上汽大通g50干式雙離合使用技巧是什么？

在擁堵路段，可以考慮切換到手動(dòng)換擋模式，減少頻繁換擋導(dǎo)致的過(guò)熱和頓挫。停車不息火時(shí)要及時(shí)掛空擋。日常使用中，不用過(guò)于糾結(jié)干式或濕式，正常駕駛即可。如果您對(duì)頓挫感不是很敏感，那 G50 的換擋表現(xiàn)一般能滿足您的需求。

G50 在變速箱設(shè)計(jì)方面做了很多適應(yīng)性改進(jìn)，比如采用法雷奧 G6 的摩擦材料，高溫下摩擦系數(shù)更穩(wěn)定；增加離合器質(zhì)量和摩擦面積，提高熱容量；在離合器壓盤(pán)之間增加散熱片，加快散熱。即使在極端工況下過(guò)熱，變速箱設(shè)有熱模式，電腦控制降低離合器結(jié)合轉(zhuǎn)速，減少滑磨，保證不會(huì)因過(guò)熱導(dǎo)致動(dòng)力中斷。

上汽大通結(jié)合多年 MPV 設(shè)計(jì)制造和底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，從軟件邏輯和標(biāo)定方面做了技術(shù)完善，與英國(guó)米拉底盤(pán)調(diào)校團(tuán)隊(duì)合作，采用更適合 MPV 的動(dòng)力總成匹配調(diào)教方式，減少低速換擋頓挫。

G50 的 7 速干式雙離合經(jīng)過(guò)了上汽標(biāo)定團(tuán)隊(duì)多年的調(diào)校，在多款車型上得到了驗(yàn)證，可靠性是有保障的。但使用時(shí)還是要注意合理操作，避免激烈駕駛和長(zhǎng)時(shí)間在極端路況下行駛。