紅旗 h9 和紅旗 h5 在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)如何？

紅旗 H9 在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)非常出色。在中汽研的碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 達(dá)到了“五星級(jí)”標(biāo)準(zhǔn)。主動(dòng)安全評(píng)級(jí)得分 14.270 分，得分率為 95.13%；乘員保護(hù)評(píng)價(jià)得分 65.394 分，得分率 93.42%；行人保護(hù)評(píng)價(jià)得分 11.044 分，得分率 73.63%。綜合得分率為 90.7%。相比其他項(xiàng)目成績(jī)，行人頭型保護(hù)得分相對(duì)欠佳，腿部得分較好。

在雙車高速追尾碰撞測(cè)試中，紅旗 H9 的表現(xiàn)同樣亮眼。紅旗 H9 轎車以 50kph 的速度追尾靜止的解放 J7 廂式貨車后，又遭到后方 50kph 速度的紅旗 HS5 追尾撞擊。在這樣嚴(yán)苛的測(cè)試條件下，A 柱、門檻等主要承載結(jié)構(gòu)未出現(xiàn)壓潰、彎折的失效情況，乘員艙結(jié)構(gòu)完好，車內(nèi)乘員生存空間得到有效保證，C 柱與后門檻等部位也未出現(xiàn)失效情況，兩側(cè)車門均可正常打開，燃油系統(tǒng)無泄漏。

在約束系統(tǒng)方面，H9 的前、后排安全帶均在 16ms 完成預(yù)緊，前排氣囊在碰撞后 19ms 點(diǎn)爆。車內(nèi)假人在接觸氣囊時(shí)，氣囊已完全充氣，且假人頭部均正常接觸于氣囊中央。碰撞過程中，H9 后排女性和兒童假人的頭部未與前排座椅接觸。

車內(nèi)乘員的傷害結(jié)果數(shù)據(jù)顯示，紅旗 H9 駕駛員 5 個(gè)評(píng)價(jià)部位中，胸部和小腿得分分別為 90.46%和 96%，頭部、頸部、大腿部均獲得 100%的滿分；前排副駕駛位乘員和后排女性的 5 個(gè)部位全部得到 100%的滿分，兒童假人零罰分，總體得分率為 97.22%。

紅旗 H9 能有如此優(yōu)秀的碰撞測(cè)試成績(jī)，主要得益于其采用的 9H 高強(qiáng)車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，車前部“潰縮吸能區(qū)”和乘員部“高強(qiáng)度座艙區(qū)”緊密結(jié)合。全車高強(qiáng)鋼的占比達(dá)到 68%，配合最高 2Gpa 超高強(qiáng)鋼的應(yīng)用，極大增強(qiáng)了車型在發(fā)生碰撞時(shí)的核心承載力。全車八安全氣囊在發(fā)生碰撞后迅速點(diǎn)爆，結(jié)合雙級(jí)限力安全帶，分階段智能施加約束力，有效地降低了車內(nèi)駕乘人員傷害程度。

紅旗 H5 目前尚未有權(quán)威且詳細(xì)的碰撞測(cè)試報(bào)告公布，無法給出其在碰撞測(cè)試中的具體表現(xiàn)。但紅旗品牌一貫重視車輛安全性能，相信紅旗 H5 也具備較高的安全水準(zhǔn)。