無級(jí)變速車的工作原理是什么

無級(jí)變速車的工作原理主要是依靠傳動(dòng)帶和可變槽寬的棘輪來傳遞動(dòng)力。

具體來說，當(dāng)棘輪的槽寬發(fā)生變化時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪上傳動(dòng)帶的接觸半徑也會(huì)相應(yīng)改變，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)變速。

無級(jí)變速車一般使用橡膠帶、金屬帶和金屬鏈等作為傳動(dòng)帶 。并且大多采用可控硅作為控制元件，通過控制交流電路的導(dǎo)通時(shí)間，來控制負(fù)載的工作電流。

無級(jí)變速車是自動(dòng)變速器的一種，最大的特點(diǎn)就是能在傳動(dòng)范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動(dòng)比，和普通自動(dòng)變速器相比，省略了復(fù)雜的齒輪組合變速器，只用兩組滑輪進(jìn)行傳動(dòng)。

它通過改變驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪帶的接觸半徑，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，進(jìn)而讓傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)工況達(dá)到最佳匹配狀態(tài)。

舉個(gè)例子，在汽車行駛時(shí)，需要輸出速度和扭矩兩種力量。高速行駛時(shí)，需要更快速度；起步時(shí)，則需要更大扭矩。無級(jí)變速系統(tǒng)就能合理分配這兩種力量。

當(dāng)車輛起步時(shí)，通過調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪與從動(dòng)輪的接觸半徑，讓發(fā)動(dòng)機(jī)以較大扭矩輸出，幫助車輛順利起步。在高速行駛時(shí)，又能調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持合適的轉(zhuǎn)速，提供穩(wěn)定的速度。

無級(jí)變速系統(tǒng)一般由兩個(gè)錐形輪和一條鋼帶或鏈條構(gòu)成。兩個(gè)錐形輪直徑可以連續(xù)變化，鋼帶或鏈條在錐形輪上的位置也跟著改變，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)無級(jí)調(diào)節(jié)。

這樣的工作方式能帶來很多好處，能提供極其平順的換擋感受，由于傳動(dòng)比變化連續(xù)且無級(jí)，駕駛者幾乎感覺不到換擋頓挫，大大提升駕駛舒適性。還能使發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，提高燃油利用效率，降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）