主動加長攬勝在技術(shù)上有哪些難點？

主動加長攬勝在技術(shù)上的難點主要集中在幾個方面。

其一，主動降噪技術(shù)實現(xiàn)難度大。要全面監(jiān)測和采集車輪振動、輪胎噪聲和發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)噪聲，并通過發(fā)出反向聲波有效抵消噪聲，這需要高精度的傳感器和強(qiáng)大的計算處理能力。四個主座椅頭枕上配備的 60mm 降噪揚聲器也需精心調(diào)校。

其二，車輛穩(wěn)定系統(tǒng)的優(yōu)化復(fù)雜。加速度傳感器要精準(zhǔn)監(jiān)控并測量施加在車輛上的力，然后傳輸給控制模塊，控制模塊再根據(jù)信號決定如何調(diào)整穩(wěn)定桿，通過 DCV1 電磁閥控制液壓系統(tǒng)，以確保在各種駕駛條件下，包括轉(zhuǎn)向、直行、越野和側(cè)坡行駛時，車輛都能保持穩(wěn)定，這涉及到大量的數(shù)據(jù)處理和精準(zhǔn)的控制邏輯。

其三，電動踏板的技術(shù)保障有挑戰(zhàn)。要確保踏板干凈，沒有雜物影響接觸，踏板連線牢固無損壞，踏板傳感器正常工作，這些都需要嚴(yán)格的生產(chǎn)工藝和質(zhì)量控制。如果踏板出現(xiàn)問題，還需要專業(yè)技術(shù)人員憑借豐富經(jīng)驗和專業(yè)工具進(jìn)行診斷和修復(fù)。

總之，主動加長攬勝在技術(shù)上需要攻克眾多難題，但其帶來的舒適和穩(wěn)定體驗也是無可比擬的。