7月24日上市 東風(fēng)雪鐵龍?zhí)煲軵HEV亮相

俊風(fēng)E11K 參考價(jià)：15.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

在去年11月申報(bào)圖流出后的今天，東風(fēng)雪鐵龍首款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)天逸C5 AIRCROSS PHEV終于亮相。基于新車(chē)的燃油版本，天翼C5 AIRCROSS配備了由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。官方表示，新車(chē)將在2020成都車(chē)展上正式上市。

由于是天翼C5 AIRCROSS的插電式混動(dòng)車(chē)型，天翼C5 AIRCROSS PHEV的設(shè)計(jì)自然與天翼C5 AIRCROSS沒(méi)有什么不同。上下兩層的家族式前臉很有辨識(shí)度，設(shè)計(jì)大而顯眼。當(dāng)然，在外觀上，天一C5 AIRCROSS PHEV也有自己的元素。除了新增加的充電口，也就是Air bumps越野套件和前圍的環(huán)形裝飾都換成了PHEV車(chē)型專(zhuān)屬的藍(lán)色。

新車(chē)車(chē)身尺寸為4510/1860/1705mm，軸距為2730mm，除了前翼子板和尾門(mén)右下角增加了“PHEV”標(biāo)識(shí)外，車(chē)側(cè)和車(chē)尾的設(shè)計(jì)與天翼C5 AIRCROSS燃油版完全相同。而通過(guò)尾部標(biāo)簽，我們可以發(fā)現(xiàn)天翼C5 AIRCROSS PHEV也配備了四驅(qū)系統(tǒng)，而燃油版的天翼C5 AIRCROSS則沒(méi)有四驅(qū)車(chē)型可供消費(fèi)者選擇。

內(nèi)飾方面，天一C5 AIRCROSS PHEV也沿用了燃油版的設(shè)計(jì)，同樣充滿(mǎn)了濃濃的家族氣息。內(nèi)飾的一些細(xì)節(jié)也隨著電氣化發(fā)生了變化，比如在儀表盤(pán)中增加了純電續(xù)航里程的顯示信息，在電子變速桿中增加了動(dòng)能回收的B擋，變速桿右側(cè)增加了切換駕駛模式的按鈕。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載由1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩300牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。前軸電機(jī)的最大功率為110馬力，峰值扭矩為320牛米。后輪軸電機(jī)的最大功率為113馬力，峰值扭矩為166牛米。這款插混系統(tǒng)綜合最大功率300馬力，峰值扭矩520牛米，驅(qū)動(dòng)形式為適時(shí)四驅(qū)。此外，新車(chē)還配備了13kWh電池組，純電動(dòng)續(xù)航里程為58公里。

編輯評(píng)論:

雖然是東風(fēng)雪鐵龍首款插電式混動(dòng)車(chē)型，但在天一C5 AIRCROSS PHEV所處的緊湊型SUV市場(chǎng)，可供選擇的插電式混動(dòng)車(chē)型并不少。但從另一個(gè)角度來(lái)看，市場(chǎng)上的緊湊型插電式混合動(dòng)力SUV大多是中國(guó)品牌車(chē)型，品牌影響力可能不如東風(fēng)雪鐵龍。不過(guò)天翼C5 AIRCROSS的銷(xiāo)售情況大家都知道。讓時(shí)間和市場(chǎng)來(lái)驗(yàn)證天翼C5 AIRCROSS PHEV的銷(xiāo)量能否提升。