氣門積碳會(huì)有什么癥狀
氣門積碳癥狀:發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良,出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等現(xiàn)象。這個(gè)會(huì)導(dǎo)致啟動(dòng)困難,也就是打火困難,不容易著車,還會(huì)使燃燒室積碳嚴(yán)重,引起氣缸爆震的。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是每個(gè)“發(fā)動(dòng)機(jī)”這一生無(wú)法避免的宿命,積碳會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn),抖動(dòng),加油卡頓,涼車啟動(dòng)困難,加速無(wú)力,等等,那么積碳是如何形成的呢?
“積碳”簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō),就是汽油和空氣燃燒不充分,沒(méi)有燃燒的汽油在高溫下形成的,然后附著在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體內(nèi)。
1、高檔低轉(zhuǎn)速好多車主認(rèn)為,轉(zhuǎn)速低就能夠省油,通常拉高檔位降低轉(zhuǎn)速來(lái)行駛,低轉(zhuǎn)速就意味著進(jìn)氣量小,氧含量不足導(dǎo)致汽油不成完全燃燒,進(jìn)而形成積碳。高檔低轉(zhuǎn)速會(huì)是離合器承受過(guò)大的摩擦力,時(shí)間久了會(huì)損壞變速箱。轉(zhuǎn)速要和檔位匹配,為了省那么一點(diǎn)油,損傷發(fā)動(dòng)機(jī)真的不劃算。
2、猛加油門猛加油門,會(huì)瞬時(shí)增加噴油量,混合氣過(guò)濃,也會(huì)造成燃燒不充分,增加積碳。
3、油品質(zhì)量車子是代步的工具,一天跟著我們到處跑,有時(shí)候我們會(huì)就近在一些小加油站加一些油,有些小加油站的油雜質(zhì)較多,有雜質(zhì)的汽油經(jīng)過(guò)燃燒后,這些雜質(zhì)就會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)形成積碳。
盡量去正規(guī)的加油站加油。
積碳形成后在哪些位置,產(chǎn)生積碳后有哪些癥狀?
1、節(jié)氣門積碳節(jié)氣門是最容易產(chǎn)生積碳的位置,我們都知道節(jié)氣門連接空氣濾芯,是調(diào)節(jié)進(jìn)氣量大小的位置,長(zhǎng)時(shí)間不更換空氣濾芯,吸進(jìn)的氣體中會(huì)夾帶灰塵,灰塵和汽油結(jié)合,附著在節(jié)氣門上,然后在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫下 就形成了積碳。時(shí)間越久附著力越強(qiáng)。
節(jié)氣門積炭過(guò)多,會(huì)造成怠速不穩(wěn),抖動(dòng),加速不靈敏;而進(jìn)氣門積碳過(guò)多,會(huì)造成氣門關(guān)閉不嚴(yán),動(dòng)力下降。
涼車時(shí),汽油混合氣經(jīng)過(guò)進(jìn)氣門時(shí),會(huì)被積碳吸收一部分,導(dǎo)致混合氣過(guò)稀,打火困難,甚至無(wú)法著車。
2、缸體積碳缸體積碳集中在活塞頂端表面,缸體內(nèi)的積碳主要是汽油燃燒不充分造成的,比如汽油中有水分或者其他無(wú)法燃燒的物質(zhì),經(jīng)過(guò)高溫灼燒形成。
缸體積碳會(huì)占用燃燒室面積,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,引起爆燃爆震,嚴(yán)重時(shí)會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)。
3、火花塞積碳火花塞在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的上部,汽油混合氣燃燒不充分殘留在氣缸內(nèi)的油泥雜質(zhì),會(huì)附著在火花塞頭部位置,高溫后形成積碳。
火花塞積碳會(huì)影響火花塞點(diǎn)火質(zhì)量,導(dǎo)致動(dòng)力下降。
如何清理積碳?
4種常用方式教你清洗積碳:
1、節(jié)氣門清洗這個(gè)比較容易,我們自己就可以操作,拆下節(jié)氣門,用化油器清洗干凈裝回原來(lái)的位置就可以了。
2、打吊瓶這個(gè)動(dòng)手能力強(qiáng)的,完全可以自己搞,將清潔劑接入發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴,經(jīng)過(guò)噴油嘴霧化后進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部,軟化積碳然后被排出來(lái)。這種方法對(duì)輕微的積碳有一定的作用,但對(duì)積碳比較嚴(yán)重的不建議使用。
3、拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗這種方法也是最徹底的清洗方法,如果積碳過(guò)多建議直接去修理廠,拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)徹底的清洗。
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