百公里10.47L 新景程滿負載油耗實測

前言：
    雪弗蘭景程（詢底價|查參配）定位于價值中級車，憑借出色的性價比以及實用的配置獲得不錯的銷售業(yè)績。2010款雪弗蘭景程在外觀上給人的感覺是變化不大；但實際上，現(xiàn)在的景程已經(jīng)是一臺完全不同的新車。2010款景程不但更換了和克魯茲相同的1.8L ECOTEC發(fā)動機；而且增加了6速手自一體TipTronic變速箱配置；同時在外觀上增加更多亮麗的鍍鉻裝飾。
    2010款景程給人的感覺是更加的高貴，但高貴不一定售價就高，手自一體的舒適型車型最低只要13萬出頭，對于一款中級車來說，這樣的價格是相當?shù)膶嵒荨?br />    上一款景程采用的是2.0L D-TEC發(fā)動機，據(jù)一些用戶反映油耗偏高。2010款景程換了發(fā)動機后究竟油耗表現(xiàn)又是怎樣的一番景象呢？太平洋汽車網(wǎng)特意從廣州安驊驊通銷售店借了一臺自動擋的新景程，為廣大網(wǎng)友進行了一次詳細的油耗測試，務求真實反映此車的油耗狀況。下面就讓我們一起開始我們的油耗測試之旅。

技術簡要分析：

    首先我們來看看2010款新景程的動力系統(tǒng)。換用克魯茲上的那顆更加先進的ECOTEC 1.8L發(fā)動機，新景程的最大功率提升了10kw，達到105kw。與新發(fā)動機搭配的還有廣受用家好評的6速TipTronic手自一體變速箱。動力系統(tǒng)的大換血，是新景程吸引用戶的很關鍵因素。用戶購買新景程的一個很重要的原因可能就是這套出色的動力系統(tǒng)。

    在車架底盤方面，新款和舊款如出一轍。前麥弗遜后多連桿的懸掛搭配達到中級車的標準水平。前軸采用一體下三角臂大大提高前懸掛的剛性和耐用性；后懸掛減震支柱軸向有加強桿，使得后軸懸掛有很高的軸向剛性。反映在駕駛感覺上，景程的懸架相當?shù)挠怖?，是典型的運動風格。高速過彎車身側傾小，路感清晰，讓駕駛者在高速行車時非常有安全感。

    輪胎方面，新景程采用了使用細碎花紋非對稱設計的錦湖KH18輪胎，此款輪胎定位為全天候商務車輪胎。上圖我們可以清晰看到KH18輪胎上的細碎花紋，這些細碎花紋使得錦湖KH18擁有不錯的制動性能、加速性能、濕地抓地性以及雨天排水性。但也由于花紋過于細碎將一定程度影響到它的耐磨性。

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