的基礎(chǔ)，所以我們可能會更偏重于講團(tuán)隊出游。
但是自駕游有特點不在這里一一陳述了。我認(rèn)為自駕游有一個非常巨大的市場，它涵蓋的分為很廣，從車、旅游或者文化經(jīng)濟(jì)的角度，甚至從日常生活、日常經(jīng)濟(jì)角度，和每個人經(jīng)濟(jì)、消費都有關(guān)系，巨大的市場可以以自駕游為線索，把它引導(dǎo)出來，或者是以自駕游為線索的市場領(lǐng)域，我們怎么去參與。我覺得這個自駕游市場現(xiàn)在很多人才賺不到錢，因為不成熟。單從旅游業(yè)講，比如山東2006年五一黃金周賺了很多錢，而且自駕游在旅游收入里占的比例高達(dá)50%或者60%，這就說明自駕游的愛好者或者車友消費牽動力，不管在國民經(jīng)濟(jì)GDP和家庭消費比例中，自駕游慢慢增長了，已經(jīng)占據(jù)很重要的位置。
今年4月份正好有幸聯(lián)合越野一族和搜狐汽車搞了一個小活動，可以看到自駕游有很多商機(jī)，涉及到很多領(lǐng)域都可以參與的。我們一談自駕游，大家首先考慮到的是車，實際上后續(xù)有一個議題會更深入探討這個問題，就是自駕游如何去游，自駕游包括王健民先生經(jīng)常聊天會講，自駕游最后還是落實到旅游。自駕游很多中小企業(yè)或者跟車、旅游不著邊的企業(yè)和單位跟自駕游也可以發(fā)生關(guān)系，比如今年4月份的活動有一家做散熱器的叫凱捷散熱器給我們做了贊助，贊助額不高，一共2萬塊錢，但是我們有很大規(guī)模的活動，這個活動在車友中或者在媒體界、新聞界有一點知名度。參與單位首先是一個渾善達(dá)克沙地協(xié)會，還有文化傳播公司，還有凱捷散熱器，越野E族一個企業(yè)給車油提供了比較好的贊助。有這么好的主題，當(dāng)時關(guān)注環(huán)保主題，還有公益助學(xué)主題，因為渾善達(dá)克沙地是中國四大沙地之一，有5.9平方公里，這個沙地比較特殊，傳說刮到北京的沙塵暴10粒沙子有三到四粒就是它的，總之它的沙化越來越嚴(yán)重，往往都是因為人為破壞的原因。因為當(dāng)?shù)氐哪撩窠?jīng)濟(jì)生活不好所以才會放養(yǎng)。我們講那個地方的孩子很窮，需要得到幫助，所以我們聯(lián)合了越野e族和搜狐汽車的網(wǎng)友，也喜歡越野，到沙地走一走越野的賽道，感覺和爽，很新鮮。另外也向社會獻(xiàn)自己的公益心，這個活動得到了電視媒體、網(wǎng)絡(luò)媒體的大力支持，像搜狐汽車還有一些網(wǎng)站，中央人民廣播電臺，汽車之友，車天下，時尚旅游，旅游中國周刊都做了很好的報道，北方經(jīng)濟(jì)時報等等的報道。
這個活動現(xiàn)場是正鑲白旗第二小學(xué)，我們給送去了很多書，凱捷送了一些書，天津、河北、北京的車友送去自己買的玩具和生活用品，也送了很多現(xiàn)金，總數(shù)大約一萬塊錢左右。當(dāng)?shù)氐恼吐糜尉址浅８吲d，也給了一個好的歡迎儀式。沙地更多是觸目驚心，人退沙進(jìn)，草原邊上就是沙漠，風(fēng)一吹，把小綠草全都蓋掉了，那種場面很恐怖了。林地是沙漠里一點點，照起來林子很大，其實很小，面積就是30平米左右。明年春天就會到渾善達(dá)克沙地做公益活動。沙地越野很少人走，尤其是有規(guī)模，有組織的，幸好40多輛越野車沒有拖著回來的，有一個出了問題，是玩得太厲害了，他是非常主動救大家，是半路折了，大家玩越野爬沙子非常高興，互助精神表現(xiàn)得非常好。內(nèi)蒙古特有的民族特色，包括馬、馬頭琴。這么一個小活動，還是可以有利潤的，這個利潤不是從車友中產(chǎn)生，有些朋友或者有些俱樂部在收費過程中或者俱樂部收費過程中，去賺車友的錢，我提倡是可以收管理費，一個人多少錢，或者做公益的話，或者AA制，直接AA制，這里涉及很多法律問題，大家把組織者告到法庭，最后一算帳，黑了多少錢，賺了多少錢，沒有向網(wǎng)友公開，這種小問題其實沒有多少錢，就這樣做處心積慮掙不了多少錢，反而不如想其他辦法，整合媒體，整合其他資源，做更多的活動，更多的運用自駕游的商業(yè)平臺，去贏利。從這個小活動來說，當(dāng)時我們公司贏利了，贏利了2千塊錢左右，大家吃一頓也很好，雖然錢不多，這是一個小的模式，因為車友都得到了資助，車友也非常高興，玩得很快樂。像天津的老板娘組織帶隊組織得非常好，管理、紀(jì)律特別嚴(yán)明。下面還有一個活動就是心系殘疾人，法律援助愛心中國萬里行，這樣的活動很多，大家可以把眼界開拓一些，很多問題是思路的問題，一個觀念轉(zhuǎn)變的問題，而不是能不能的問題，比如說下一步跟大家談到美國的俱樂部為什么能做得那么好，它的會員為什么那么多，它的商業(yè)化道路為什么能走得這么好，為什么中國不能走，我們大家都在說涉及自駕游的法律問題，涉及自駕游的規(guī)范問題，涉及自駕游相關(guān)的服務(wù)包括旅游景點等等，像公路甚至加油站包括法律法規(guī)，有眾多的困難，其實這些困難最要緊的是觀念，在座的各位老大，各位領(lǐng)軍人物，要有一個觀念的共識，自駕游應(yīng)該怎么去做或者我們怎么去做更好，這點需要跟大家探討、學(xué)習(xí)。另外還有一點，我們的思想會影響到很多人，每個人其實都是一個媒體，整合在一起就是一個大媒體，是一個人際傳播的媒體，是一個網(wǎng)絡(luò)傳播的媒體，我們能帶動很多網(wǎng)絡(luò)媒體或者電視媒體，我們?nèi)绻炎约寒?dāng)成媒體來看，是很好的傳播途徑。
我們自己的觀念，對整個的行業(yè)的影響是很重要的，很關(guān)鍵的。我認(rèn)為車友會俱樂部是這個商業(yè)平臺的基礎(chǔ)，沒有車友會，沒有龐大的俱樂部或者沒有諸位的組織，這個商業(yè)平臺不成立，比如說有些俱樂部在沒有雄厚或者沒有很好的威望的時候，他做一些其他相關(guān)的商業(yè)步驟或者做相關(guān)的商業(yè)進(jìn)程，比如說聯(lián)絡(luò)4S店也好聯(lián)絡(luò)其他的服務(wù)商也好做服務(wù)，他沒有認(rèn)清楚車友會俱樂部的基礎(chǔ)是什么，基礎(chǔ)是廣大的車友，是中國數(shù)以千萬計的車友甚至是自駕游愛好者，這個自駕游愛好者不屬于任何一個俱樂部，不屬于任何一個組織，大家都是獨立的，我有車，打開鑰匙門，想去哪都可以。但是要靠自己的魅力和組織管理拉動它，讓它影響它。比如跟著你玩，我跟著小五哥玩，一聲號令，十一去哪，五一去哪，大家都去，做俱樂部的大家都很清楚。
車友會俱樂部是商業(yè)平臺的基礎(chǔ)，可是光有車友會俱樂部是沒有利潤的。比如搜狐汽車社區(qū)有這么多的會員，其實不一定能得到整個搜狐網(wǎng)站的重視，因為它不能直接見到利潤，這是最簡單的道理，雖然搜狐汽車頻道能夠有很多的收益，廣告收益也好，其他收益也好，但是社區(qū)這塊是付出的。這個概念跟在座各位大家都有共識，各位版主也好，俱樂部的領(lǐng)軍人物也好，大家都在奉獻(xiàn)。大家為什么還坐在這里聽我胡說八道或者到這里參會呢，是因為大家都熱愛自駕游，都熱愛生活，都有興趣愛好，否則我們不會走到一起的。所以沒有利潤的社區(qū)或者是俱樂部它生存是有問題的，這是一個經(jīng)濟(jì)社會，是一個商業(yè)社會，沒有錢是萬萬不能的，你想做點什么事情都寸步難行，很艱難。在座的俱樂部版主都會耗費了大量的時間、精力甚至是金錢去幫助車友，去交朋友，當(dāng)然有人說我樂意，為什么？我喜歡這個，我有錢，我有時間，我樂意，我喜歡。但是這樣的人我認(rèn)為畢竟是少數(shù)，他也不是一個行業(yè)或者是一個成熟的規(guī)范體系的代表，因為這樣的人只代表了他自己，他是一個個體，中國人還是很窮的。前一段政府提出來人均收入超過一千美金，一千美金這有多大水分，在座的各位能想到，但是一千美金和我有錢，我有時間，我樂意干這個，這樣的人來比，差距有多大，應(yīng)該是天壤之別。這樣的話，我們就需要考慮一個問題，我們怎么去讓更多的人參與這個平臺里，讓更多的有熱心，有激情或者有能力的人到我們這個大家庭里來，這就是我們各位版主考慮的問題，也是我們跟大家接下來探討的問題，我認(rèn)為論壇的斑竹或者領(lǐng)軍人物包括管理員是車友會的旗幟，大家去論壇都能看到，一個論壇比如一個板塊具有什么樣的風(fēng)氣或者具有什么樣的特征跟論壇版主有很大的關(guān)系。你說這個論壇版主好吃，喜歡吃，可能下面發(fā)的帖子或者主要話題跟吃都有關(guān)系，這個論壇版主喜歡玩，喜歡打羽毛球，喜歡踢足球，這個論壇比如是某個車型的板塊，但是有可能這方面的活動或者這方面的傾向性更強(qiáng)一些。這個旗幟對廣大的車友來說影響力是很大的，每個人不要輕視自己，你的一言一行在車友中或者網(wǎng)友中起到很重要的引導(dǎo)作用。同樣回到商業(yè)平臺概念來說，如果承認(rèn)自駕游，存在商業(yè)平臺，我們存在如何打造或者如何營建的問題的話，首先認(rèn)可自己的領(lǐng)軍人物或者領(lǐng)袖人物，每個人你們都是最棒的，你們的說話，你們的言行是能夠影響到很多人的。
