2025年26周周銷量和6月銷量同步公布，不過因?yàn)楹芏嗥放乒俜竭€沒發(fā)布銷量數(shù)據(jù)，照例還是先來(lái)看一下公共榜。整體來(lái)看，比亞迪和特斯拉依舊穩(wěn)居前兩位，問界則守住了中國(guó)新勢(shì)力品牌第一的位置，但第一梯隊(duì)其他品牌的排名幾乎被重寫，小鵬、小米雙雙超越理想，整個(gè)頭部市場(chǎng)發(fā)生很大變化。

1、比亞迪以7.86萬(wàn)輛的交付量繼續(xù)領(lǐng)跑，雖環(huán)比有所下滑，但體量和市場(chǎng)占有率依舊大幅領(lǐng)先。此外銀河單周銷量也破萬(wàn)了，達(dá)到1.06萬(wàn)輛，保持穩(wěn)定。

2、新勢(shì)力方面，特斯拉上周銷量大幅提升至2.07萬(wàn)輛，顯著領(lǐng)先其他國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力車企。面對(duì)小米YU7的宣戰(zhàn)，特斯拉以漲價(jià)硬剛——今日特斯拉宣布Model 3長(zhǎng)續(xù)航版動(dòng)力、續(xù)航提升的同時(shí)，價(jià)格也提高1萬(wàn)元。Model Y長(zhǎng)續(xù)航版的續(xù)航也有所提升，同時(shí)標(biāo)配1.4萬(wàn)加速包。

3、問界則繼續(xù)零跑國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力，單周銷量達(dá)到了1.17萬(wàn)輛，已經(jīng)連續(xù)多周穩(wěn)定在萬(wàn)輛以上，其中M8單周銷量超5600輛，M9保持在3100輛以上，M7穩(wěn)定在1500輛以上，M5的銷量也意外上漲，達(dá)到了1375輛。鴻蒙智行整體則是達(dá)到1.38萬(wàn)輛，其中享界穩(wěn)定在千輛以上，智界也有所回暖，逼近900輛。

4、再往下排名變化就比較大了。其中小鵬周銷量大漲，達(dá)到1.12萬(wàn)輛，僅MONA系列就貢獻(xiàn)了5900輛，M03 MAX版開始放量；零跑則以微弱劣勢(shì)排在小鵬之后，但單周銷量也破萬(wàn)了，達(dá)到1.06萬(wàn)輛；小米上周交付了0.91萬(wàn)輛，創(chuàng)單周歷史新高，距離破萬(wàn)僅一步之遙，其中YU7貢獻(xiàn)了2200多輛，目前YU7現(xiàn)車開始上牌，這一批應(yīng)該都是門店展車和試駕車；理想的情況則是不太理想，單周僅0.8萬(wàn)輛，只能寄望接下來(lái)的i6、i8等新車了。

5、再往下是銷量在4000-5000輛級(jí)別的品牌，主要是傳統(tǒng)品牌，其中深藍(lán)單周銷量0.55萬(wàn)輛、啟源0.45萬(wàn)輛、方程豹0.44萬(wàn)輛。

6、周銷量在3000輛級(jí)別的新能源品牌數(shù)量最多，蔚來(lái)、嵐圖、極氪、極狐、騰勢(shì)都在這一梯隊(duì)，不過蔚來(lái)如果算上樂道的0.17萬(wàn)輛、螢火蟲的820輛，合計(jì)銷量也能達(dá)到0.63萬(wàn)輛以上，在三個(gè)品牌銷售渠道整合之后，蔚來(lái)銷量逐步穩(wěn)定上升，NT3.0平臺(tái)的NWM智駕軟件按時(shí)推送，終端反響不錯(cuò)。經(jīng)歷史上壓力最大的「唱衰」之后，蔚來(lái)正在逐漸找回自己的節(jié)奏。此外，阿維塔達(dá)到0.24萬(wàn)輛，iCAR達(dá)到0.16萬(wàn)輛，智己有0.13萬(wàn)輛。

文｜小小何

圖｜網(wǎng)絡(luò)