回顧：

2024年4月，陳女士花費(fèi)約29萬元購買一輛寶馬iX3汽車；該車在2025年7月16日11時(shí)許行駛在申嘉湖高速路段時(shí)，突然出現(xiàn)了安全氣囊爆開并伴隨白煙的情況，氣囊彈出導(dǎo)致陳女士雙手和耳朵紅腫，副駕駛乘員也受到了波及。

車輛行車記錄儀顯示車輛并沒有發(fā)生剮蹭、更沒有碰撞，這樣的結(jié)果讓陳女士難以接受。

后經(jīng)過4S店檢測，稱氣囊爆開的原因是并排行駛的大客車爆胎導(dǎo)致。

陳女士不認(rèn)可該結(jié)論，于8月份提起訴訟。

并排行駛的客車爆胎有可能讓側(cè)面的小汽車彈起安全氣囊嗎？

聽起來確實(shí)有些不可思議。

但還是來看華晨寶馬出具的檢測數(shù)據(jù)：爆胎時(shí)車速為118km/h，速度正常右前車門壓力傳感器正常數(shù)值為0爆胎瞬間增加到104毫巴，后降低至50毫巴

檢測數(shù)據(jù)說明車輛爆胎瞬間確實(shí)遭遇了瞬間的沖擊波，沖擊波客觀上造成右側(cè)安全氣囊碰撞傳感器識(shí)別到信號(hào)。

上述數(shù)據(jù)是陳女士不認(rèn)可的，4S店建議其去第三方公司進(jìn)行檢測。

筆者是認(rèn)可華晨寶馬檢測數(shù)據(jù)的，因?yàn)榇罂蛙囀褂玫妮喬ナ歉邏狠喬?，而高壓輪胎的充氣壓力一般?.5~0.7MPa之間；而車輛在正常行駛中會(huì)出現(xiàn)輪胎溫度的升高，溫度升高會(huì)導(dǎo)致氣體膨脹，于是胎壓也會(huì)隨之而升高。胎壓是可以升高至0.7~1.0MPa之間的，這個(gè)數(shù)據(jù)是什么概念呢？

1MPa＝10bar，家用汽車的輪胎壓力一般為2.5bar左右。

1bar等于一公斤壓力，1.01972kgf/c㎡的力。

假設(shè)大客車爆胎時(shí)的車輪氣壓達(dá)到10bar，去掉小數(shù)點(diǎn)后的數(shù)字則可以理解為10kgf/c㎡——其概念是1平方厘米上有10千克力，或者理解為指甲蓋大小的地方就有10公斤力——這又是什么概念呢？這一壓力基本相當(dāng)于一顆手雷爆炸的威力，當(dāng)然由于筆者不是軍迷，所以只是大致估計(jì)，讀者們也可以大致感受與理解。

用最直白的描述來講：

大客車或大貨車的高壓輪胎爆胎瞬間是極其危險(xiǎn)的，10bar的標(biāo)準(zhǔn)可以輕松震斷骨頭！在筆者小時(shí)候聽長輩說有一個(gè)家里的熟人，其在經(jīng)過卡車的時(shí)候遇到爆胎，結(jié)果是腸子被崩斷，人雖然救了回來卻也一直比較虛弱。

回到上述案例：

從其行車記錄儀的畫面中可以看到與其并行的車輛是一輛大客車，其采用的正是高壓輪胎！所以如果在側(cè)面并排時(shí)發(fā)生爆胎，其瞬間產(chǎn)生的巨大沖擊波確實(shí)能夠讓安全氣囊碰撞傳感器發(fā)揮作用，側(cè)面氣囊和頭部的“氣簾”彈起從客觀事實(shí)和邏輯上來講都是說得通的。

當(dāng)然最終結(jié)果還是要陳女士找到的第三方檢測機(jī)構(gòu)來認(rèn)定。

但相信陳女士很難在這一案件中勝訴。