問(wèn)界m7是誰(shuí)家的地盤(pán)？

問(wèn)界M7是賽力斯旗下高端智慧汽車(chē)品牌的產(chǎn)品 ，由金康賽力斯公司生產(chǎn)。

生產(chǎn)基地是位于重慶沙坪壩區(qū)鳳凰鎮(zhèn)的智慧工廠，這座工廠按照“中國(guó)制造 2025”及物聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)打造，2022年8月正式投產(chǎn)，總投資約40億元。

問(wèn)界M7的底盤(pán)是多方共同打造的成果。底盤(pán)系統(tǒng)供應(yīng)商眾多，拓普集團(tuán)提供輕量化底盤(pán)，中鼎股份供應(yīng)底盤(pán)減震裝置，博世提供ABS系統(tǒng)控制器。而且底盤(pán)由保時(shí)捷團(tuán)隊(duì)參與調(diào)校，采用保時(shí)捷的SRM全鋁合金后懸架技術(shù)以及保時(shí)捷911增強(qiáng)型麥弗遜前懸，極大提升操控性與舒適性。

在材質(zhì)上，賽力斯汽車(chē)大量使用鋁合金材質(zhì)打造全鋁合金底盤(pán)，有效減輕車(chē)身重量，提升整體性能。前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，避震彈簧結(jié)構(gòu)全新設(shè)計(jì)；后懸架采用H形多連桿獨(dú)立懸架，提供更好的側(cè)向控制，還配備流固一體的液壓襯套，增強(qiáng)底盤(pán)高級(jí)感。

新M7底盤(pán)進(jìn)一步升級(jí)，鋁合金用料更多更扎實(shí)，標(biāo)配前后雙FSD可變阻尼懸掛系統(tǒng)，能依據(jù)路況自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架阻尼，提升操控性與平穩(wěn)性。新M7 Ultra更是升級(jí)了CDC連續(xù)可變阻尼減振器，可自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬，更好地控制車(chē)身姿態(tài)。

值得一提的是，問(wèn)界M7的底盤(pán)系統(tǒng)是華為和賽力斯共同開(kāi)發(fā)。余承東也表明問(wèn)界只是借用賽力斯老一代車(chē)車(chē)燈的殼子，底盤(pán)都是全新開(kāi)發(fā)升級(jí)。

盡管曾有輿論質(zhì)疑問(wèn)界M7是東風(fēng)ix7油改電或換殼車(chē)型，但并未影響其銷(xiāo)量，新款問(wèn)界M7 Ultra累計(jì)交付已突破3萬(wàn)臺(tái)，整個(gè)問(wèn)界M7車(chē)型累計(jì)交付突破20萬(wàn)臺(tái)。

所以說(shuō)問(wèn)界M7有著獨(dú)特且優(yōu)秀的底盤(pán)打造體系 ，是多方智慧與技術(shù)的結(jié)晶。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）