雙離合好還是at好？

ID.4 CROZZ 參考價(jià)：14.99萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(240條)

雙離合和at變速箱各有各的好：1、最安全穩(wěn)定的是目前普及最廣的液壓電控式自動(dòng)變速器at，技術(shù)最成熟，提高空間幾乎沒有了。購車時(shí)注意盡量買7擋以下的，8擋和9擋的太極端了，完全為了追求擋位的增加，犧牲了很多東西，安全性，換擋性能等等。

雙離合和at變速箱各有各的好：

1、最安全穩(wěn)定的是目前普及最廣的液壓電控式自動(dòng)變速器at，技術(shù)最成熟，提高空間幾乎沒有了。購車時(shí)注意盡量買7擋以下的，8擋和9擋的太極端了，完全為了追求擋位的增加，犧牲了很多東西，安全性，換擋性能等等；

2、雙離合變速器，這算是新潮的變速器，也是最不可靠的。雙離合好稱無縫換擋，0.1秒變擋，節(jié)省動(dòng)力消耗。但雙離合就是不能識別你想要升擋還是降擋。所以有時(shí)預(yù)先掛擋了，判斷你升擋，你卻根據(jù)行車狀況，不升，反而踩剎車。這樣就會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋延遲和傳動(dòng)系沖擊；

3、這是雙離合這輩子也沒法克服的毛病。大眾為啥用雙離合啊。以前大眾的變速器都是從日本愛信買的，價(jià)格歸人家控制，愛信變速器是極其NB的。大眾為了擺脫愛信，自主進(jìn)行對雙離合的開發(fā)研究，給雙離合上加了一堆光環(huán)而已。實(shí)際上沒有傳說中那么好，依我看和半自動(dòng)的屬于一個(gè)水平。

1、無級變速箱分為可變斜面式無級變速器和at無級變速器，無級變速箱省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動(dòng)，只用了兩組帶輪進(jìn)行變速傳動(dòng)；

2、通過改變驅(qū)動(dòng)輪與被驅(qū)動(dòng)輪傳動(dòng)帶的接觸半徑實(shí)現(xiàn)變速，因?yàn)閍t能夠?qū)崿F(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)變化，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配；

3、提高車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，提高駕駛員的操控性和乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。

目前，家用車還是CVT好，at雖然沒有延遲，故障率也很高，事實(shí)上，國內(nèi)很多汽車公司都喜歡雙離合，因?yàn)槌杀鞠鄬τ贏TCVT，DCT較低。