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2003年的車市對消費者來說可以用“苦”字來形容，這里的苦既包括了過去一年車市里一些不愉快的汽車質(zhì)量事件和加價事件，也包含了一些“苦口良藥”式的車市評論。歲末之際，PCauto辭舊迎新，我們期望2004年的車市是“苦盡甘來”的一年，能讓更多愛車的老百姓歡欣喜悅的一年！
——編者：黃清
回看2003年，中國汽車市場在全面井噴的情況下總讓人有一種悲喜交加的感覺，“激烈、精彩”似乎成為了2003年車市最為形象的代名詞。不過縱觀整個車市，則是有喜有憂、有苦也有甜。汽車加價風(fēng)不止，例如廣本的新雅閣、飛度等車型；質(zhì)量問題召回等問題頻頻出現(xiàn)。一年下來，火爆之中究竟有多少是“實火”，又有多少是“虛火”？也許我們能夠得出的結(jié)論只是－－2003年中國汽車市場正在發(fā)生深刻的變化，它正在從起步轉(zhuǎn)向發(fā)展階段。在新的一年來臨之至，小編希望2004的汽車市場是更紅火的一年。
——編者：Anna
從小到大最怕的就是一個苦字了。兒時感冒發(fā)燒了有那苦苦的中藥，大學(xué)時期有那烈日下苦不堪言的軍訓(xùn)， 直到工作后又切身體會到人生的種種得與失、苦與樂。一路長大才漸漸懂得了苦盡甘來的道理，雖是滿途的
坎坷，但雨后總有彩虹的精彩。2003年的中國汽車工業(yè)正是如此，經(jīng)歷過50年的風(fēng)風(fēng)雨雨坎坎坷坷，這苦盡 甘來的樂趣又是何嘗的珍貴。
——編者：marvin |
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