奔馳s雙門版用什么懸架

奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

奔馳s雙門版車型的懸架結(jié)構(gòu)與四門版車型是相同的，奔馳s雙門版的前懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用了雙叉臂獨(dú)立懸架。雙叉臂懸架是可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性的。懸架是用來連接車輪與車身的，如果沒有懸架，那汽車是無(wú)法正常在路上行駛的。懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)對(duì)汽車的操控性和舒適性產(chǎn)生較大影響。汽車上常見的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見的獨(dú)立懸架有雙叉臂懸架，多連桿懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，麥弗遜懸架等。雙叉臂懸架是一種比較高級(jí)的懸架，并且這種懸架的結(jié)構(gòu)也是比較復(fù)雜的。雙叉臂懸架是由上下兩個(gè)叉臂組成的，并且上下兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。雙橫臂懸架和多連桿懸架其實(shí)都是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。雙橫臂懸架是雙叉臂懸架的簡(jiǎn)化版本，多連桿懸架是雙叉臂懸架的復(fù)雜化版本。雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了兩個(gè)連桿，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。