賦能未來 羅德與施瓦茨發(fā)布雷達(dá)模擬器

北京BJ40新能源 參考價(jià)：22.48萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

從駕駛輔助到自動(dòng)駕駛，雷達(dá)一直是極其重要的傳感器。對(duì)于車企來說，測試自動(dòng)駕駛的雷達(dá)已經(jīng)成為新車開發(fā)過程中的重中之重。一款全新的4D汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)模擬器今天在北京發(fā)布。這是一個(gè)全新的雷達(dá)測試系統(tǒng)，可以在雷達(dá)測試中為駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛提供全方位的支持。

○為什么需要雷達(dá)模擬器？

傳感器是自動(dòng)駕駛的重要組成部分。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，自動(dòng)駕駛汽車新型傳感器的綜合測試方案是必不可少的。

結(jié)合德國汽車工業(yè)的經(jīng)驗(yàn)和中國汽車標(biāo)準(zhǔn)及市場測試要求，由Roeder和Schwartz推出的全新4D汽車?yán)走_(dá)目標(biāo)模擬器可以測試汽車?yán)走_(dá)、硬件在環(huán)和車輛在環(huán)的射頻性能和功能特性。這樣，將有助于零部件供應(yīng)商和車輛制造商為車輛開發(fā)高性能毫米波雷達(dá)，使其能夠在復(fù)雜的交通和惡劣的天氣環(huán)境下正常工作。

○羅茲和施瓦茨4D雷達(dá)目標(biāo)模擬器

4D雷達(dá)目標(biāo)模擬器是一種用于模擬道路障礙物的儀器。整個(gè)系統(tǒng)可以模擬各種駕駛場景，可以通過空端口測試高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中的雷達(dá)和自動(dòng)駕駛汽車中的雷達(dá)。整個(gè)RTS測試系統(tǒng)包括主機(jī)研發(fā):Areg800a汽車?yán)走_(dá)模擬器和前端研發(fā)兩部分qat100射頻天線陣。

在仿真場景中，這套設(shè)備可以用多個(gè)雷達(dá)傳感器模擬從簡單的AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)場景到復(fù)雜的交通場景，大大降低了雷達(dá)功能測試的時(shí)間成本和資金成本，滿足自動(dòng)駕駛安全的應(yīng)用需求。

它是一款能夠產(chǎn)生動(dòng)態(tài)雷達(dá)回波的目標(biāo)模擬器，可用于汽車?yán)走_(dá)傳感器測試的各個(gè)階段，包括R&D校準(zhǔn)測試、車載安裝的ADAS/AD系統(tǒng)功能的半實(shí)物測試和車內(nèi)測試。

提示:

羅茲施瓦茨公司始于慕尼黑，是一家家族擁有的高科技公司。其業(yè)務(wù)集中在移動(dòng)通信和無線電行業(yè)。中國首個(gè)甚高頻地對(duì)地空空中空控制通信系統(tǒng)由其提供并應(yīng)用于首都國際機(jī)場。到目前為止，R & S的導(dǎo)航空控制通信系統(tǒng)覆蓋了中國所有主要民用機(jī)場。

寫在最后:

模擬真實(shí)場景是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)走向成熟的關(guān)鍵一步。作為自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“眼睛”，如果要保證其穩(wěn)定性和準(zhǔn)確性至關(guān)重要，雷達(dá)模擬器的出現(xiàn)將大大減少測試時(shí)間和過程，這也將加速自動(dòng)駕駛的到來。