特斯拉分最高 廣州新能源消費(fèi)調(diào)查報(bào)告

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(120條)

近日，廣州市消費(fèi)者委員會(huì)發(fā)布了《廣州市新能源汽車消費(fèi)調(diào)查報(bào)告》，報(bào)告主要圍繞與新能源汽車相關(guān)的購(gòu)車行為、使用狀況、車輛評(píng)價(jià)、充電設(shè)施建設(shè)、政策評(píng)價(jià)五個(gè)方面展開(kāi)。通過(guò)攔截訪談和網(wǎng)上問(wèn)卷共完成問(wèn)卷2247份，其中新能源汽車車主319人，占比14.2%。

“人口分布調(diào)查”

《報(bào)告》顯示，受訪車主認(rèn)為目前新能源汽車性價(jià)比一般，新能源汽車性價(jià)比總體得分為3.37。其中，特斯拉以3.73分排名第一，略高于其他品牌；北汽新能源緊隨其后，獲得3.40分；比亞迪、東風(fēng)汽車、吉利汽車得分分別為3.39分、3.33分、3.31分。

“性價(jià)比評(píng)估”

在影響消費(fèi)者購(gòu)車的因素中，續(xù)航能力不足被認(rèn)為是新能源汽車最大的缺點(diǎn)。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車的續(xù)航里程集中在200公里-400公里范圍內(nèi)，400公里以上的續(xù)航里程較少。在消費(fèi)者的評(píng)分中，續(xù)航得分最低，為3.38，說(shuō)明目前消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的續(xù)航不滿意。其他指標(biāo)中，充電速度為3.41分，電池耐用度為3.47分，電池安全性為3.65分。

根據(jù)購(gòu)買時(shí)間的不同，近七成車主表示，汽車的行駛里程有不同程度的下降。其中，衰減小于10%的車占38.9%，10%-20%的占19.7%；6.3%的衰減程度是20%-40%，1.6%的衰減超過(guò)40%，還有33.5%的車主說(shuō)沒(méi)有衰減。

“電池衰減程度”

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，本次調(diào)查顯示，充電樁不足是新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)中最大的問(wèn)題。其次是充電樁分布不合理、占用停車位、充電樁質(zhì)量參差不齊；充電接口不兼容、充電樁安全性能、不方便支付充電費(fèi)等問(wèn)題較少；此外，其他問(wèn)題占6.9%；只有2.3%的受訪者認(rèn)為沒(méi)有問(wèn)題。

據(jù)廣州市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前廣州新能源汽車保有量超過(guò)6萬(wàn)輛。廣州市充電設(shè)施智能管理平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月31日，全市共有充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)58家，充電站2077個(gè)，充電樁17180個(gè)，與2021年3.47萬(wàn)個(gè)充電樁的原計(jì)劃相差甚遠(yuǎn)。

“購(gòu)買的影響因素”

《報(bào)告》總結(jié)道，節(jié)能環(huán)保、購(gòu)車補(bǔ)貼、不限牌限行等是消費(fèi)者選擇新能源汽車的重要原因。受廣州“限行限牌”政策影響，消費(fèi)者因新能源汽車不限牌而購(gòu)買占46.7%，不限行占43.7%。本次調(diào)查的受訪車企代表則表示，新能源汽車在“雙限”城市銷量高于其他城市，廣州市“開(kāi)四停四”限行政策實(shí)施以來(lái)，到店咨詢、購(gòu)買新能源車的人數(shù)大增。