極氪001 me版真實(shí)續(xù)航怎么樣？

極氪 001 ME 版的真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)還是不錯的。

有高管和媒體參與的實(shí)測顯示，極氪 001 ME 版（100kWh 電池）配備 21 英寸輪轂，71%的測試路段為高速路段，平均車速達(dá)到 112km/h，實(shí)測續(xù)航里程為 586 公里，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 83%。

在另一項(xiàng)真實(shí)用車場景的測試中，前一晚充滿電，100%電量下剩余續(xù)航里程約等于官方 NEDC 工況續(xù)航。早上 9 點(diǎn)出發(fā)，到晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400km，剩余表顯續(xù)航里程 19km，實(shí)測續(xù)航約 419km，除以官方續(xù)航，達(dá)成率約 80%。測試中時速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低于 150km，駕駛習(xí)慣較激進(jìn)，外部環(huán)境有大風(fēng)小雨，增加了能耗。

還有一次測試，在 233km 的行駛里程里，在成都第二繞城高速上盡可能使用 NZP 智駕、頂著限速行駛，極氪 001 在 22 度空調(diào)、舒適模式下，跑完全程后平均時速 95km/h，出發(fā) 90%電量減少至 34%，CLTC 續(xù)航從 633km 掉到 243km，表顯平均電耗 23.1kWh/h，高速折扣率在 59.7%，推算滿電狀態(tài)大概行駛 420km 后表顯電量到 0%。

從廣東省會廣州市出發(fā)到廣西省北海市的測試中，出發(fā)時電量 91%表顯還可跑 560km，15%為城市路段，85%為高速路段，全程保持經(jīng)濟(jì)模式。高速行駛 57km 時平均車速 70km/h 上下，電耗 20.6kWh/100km。繼續(xù)行駛 155.9km 遇上大堵車，后半程路況順暢時速維持在 110km/h 時電耗達(dá) 16kWh/100km，比官方公布的還低。歷經(jīng) 6 個小時行駛電量到 18%，已累計行駛 355km，表顯續(xù)航剩余 110km，總續(xù)航預(yù)計可達(dá) 450km，綜合打折率 8.03 折左右。

總之，極氪 001 ME 版在不同的測試條件下，續(xù)航表現(xiàn)有所差異，但整體來說能滿足一般出行需求。