汽車制冷原理是如何工作的

汽車制冷的原理主要是依靠汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)來實現(xiàn)的。這個系統(tǒng)主要由壓縮機、冷凝器、儲液干燥器、膨脹閥、蒸發(fā)器、制冷管路及控制系統(tǒng)組成，采用的是蒸汽壓縮式制冷方式。

發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，壓縮機吸入蒸發(fā)器出口的低溫低壓制冷劑氣體，將其壓縮成高溫高壓氣體。高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進入冷凝器，壓力和溫度降低，冷凝成液體，同時放出大量熱量，這些熱量被車外空氣帶走。

溫度和壓力較高的制冷劑液體經(jīng)過膨脹閥后，體積變大，壓力和溫度急劇下降，以霧狀排出。霧狀的制冷劑液體進入蒸發(fā)器，由于制冷劑沸點遠低于蒸發(fā)器內(nèi)溫度，所以蒸發(fā)成氣體，吸收大量周圍熱量，使蒸發(fā)器附近空氣降溫，再通過鼓風(fēng)機吹入車廂。

之后，氣態(tài)制冷劑又被壓縮機抽走，泵入冷凝器，如此循環(huán)。其中，壓縮機是關(guān)鍵核心部件，按下 A/C 鍵，壓縮機開始工作，空調(diào)吹出冷風(fēng)，但會增加汽車油耗和發(fā)動機負擔，汽車空調(diào)制冷比制熱更費油。

當汽車空調(diào)不制冷時，可以從整個制冷系統(tǒng)推斷故障所在。比如，檢查壓縮機是否能正常壓縮氣體、提高氣體壓力；蒸發(fā)箱能否與外界空氣熱交換并吸熱實現(xiàn)氣體冷循環(huán)；冷凝器能否將氣體冷凝成液體并有效散熱；儲液干燥器能否貯液和過濾管路水分；查看高壓管是否溫?zé)?、低壓管是否冰涼；膨脹閥能否正常節(jié)流；散熱風(fēng)扇能否給冷凝器有效降溫；冷媒和冷凍潤滑油是否能在空調(diào)管路中正常氣化液化吸熱散熱。發(fā)現(xiàn)問題及時解決，就能讓您在夏天享受舒適的車內(nèi)環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）