傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)真的會(huì)被顛覆嗎？

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)行業(yè)在不斷地發(fā)展著變化，但是并不像您說(shuō)的傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)將會(huì)被顛覆，只不過(guò)是傳統(tǒng)意義上的燃油車(chē)將會(huì)迎來(lái)變革。

社會(huì)的發(fā)展帶動(dòng)人們意識(shí)的變化，環(huán)保、節(jié)能漸漸成為了社會(huì)的主旋律，各行各業(yè)都在進(jìn)行著變革，汽車(chē)行業(yè)自然也不例外。中國(guó)的汽車(chē)保有量在全球名列前茅，近幾年更是成為了汽車(chē)銷(xiāo)售第一大國(guó)，在國(guó)內(nèi)只要不是極為偏僻的地區(qū)基本達(dá)到了有人的地方就有車(chē)的一種現(xiàn)狀，而城市中更是經(jīng)常不是在堵車(chē)就是在去往堵車(chē)的路上，如此數(shù)量的燃油車(chē)，對(duì)于我國(guó)的能源消耗和環(huán)保狀況都是極大的壓力，新能源車(chē)型應(yīng)運(yùn)而生。

在新能源車(chē)方面，自主品牌的前進(jìn)腳步實(shí)在驚人，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的在售純電動(dòng)車(chē)型已經(jīng)不再是一個(gè)小數(shù)目，更有的車(chē)型在續(xù)航里程上已經(jīng)達(dá)到了460公里，這樣的成績(jī)對(duì)于短短發(fā)展幾年的自主品牌來(lái)說(shuō)，實(shí)在可以得瑟一會(huì)了。可以說(shuō)，自主品牌的發(fā)展缺少的只是動(dòng)力以及機(jī)遇，而特斯拉很完美地?fù)?dān)當(dāng)起“榜樣”的作用，有這么一個(gè)目標(biāo)擺在眼前，自主品牌新能源發(fā)展的干勁十足。

其實(shí)就算是新能源車(chē)型的發(fā)展速度迅猛，可是局限依然很多，就目前的程度來(lái)看，新能源車(chē)型在“跑長(zhǎng)途”這個(gè)方面和傳統(tǒng)燃油車(chē)之間的差距還是很大的，雖然隨著時(shí)間的推移這個(gè)方面將會(huì)被逐漸完善，但是充電和加油之間所存在的時(shí)間上的差距還是不容易被平衡的。

因此，新能源的發(fā)展還有一個(gè)漫長(zhǎng)的時(shí)期，在這個(gè)時(shí)期中傳統(tǒng)的燃油車(chē)依然會(huì)擔(dān)當(dāng)主力，不過(guò)未來(lái)的燃油車(chē)去向如何，那就不得而知了。