極氪001續(xù)航712 km實測情況如何？

有車主在不同條件下進(jìn)行了測試。一位車主在舒適駕駛模式、中動能回收、空調(diào) 22.5 度、風(fēng)量 2 格，且無乘客和多余裝載物的情況下，行駛 87.3 公里，用時 90 分鐘，平均時速 58 公里。測試前可續(xù)航里程為 266 公里，結(jié)束后為 189 公里，實際電耗計算為 12.4 度/百公里，滿電可行駛里程超 NEDC 712 公里的 13%。

還有車主在雙電機(jī)高性能版本下進(jìn)行高速實測。早上 9 點(diǎn)出發(fā)，晚上 9 點(diǎn)返回，全程跑了 400 公里，剩余表顯續(xù)航里程 19 公里，實測續(xù)航約 419 公里，達(dá)到官方 NEDC 工況續(xù)航的 80%左右。測試過程中，時速在 100 - 120km/h 行駛里程較多，駕駛習(xí)慣較激進(jìn)，外部環(huán)境有風(fēng)有雨。

另一位車主從早上九點(diǎn)出發(fā)，到晚上十點(diǎn)結(jié)束，測試的雙電機(jī) YOU 版 001，NEDC 續(xù)航里程 606 公里，最終行駛 565.4 公里，打折率高達(dá) 93.3%，當(dāng)天天氣好且編隊勻速行駛對續(xù)航有幫助。

還有一位車主駕駛 24 款 WE100 版本，長途行駛 907 公里，95%是高速，用電 178%，滿電實際續(xù)航 509km，續(xù)航達(dá)成率 67%。

影響極氪 001 續(xù)航的因素主要有：

1. 氣溫：低于 20 度時續(xù)航表現(xiàn)一般，溫度越低越明顯。

2. 天氣：下雨會減少續(xù)航。

3. 制熱：會增加能耗。

4. 速度：時速 60 公里左右能耗較經(jīng)濟(jì)，超過 110 能耗增加。

5. 駕駛習(xí)慣：保持中速、平穩(wěn)駕駛、提前預(yù)判能減少能耗。

6. 動能回收模式：不同駕駛習(xí)慣適合不同回收模式。

7. 海拔增減：下山時可續(xù)航可能增加。

總之，極氪 001 的續(xù)航表現(xiàn)會受多種因素影響，不同版本和測試條件下的結(jié)果有所差異。