氣缸數(shù)3缸和4缸哪個(gè)好?

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5055條)

氣缸數(shù)在同等缸徑下，缸數(shù)越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸數(shù)越多，缸徑越小，轉(zhuǎn)速可以提高，從而獲得較大的提升功率。

汽車3缸和4缸的區(qū)別是從缸數(shù)方面來(lái)看：汽車3缸有3個(gè)氣缸；4缸有4個(gè)氣缸。從分布方面來(lái)看：汽車3缸的3個(gè)活塞沒(méi)辦法同上同下，抖動(dòng)無(wú)法抑制；4缸的1缸和4缸、2缸和3缸同上同下，在一定程度上可以抑制抖動(dòng)。氣缸是引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件，空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力，氣缸由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成。都是1.5T，3缸和4缸有什么區(qū)別因?yàn)闅飧讛?shù)少1個(gè)，3缸車有以下特性：在低轉(zhuǎn)速時(shí)，扭矩更大，起步加速更有力，但在高速上，動(dòng)力衰減快，容易沒(méi)勁；在進(jìn)行做功時(shí)，3個(gè)缸的頻率并不匹配四個(gè)沖程，發(fā)動(dòng)機(jī)連貫性差；點(diǎn)火間隔為180°，用飛輪、平衡軸等優(yōu)化后，仍容易抖動(dòng)，產(chǎn)生噪音；根據(jù)吉利汽車動(dòng)力總成研究院《增壓直噴三缸汽油機(jī)的 NVH 開(kāi)發(fā)與優(yōu)化》，排量相同時(shí)，3缸重量更輕，摩擦損耗更小，至少節(jié)約10%的汽油；因技術(shù)和工藝差別，后期維修成本更高。