大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因是什么

大眾 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，原因涵蓋多個(gè)方面。油氣分離器設(shè)計(jì)、活塞環(huán)與氣缸壁間隙等硬件因素，可能導(dǎo)致機(jī)油消耗異常；長(zhǎng)期不清潔油路、不及時(shí)更換防凍液等不良使用習(xí)慣，也會(huì)加劇這一現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳、油封老化、濾清器堵塞以及活塞間隙過大等問題，同樣是燒機(jī)油的“導(dǎo)火索”。這些因素或單獨(dú)或共同作用，影響著機(jī)油的正常使用與消耗 。

首先，硬件設(shè)計(jì)與部件狀況不容忽視。油氣分離器設(shè)計(jì)不合理，會(huì)使得機(jī)油蒸汽分離不徹底，部分機(jī)油隨著廢氣重新進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而導(dǎo)致機(jī)油消耗增加?；钊h(huán)與氣缸壁間隙過大，會(huì)讓機(jī)油更容易進(jìn)入燃燒室，無法有效地起到密封和控油的作用，這就如同堤壩出現(xiàn)了較大的縫隙，機(jī)油自然就會(huì)“泄漏”到不該去的地方。

其次，日常使用習(xí)慣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響也不容小覷。長(zhǎng)期不清潔油路，會(huì)使燃油無法充分燃燒，產(chǎn)生的雜質(zhì)和積碳不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，還可能影響機(jī)油的正常工作。防凍液更換不及時(shí)，可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良，高溫環(huán)境會(huì)加速機(jī)油的氧化和變質(zhì)，使其性能下降，進(jìn)一步影響機(jī)油的潤(rùn)滑和密封效果。機(jī)油使用周期太長(zhǎng)，機(jī)油的各項(xiàng)性能指標(biāo)逐漸下降，無法很好地保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。而長(zhǎng)期短途行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)始終無法達(dá)到最佳工作溫度，機(jī)油的流動(dòng)性和潤(rùn)滑性不能充分發(fā)揮，也會(huì)增加機(jī)油的損耗。

再者，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳是一個(gè)較為常見的問題。積碳會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死，使其失去彈性，無法緊密貼合氣缸壁，從而破壞了機(jī)油的正常循環(huán)，機(jī)油就會(huì)大量進(jìn)入燃燒室被燒掉。氣門油封和前后曲軸油封老化也是燒機(jī)油的原因之一，油封老化后會(huì)出現(xiàn)密封不嚴(yán)的情況，機(jī)油就會(huì)從這些部位泄漏，導(dǎo)致機(jī)油量減少。

另外，空氣濾清器和機(jī)油濾清器堵塞同樣會(huì)帶來麻煩?？諝鉃V清器堵塞會(huì)使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不足，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。機(jī)油濾清器堵塞則會(huì)影響機(jī)油的循環(huán)和潤(rùn)滑，使發(fā)動(dòng)機(jī)得不到良好的潤(rùn)滑和保護(hù)，加劇零部件的磨損，最終導(dǎo)致燒機(jī)油現(xiàn)象的出現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞間隙過大，會(huì)破壞正常的工作環(huán)境，使得機(jī)油更容易竄入燃燒室，造成機(jī)油的浪費(fèi)。

總之，大眾1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在日常使用中要注重對(duì)車輛的保養(yǎng)和維護(hù)，養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣，定期檢查和更換相關(guān)部件，盡量減少燒機(jī)油現(xiàn)象的發(fā)生，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的工作狀態(tài)，延長(zhǎng)車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）