如何判斷排氣管放炮是故障還是正?，F(xiàn)象

判斷排氣管放炮是故障還是正常現(xiàn)象，可從這些方面著手。

從發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)情況判斷，啟動時進(jìn)油過多，多次啟動致混合氣過濃，氣缸和消聲器積存燃油，啟動后燃燒引發(fā)放炮，這多是操作不當(dāng)引起，一般調(diào)整啟動方式可解決，不算故障。若發(fā)動機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都頻繁放炮，像中高速行駛持續(xù)放炮，很可能是故障。

混合氣過濃時，低速行駛放炮聲音沉重且不穩(wěn)定，高速時可能好轉(zhuǎn)甚至消失，這是不正常的，常見原因有浮子室油位過高，導(dǎo)致混合氣過濃，甚至消聲器會排出大量油珠?；旌蠚膺^稀在中高速行駛時也可能引發(fā)放炮，加大油門可能好轉(zhuǎn)或消失，這也是故障表現(xiàn)，需疏通噴油器并調(diào)整噴油量。

從聲音特點判斷，正常放炮聲可能偶爾出現(xiàn)且聲音單一，而故障導(dǎo)致的放炮聲會更頻繁、尖銳或沉重。

從相關(guān)部件狀態(tài)判斷，火花塞故障會導(dǎo)致放炮，某沖程混合氣未點燃，下一沖程高溫氣體點燃會致發(fā)動機(jī)功率下降甚至熄火，可拆下火花塞做跳火實驗，有問題就清理積碳或換新。點火線圈受潮漏電會導(dǎo)致點火不穩(wěn)定或斷火引發(fā)放炮，要檢查點火線圈狀態(tài)。氣門間隙不正確或氣門燒蝕關(guān)閉不嚴(yán)，使點火提前角過小，可燃混合氣在消聲器內(nèi)二次燃燒引發(fā)放炮，需檢查氣門相關(guān)部件。

總之，判斷排氣管放炮是故障還是正?，F(xiàn)象，要綜合發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、聲音特點和部件狀態(tài)。若自己無法準(zhǔn)確判斷，最好找專業(yè)維修人員檢查，及時解決問題，確保車輛正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）