2003年，大眾汽車集團在亞太地區(qū)繼續(xù)保持了增長，又一次在此地區(qū)刷新了銷售紀錄。今年，憑借新產(chǎn)品，大眾汽車仍可望創(chuàng)造出新的銷售業(yè)績， 特別是在最大的單一國家市場——中國。去年一年，大眾汽車在亞太地區(qū)共銷售了80.7萬輛轎車(2002年為62.1萬輛)，同比增長30%。從而使亞太地區(qū)在大眾汽車集團全球總銷量的份額增長到16.1%(2002年為12.4%)。
“盡管面臨宏觀經(jīng)濟環(huán)境持續(xù)困難，石油價格上漲以及匯率等對汽車業(yè)的不可測因素，我們對亞太地區(qū)的未來前景仍然充滿信心。我們相信汽車行業(yè)的增長趨勢仍將持續(xù)，因此我們已訂下了宏偉目標，在未來五年內(nèi)，使本地區(qū)的銷量至少翻倍”，大眾汽車集團董事副總裁潘師 (Mr. Hans-Dieter Poetsch)在本周四2004北京國際汽車展期間作了以上闡述。他還表示，大眾汽車集團將始終如一地堅持既定的全球戰(zhàn)略，堅持以可持續(xù)發(fā)展和經(jīng)營利潤為導(dǎo)向。
中國
對中國市場的發(fā)展，大眾汽車集團董事副總裁，中國事務(wù)總負責人魏智博博士說：“為鞏固我們在中國的市場地位，我們將不斷提高在中國生產(chǎn)的車型的國產(chǎn)化率，以便極大程度地降低匯率對企業(yè)利潤的影響”。大眾汽車把其中國業(yè)務(wù)全部納入大眾汽車集團中國的統(tǒng)一管理之下，已在今年五月正式組建了由6人組成的執(zhí)行管理委員會，以提高在中國的綜合效益。
2003年大眾汽車集團在中國共銷售了69.7萬輛轎車(2002年為51.3萬)，同比增長36%，并以30.8%的市場份額，無可爭議的成為市場領(lǐng)先者，并使中國成為大眾汽車集團全球的第二大市場。
上海大眾在2003 年以39.6萬輛(2002年為30.2萬輛)的業(yè)績獲得31%的增長，各個車型都做出了自己的貢獻，去年上海大眾投產(chǎn)的新產(chǎn)品包括三箱POLO和高爾。除了供應(yīng)中國國內(nèi)市場，2003年11月起，上海大眾還計劃每年直接向澳大利亞出口600輛三箱POLO轎車。
一汽—大眾去年也將銷售量提高了43%，達到29.8萬輛(2002年為20.8萬輛)，所有在長春生產(chǎn)的車型、包括捷達、寶來和奧迪A6以及新引進的高爾夫和奧迪A4，都為銷售量的增長做出了突出的貢獻。
今年，大眾汽車將進一步擴大產(chǎn)品系列，生產(chǎn)Touran (途安)多功能車，明年還將有城市商用車和新奧迪A6投入生產(chǎn)，同時在明年，大眾汽車期待在中國市場繼續(xù)提高銷量。到2008年，大眾汽車將在中國投資將近53億歐元(按目前匯率)，產(chǎn)能將擴大到160萬輛。
金融服務(wù)
作為第一個進入中國汽車市場的歐洲汽車生產(chǎn)企業(yè)，大眾汽車在中國獲得了提供與汽車有關(guān)的金融服務(wù)許可，從而擁有了給客戶提供金融服務(wù)的前提，并以此能繼續(xù)鞏固其市場地位。在開始階段，大眾汽車金融服務(wù)公司的獨資子公司——大眾汽車金融(中國)公司將為中國客戶提供融資服務(wù)，以便為大眾汽車集團產(chǎn)品提供銷售支持。
日本
大眾汽車集團已連續(xù)4年成為日本進口車市場的領(lǐng)先者，2003年大眾汽車的市場份額提高到28.5%(2002年為28%)，銷售量也受整個市場不景氣的影響只達到68,500輛(2002年：70,900)。
隨著今年引進的Touran途安和新高爾夫以及年底將要引進的新奧迪A6，大眾汽車集團將繼續(xù)鞏固其在日本的進口車市場第一地位。2005年還將把多功能旅行車出口到日本市場。
東南亞和太平洋地區(qū)
大眾汽車將繼續(xù)以新產(chǎn)品鞏固在這一地區(qū)已有的市場地位，進一步提高銷量。幾個月后即將在亞太地區(qū)上市的新高爾夫?qū)鸬街陵P(guān)重要的作用，同樣，輝騰和新奧迪A6也將支持這一地區(qū)銷量的增長。
東南亞及太平洋地區(qū)包括除中國和日本以外所有亞太地區(qū)的國家，最重要的市場包括澳大利亞、臺灣、新西蘭、泰國和韓國，大眾汽車集團在這一地區(qū)連續(xù)4年打破銷售紀錄，銷售量提高了11.5%，達到41,700輛 (2002年為37,400)。