P2P車貸遭“秒搶” 如何解決車貸難題 ？

據(jù)悉，之前P2P車貸的單個(gè)標(biāo)的滿標(biāo)時(shí)間在1秒以內(nèi)，正所謂“秒殺”。當(dāng)前，P2P車貸因存在巨大的藍(lán)海市場為大眾所青睞，但也因此致P2P車貸一標(biāo)難求。那么，如何解決P2P車貸難這一問題？小編帶你去看看。

P2P車貸藍(lán)海市場巨大，為大眾所青睞。當(dāng)前，在更為快速募集到資金的“誘惑”下，車輛抵押貸款產(chǎn)品以令人訝異的速度搬至線上平臺(tái)。同時(shí)，巨大的藍(lán)海市場為平臺(tái)運(yùn)營者所青睞。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2014年末，全國民用汽車保有量達(dá)到15447萬輛，比2013年末增長12.4%，其中，私人汽車保有量12584萬輛，增長15.5%。對此，有關(guān)人士表示，債權(quán)投資中的本金安全往往比高額利息來得更重要，在一定程度上能夠保障投資人資金安全并利于平臺(tái)解除剛性兌付風(fēng)險(xiǎn)，車押成為一把“達(dá)摩利斯之劍”獲得較快的發(fā)展。

P2P車貸遭“秒搶”，業(yè)內(nèi)驚呼一標(biāo)難求。“車輛抵押貸款收益率高，期限短，P2P車抵標(biāo)的主流收益率在12%~30%之間，期限介于1~3個(gè)月不等，且單個(gè)借款標(biāo)金額小，十分受網(wǎng)貸投資人喜歡。”肖洋稱，車輛抵押貸款為核心業(yè)務(wù)的微貸網(wǎng)，2015年4月的單個(gè)標(biāo)的滿標(biāo)時(shí)間在1秒以內(nèi)，正所謂“秒殺”。雖然藍(lán)海，但是上述問題卻一直不容忽視，且以P2P車貸平臺(tái)發(fā)展的絆腳石形態(tài)存在，如何才能夠解決這一問題成為業(yè)界關(guān)注的問題。

解決車貸難題，車輛過戶是最為關(guān)鍵的一環(huán)。“將車輛過戶至平臺(tái)之下，而不僅僅是辦理抵、質(zhì)押車輛，或可以成為‘扎’緊風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)鍵步驟。”看重車貸這塊蛋糕，于2014年年底“殺入”互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)鏈金融，主做車貸業(yè)務(wù)的豐投網(wǎng)CEO陸超表示，過戶之后，抵質(zhì)押存在的欺詐、一車多押、無法處置資產(chǎn)等多重風(fēng)險(xiǎn)可以一次性規(guī)避，該平臺(tái)目前正在采取這種方式。但是陸超坦言，想要采用這種方式并不容易，一方面，平臺(tái)要存有足夠多供借款者順利過戶的本外地車牌，另一方面平臺(tái)要獲得借款者極大的信任，因?yàn)榇嬖谄脚_(tái)低價(jià)拿車的可能性。

車輛過戶是最為關(guān)鍵的一環(huán)，此外，優(yōu)質(zhì)的借款群體及其經(jīng)營屬性的定位也是平臺(tái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的核心環(huán)節(jié)。多位以車貸業(yè)務(wù)為切入點(diǎn)進(jìn)軍車市供應(yīng)鏈金融的平臺(tái)負(fù)責(zé)人均表示了肯定態(tài)度。處于供應(yīng)鏈金融一環(huán)的借款者不同于無法從銀行等傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)獲得資金的中小企業(yè)主，這一群體仍屬于銀行客戶，只是在資金需求周期短、額度小的行業(yè)個(gè)性化要求下，更傾向于向P2P平臺(tái)借款，仍屬優(yōu)質(zhì)客戶。此外，豐投網(wǎng)對接車商的負(fù)責(zé)人進(jìn)一步補(bǔ)充道，作為汽車產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的一環(huán)，車輛既是借款者周轉(zhuǎn)資金的抵質(zhì)押物，同時(shí)也是借款者經(jīng)營鏈不斷的保證。因此，不會(huì)存在將車輛“減值”的主觀動(dòng)因。