柴油機(jī)機(jī)油消耗量過大的原因和排除方法嗎

柴油機(jī)機(jī)油消耗量過大原因及排除方法如下。

先說原因，機(jī)油粘度選用不當(dāng)是主因之一。粘度高消耗相對(duì)少，但過高易引發(fā)活塞（環(huán)）與缸壁半（干）摩擦，導(dǎo)致部件磨損等，大量機(jī)油竄入燃燒室；粘度低，揮發(fā)性高、密封性差，承載能力低，會(huì)使油膜破裂、機(jī)油壓力下降，加速氣缸、活塞環(huán)磨損，增加機(jī)油耗量。

機(jī)油性能品質(zhì)也有影響，主要體現(xiàn)在揮發(fā)性和抗泡性上。餾分范圍輕、油溫機(jī)體溫度高會(huì)使機(jī)油揮發(fā)大、油耗增加；抗泡性差，泡沫會(huì)使機(jī)油密封性下降等，加速部件磨損，引起機(jī)油上竄。

還有，燃燒室負(fù)壓過大也會(huì)導(dǎo)致機(jī)油消耗異常。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)有漏油之處，像曲軸后軸承油封、正時(shí)齒輪蓋油封等損壞或裝配不當(dāng)；廢氣渦輪增壓器的壓氣機(jī)端O型密封圈損壞；氣門油封損壞或氣門與導(dǎo)管間隙過大；活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚；活塞環(huán)安裝不正確；機(jī)油變質(zhì)等都會(huì)造成機(jī)油消耗量過大。

再看排除方法。

若是機(jī)油缸套活塞組問題，可換用新式節(jié)能活塞環(huán)提高刮油力，缸套磨損后及時(shí)修理或更換，活塞環(huán)磨損就更換，同時(shí)關(guān)注活塞磨損情況。

針對(duì)機(jī)油沿氣門與導(dǎo)管間隙落入燃燒室的問題，要及時(shí)更換磨損的氣門導(dǎo)管。

從其它密封處滲漏機(jī)油的情況，采用密封膠粘劑防止?jié)B漏，油封損壞及時(shí)更換，定期換機(jī)油，選合乎規(guī)格的機(jī)油。

重視柴油機(jī)各種密封墊作用，及時(shí)更換損壞的密封墊，擰緊各處螺栓，保持曲軸和凸輪軸軸承良好，控制機(jī)油壓力，保持增壓機(jī)技術(shù)狀態(tài)良好，加強(qiáng)空氣濾清器的保養(yǎng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）