馬力破200ps、45.9公斤米最大扭力

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：19.39萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

一般來(lái)說(shuō)，提到兩廂鋼槍，相信很多車迷腦海里都會(huì)浮現(xiàn)出大眾高爾夫GTI。針對(duì)大眾高爾夫GTI龐大的售后改裝市場(chǎng)，大部分改裝廠商也推出了相應(yīng)的改裝套件，但或許是高爾夫GTI的改裝產(chǎn)品太多了。德國(guó)改裝廠《MR Racing》近日將改裝重點(diǎn)轉(zhuǎn)向柴油動(dòng)力車型高爾夫GTD，并為其推出了新的改裝套件，將最大馬力提升至209馬力，最大扭矩45.9公斤米。高爾夫GTD車主不必?fù)?dān)心尋找改裝產(chǎn)品升級(jí)。

可能國(guó)內(nèi)有些車迷對(duì)高爾夫GTD并不熟悉，但其實(shí)大眾早在1982年就推出了高爾夫GTD，當(dāng)時(shí)它是沃爾沃首款搭載柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。匆匆忙忙，高爾夫GTD也隨著車系的變化被帶到了第7代?，F(xiàn)款高爾夫GTD于2013年2月上市，早于第七代高爾夫GTI。搭載EA288發(fā)動(dòng)機(jī)家族的2.0直列四缸柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出184最大馬力和38.7kgm最大扭矩。

不過(guò)184匹的最大馬力對(duì)于大多數(shù)狂熱的車迷來(lái)說(shuō)可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。《MR Racing》把它改成了自己開(kāi)發(fā)的電腦程序，再加上KN提供的大流量空氣濾清器，直徑100mm的雙排氣尾管，讓它的最大馬力一舉上升到209匹的水平，最大扭矩達(dá)到了令人印象深刻的45.9Km，為了應(yīng)對(duì)更高的動(dòng)力輸出，《MR Racing》瞄準(zhǔn)了它的冷卻系統(tǒng)。

但是，無(wú)論柴油機(jī)如何升級(jí)改造，都改變不了柴油機(jī)聲音的先天因素。也許有些人聽(tīng)到柴油機(jī)聲音會(huì)覺(jué)得不舒服。為此，《MR Racing》通過(guò)現(xiàn)代數(shù)字引擎聲音技術(shù)，以1699歐元的價(jià)格為消費(fèi)者提供了可選升級(jí)。安裝了獨(dú)家開(kāi)發(fā)的數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)聲音系統(tǒng)后，你可以讓你的直四柴油機(jī)動(dòng)力模擬V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音，你還可以通過(guò)Android或基于蘋果的手機(jī)來(lái)控制這個(gè)系統(tǒng)，即使車外的人也聽(tīng)得到。

至于外觀設(shè)定部分就不用說(shuō)了，重新設(shè)計(jì)的專屬前后保險(xiǎn)杠和空軍套件，《MR Racing》更為搶眼的灰/紅兩種色調(diào)，搭配的韓泰維恩托斯S1 Evo 20寸星芒鋁環(huán)與明黃色路服更為搶眼。不僅如此，MR Racing還將為這款高爾夫GTD更換由KW提供的3段可調(diào)代數(shù)式運(yùn)動(dòng)懸掛系統(tǒng)，不僅能帶來(lái)更好的操控性能，還能以低趴的姿態(tài)提升整體視覺(jué)呈現(xiàn)。如果不刻意去想引擎蓋下柴油動(dòng)力的聲音，其實(shí)很吸引人！