氣動懸掛改裝年檢能過嗎?

氣動懸掛改裝年檢不能過的。汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發(fā)生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內部的結構和功能。

氣動懸掛改裝年檢不能過的：

1、汽車空氣式減震器稱為緩沖器，它通過一種稱為阻尼的過程來控制不希望發(fā)生的彈簧運動。減振器通過將懸架運動的動能轉換為可通過液壓油耗散的熱能，來放緩和減弱振動性運動的大小。要了解其工作原理，最好是看看減振器內部的結構和功能；

2、減振器基本上是一個放置在車架與車輪之間的機油泵。減振器的上支座連接到車架（即簧載質量），下支座靠近車輪連接到軸（即非簧載質量）。在雙筒設計中，減振器最常見的類型之

一是上支座連接到活塞桿，活塞桿連接到活塞，而活塞位于充滿液壓油的筒中。內筒稱為壓力筒，外筒稱為儲油筒。儲油筒存儲多出的液壓油；

3、當車輪遇到顛簸路面并導致彈簧壓緊和拉伸時，彈簧的能量通過上支座傳遞到減振器，并經由活塞桿向下傳遞到活塞?；钊洗蛴锌?，當活塞在壓力筒內上下運動時，液壓油可通過這些小孔滲漏出來。因為這些孔非常微小，所以在很大的壓力下也只能有很少的液壓油通過。