2022 款紅旗 h9 加長版定制版怎么樣?
動力方面,它搭載一汽自主研發(fā)的 3.0L 機械增壓 V6 發(fā)動機。這臺發(fā)動機 2014 年開始研發(fā),2018 年量產(chǎn),是國內(nèi)首款自主開發(fā)的 6 缸發(fā)動機。機械增壓在低轉(zhuǎn)速下響應(yīng)能力好,采用可變滾流比技術(shù),低負荷時燃燒更均勻,碳排放少,高轉(zhuǎn)速時進氣截面變大,響應(yīng)更快。不過,缸內(nèi)直噴壓力稍顯落后,是可改進的方向。與之匹配的是能承受 420Nm 扭矩的 7 速雙離合變速箱,換擋平順,穩(wěn)定性好,更注重耐用性而非盲目追求動力。
乘坐體驗上,H9 加長版定制版的優(yōu)勢明顯。車身從 5.1 米加長到 5.3 米,軸距增加,后排空間更寬敞,能輕松翹起二郎腿。后排為 2 個獨立座椅,中央扶手的觸摸屏可控制座椅角度、按摩、加熱、空調(diào)和多媒體等。內(nèi)飾配色為藍白,類似青花瓷,車門面板、頂篷等處有手工刺繡的梅花和山水圖案,還有 300 顆點陣燈光組成的旗暉星空,堪比勞斯萊斯的星空車頂。
安全方面,H9 加長版定制版不是小作坊切割焊接的那種加長車,而是在原有設(shè)計基礎(chǔ)上重新制作白車身,保留 9H 籠式車身,熱成型鋼強度達 2000Mpa,高強度鋼占比超 67%,標配 8 個安全氣囊,安全性有保障。
停車方面,標配 360 度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警、前后駐車雷達和自動泊車功能,但由于軸距更長,停車相對困難,不過一般車主會坐在后排,由專業(yè)司機負責(zé)停車。
總之,紅旗 H9 加長版定制版自主研發(fā)的發(fā)動機與變速箱達到合資水準,設(shè)計運用大量中國傳統(tǒng)元素,專為后排乘客升級,是一款很有實力的車型。但 86 萬的價格是否值得,還得看個人的需求和喜好。
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