urus用了什么懸架

Urus前懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛，后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸掛。Urus是蘭博基尼旗下的一款中大型運(yùn)動型suv。這款車搭載4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，功率650馬力，最大扭矩850牛米。

Urus的發(fā)動機(jī)可以在2250到4500轉(zhuǎn)/分輸出最大扭矩，在6000轉(zhuǎn)/分輸出最大功率。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

懸架是底盤的重要組成部分，起著連接車輪和車身的作用。如果車上沒有懸掛，車就不能正常行駛。

懸架的結(jié)構(gòu)和調(diào)整對汽車的操縱穩(wěn)定性和舒適性有很大影響。

汽車上有很多懸架，如麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、整體軸懸架、扭力梁懸架等。

多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。

多連桿懸架可以改善車輪的地面性能，可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。

多連桿式懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架，所以這種懸架的成本比較高。