冷車打方向盤為什么會(huì)發(fā)出吱吱聲

冷車打方向盤會(huì)發(fā)出吱吱聲，原因有不少。

首先是方向盤的塑料件組合問題，塑料件間摩擦，轉(zhuǎn)動(dòng)間隙小或安裝不到位都會(huì)有聲響。

其次，轉(zhuǎn)向柱和腳墊要是距離太近，腳墊大就會(huì)摩擦出聲音。

再有，氣囊游絲故障，像斷裂或者插頭沒接好也能導(dǎo)致。

助力油液位低同樣會(huì)這樣。

天氣冷，橡膠套變硬也容易有異響。

方向盤和組合開關(guān)塑料罩的摩擦也能產(chǎn)生這聲音。

氣溫變化對(duì)這種異響有影響，冬天更明顯。

轉(zhuǎn)向器的齒輪與齒條間隙大，或者萬向傳動(dòng)裝置間隙大，這得聽聲音來判斷。

減震器壓力軸承損壞，往往和駕駛習(xí)慣相關(guān)。

懸架頂部平面軸承有毛病，還有方向盤上喇叭觸電也可能發(fā)聲。

轉(zhuǎn)向球頭缺油或者磨損過度也會(huì)如此。

不過新車磨合一段時(shí)間，聲響或許會(huì)消失。

那咋解決呢？

如果是塑料件的問題，要檢查安裝是不是到位，必要時(shí)調(diào)整或更換。

轉(zhuǎn)向柱和腳墊摩擦的，就調(diào)整腳墊位置。

氣囊游絲故障的話，得及時(shí)維修或更換。

助力油液位低，補(bǔ)充助力油就行。

橡膠套變硬的，沒啥好辦法，一般等溫度上來會(huì)改善。

齒輪齒條或萬向傳動(dòng)裝置間隙大，得去專業(yè)地方檢修。

減震器壓力軸承、平面軸承、轉(zhuǎn)向球頭有問題的，都得維修更換。

新車的話，先正常開著磨合一段時(shí)間看看。

總之，平時(shí)注意對(duì)汽車的保護(hù)，能延長(zhǎng)零部件使用壽命，減少這類問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）