原汁原味的味道 試海外版斯柯達(dá)法比亞

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

如果你喜歡德國(guó)產(chǎn)品的高品質(zhì)，又害怕它們的高價(jià)格，那么這款法比亞就是你的好選擇。十年前，大眾基于Polo底盤打造了第一代法比亞，如今，十年后的中國(guó)版法比亞景瑞即將正式進(jìn)入歷史舞臺(tái)。不過(guò)，在感受國(guó)內(nèi)的景瑞之前，我們還是先回法比亞的歐洲老家看看，原來(lái)的法比亞是什么味道。

“第二代法比亞的設(shè)計(jì)比第一代更時(shí)尚”

從它的造型上，我們一眼就能看出Roomster的味道。但是為了符合歐洲五星NCAP碰撞標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)行人，它的引擎蓋不得不增加30毫米的高度和14毫米的寬度，從而使鼻子看起來(lái)更高更寬。如果說(shuō)第一代法比亞看起來(lái)嚴(yán)肅硬朗，那么新車的造型就很靈動(dòng)，尤其是它水汪汪的眼睛。即便如此，當(dāng)你看到真車的時(shí)候，還是會(huì)覺得它的造型不是很舒服，但是如果仔細(xì)看，每一個(gè)部分還是很有特色的，和它的設(shè)計(jì)確實(shí)是有矛盾的。

“雖然外觀比第一代法比亞更加利落，但內(nèi)飾仍然是德國(guó)風(fēng)格?！?/p>

就像它的外觀一樣，如果你走進(jìn)它的駕駛室，它也會(huì)呈現(xiàn)出Roomster的造型，比如同樣堅(jiān)韌的內(nèi)飾線條和布滿按鈕的中控面板。雖然掛著斯柯達(dá)的logo，但車內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格在德語(yǔ)中簡(jiǎn)單明了。雖然完全沒有設(shè)計(jì)，但是使用效率和人體工程學(xué)都非常先進(jìn)。比如它的方向盤雖然簡(jiǎn)單，但是握感扎實(shí)，座椅調(diào)節(jié)范圍大，后視鏡視野開闊。這是德國(guó)人體工程學(xué)和精湛的制造技術(shù)。甚至帶有空調(diào)節(jié)的旋鈕也非常堅(jiān)固。

“雖然與日系車相比，設(shè)計(jì)并不前衛(wèi)，但卻非常實(shí)用、信息量大?！?/p>

雖然它的造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)都和Roomster差不多，但是后排明顯沒有它寬，主要是因?yàn)樗妮S距短了150 mm，和老款的fabia一樣，是2462 mm，雖然從數(shù)據(jù)上來(lái)看，我們可以得出一個(gè)結(jié)論，小型車就是小型車，其實(shí)對(duì)于像我這樣身高1.8米的乘客來(lái)說(shuō)， 我的膝蓋和前排座椅的靠背之間還有很大的距離，而且它的車頂很直，車高比上一代高了47 mm，所以頭部空之間沒有問(wèn)題。 在后備箱容積上，新增了40升的容量，使其達(dá)到了300升的水平。機(jī)箱雖然和老款沒有太大區(qū)別，但是在空之間的使用上更加突出。

“上下折疊的手套箱空，很大，比Polo實(shí)用。”

這款新車配備了多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括4臺(tái)1.2至1.6升的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3臺(tái)1.4至1.9升的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。這一次，首次試駕的是它的1.2升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，12個(gè)氣門，69馬力。這個(gè)小機(jī)器很安靜，剛開始聲音很輕，傳動(dòng)行程短，掛起來(lái)很靈活。在75 km/h時(shí)，從二檔換到三檔，然后在115 km/h時(shí)換到四檔，然而之后發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音變得非常暴躁，有點(diǎn)像火箭助推器。