x5混動(dòng)版用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

x5混動(dòng)版采用3.0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，x5混動(dòng)版是一款插電式混動(dòng)車，與普通混動(dòng)車不同。插電式混合動(dòng)力汽車可以使用外部電源為動(dòng)力電池充電。這種車在純電動(dòng)模式下續(xù)航里程比較長(zhǎng)。

3.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的x5混動(dòng)版擁有286馬力和450牛米的最大扭矩。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3500轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。

與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的電機(jī)總功率82kw，總扭矩265 Nm。

這款車配備的是8at變速箱。

x5混動(dòng)版配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。一輛配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的車，并不是一直都是四輪驅(qū)動(dòng)的。這種車一般大部分時(shí)間都是兩驅(qū)，只有遇到特殊路況才是四驅(qū)。

x5混動(dòng)版前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，由上下橫臂組成，上下橫臂之間有連桿。

雙橫臂懸架可以抑制制動(dòng)點(diǎn)頭現(xiàn)象和車身的側(cè)傾幅度。