上汽大通v8能否改氮氣減震和普通減震器

氮氣減震優(yōu)點：

1. 氮氣罐外置，擴大了油室、汽室、行程空間。

2. 油室空間變大，能更好控制油溫上升，耐衰減性能提高。

3. 氣體壓縮空間擴大，減震壓縮和反彈性能提升。

4. 增加管徑、管長和行程，能更好吸收行駛中的震動。

5. 可拆散維修保養(yǎng)，附帶多段軟硬調(diào)節(jié)，適應(yīng)不同路況。

缺點：

1. 安裝復(fù)雜，要找合適地方打孔裝氮罐，有壓縮、回調(diào)功能還得多次調(diào)教。

2. 對車的機構(gòu)、零部件性能和強度要求高，不符條件易異響。

3. 后期維護成本高，2 - 3 年或 5 - 6 萬公里要換油、保養(yǎng)，費時費錢。

對于上汽大通 V8，像大通 V80 車原車后鋼板硬，有人改空氣氣囊和減震器，比如換上袋鼠八段可調(diào)油壓減震器，試車效果有改善，但裝新減震器時洞徑粗，與空氣氣囊架間隙小，得打磨氣囊架。還有人改氮氣減震并升高，像 D90 改裝氮氣減震，換前后彈簧、上支臂、平衡桿等，要注意固定位置，改裝后快速過土路顛簸感減輕，但快速下石子路坡會有打滑感覺。

總之，上汽大通 V8 能改氮氣減震和普通減震器，但要考慮安裝難度、車輛條件和后期維護成本等。如果決定改裝，要找專業(yè)的改裝店，確保改裝效果和安全性。