斯威x7用了什么懸架

斯威x7的前懸架使用的是麥弗遜獨(dú)立懸架,后懸架使用的是扭力梁非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪與車(chē)身,假如沒(méi)有懸架,那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的,懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘座舒適性基本都是有較大影響的。

斯威x7使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。斯威x7是斯威旗下的一款中型suv，這款車(chē)的長(zhǎng)寬高分別是4710毫米，1855毫米，1770毫米，軸距為2750毫米。

這款車(chē)的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為101kw，最大扭矩為185牛米，這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有156馬力和220牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500到5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速箱。

使用6at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

斯威x7的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨(dú)立懸架。

后懸架使用扭力梁可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

空間對(duì)于suv車(chē)型來(lái)說(shuō)是非常重要的。

斯威x7搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

在動(dòng)力方面，這款車(chē)共推出了兩款動(dòng)力車(chē)型，分別搭載的是1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為101kw，最大扭矩為185牛米，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為115kw，最大扭矩為230牛米。

在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.8L車(chē)型匹配的是5擋手動(dòng)變速箱，1.5T車(chē)型匹配的是6擋手自一體變速箱。

1.8L車(chē)型的動(dòng)力如果是日常使用的話(huà)還是非常充沛的，1.5T動(dòng)力組合能夠爆發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，值得一提的是，這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)在1750轉(zhuǎn)的時(shí)候就可以輸出最大的扭矩，低扭的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍更是達(dá)到同級(jí)中上游水平，所以說(shuō)這是一款高性能的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了渦輪增壓及CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)不僅提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，同時(shí)還提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，減少燃油消耗，同時(shí)減少用車(chē)的成本。