國五和國六的區(qū)別是什么

國五和國六的區(qū)別體現(xiàn)在多個(gè)方面，國六在排放標(biāo)準(zhǔn)上更為嚴(yán)格，在實(shí)施時(shí)間、發(fā)布部門等方面也與國五存在差異。具體來說，國六對一氧化碳、氮氧化物等污染物的排放限值比國五嚴(yán)格 50%以上，這使得國六車在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)等方面技術(shù)要求更高。在實(shí)施時(shí)間上，國五標(biāo)準(zhǔn)于 2017 年全國實(shí)施，國六自 2019 年起實(shí)施。發(fā)布部門上，國五由環(huán)保部發(fā)布，國六由環(huán)保部和國家質(zhì)檢總局發(fā)布。

從排放指標(biāo)的具體數(shù)據(jù)來看，二者的差異更是一目了然。國五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過1000毫克，氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)為每千米含0.18克，顆粒物濃度排放標(biāo)準(zhǔn)為每千米含0.0045克，非甲烷碳?xì)渑欧艠?biāo)準(zhǔn)為每千米含0.23克。而國六又細(xì)分為國六a和國六b兩個(gè)階段標(biāo)準(zhǔn)，國六a標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定汽油車每行駛一公里排放的一氧化碳不能超過700毫克，國六b標(biāo)準(zhǔn)則進(jìn)一步嚴(yán)格到不能超過500毫克。氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)國六降低到每千米含0.16克，非甲烷碳?xì)渑欧艠?biāo)準(zhǔn)為每千米含0.18克?？梢钥吹?，國六在各項(xiàng)指標(biāo)上對排放的限制更為嚴(yán)苛，這就像是給汽車的尾氣排放套上了更緊的“韁繩”，讓汽車在運(yùn)行過程中盡可能減少對環(huán)境的污染。

在檢測方法上，國六標(biāo)準(zhǔn)也有著顯著的變化。國六標(biāo)準(zhǔn)引入了新的檢測技術(shù)和方法，采用了更先進(jìn)的遠(yuǎn)程排放測試技術(shù)等。這些新技術(shù)使得檢測更加準(zhǔn)確和全面，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控汽車的排放情況。與國五相對傳統(tǒng)的檢測方式相比，國六的檢測手段就像是從“粗放式管理”升級到了“精細(xì)化管控”，為環(huán)保部門提供了更好的監(jiān)管手段，也能切實(shí)保障消費(fèi)者的利益，確保市場上銷售的車輛都能符合嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。

從汽車的合格標(biāo)志上，也能輕松區(qū)分國五和國六。車的合格標(biāo)志上顯示“中國五”代表國五，“中國六”代表國六，簡單直觀。而且國五用“V”表示，國六用“VI”表示，這一字母標(biāo)識(shí)的不同，也成為了區(qū)分兩者的一個(gè)明顯特征。

另外，在車輛的價(jià)格和報(bào)廢時(shí)限方面，國五和國六也存在區(qū)別。國六的車相比國五加裝了不少東西，汽車廠家還有整車申報(bào)公告各種測試以及投產(chǎn)帶來的額外成本，這就使得國六車輛價(jià)格通常會(huì)高于國五車輛。盡管國家取消了報(bào)廢年限的限制，但會(huì)禁止老車上路，實(shí)際上等同于報(bào)廢。例如同樣在2019年1月購買的國五車和國六車，行車證上雖然都是15年，但隨著環(huán)保政策的推進(jìn)，國五車實(shí)際使用時(shí)限可能會(huì)受到更多限制，而國六車使用年限相對更長、路權(quán)更多。

總之，國五和國六在排放標(biāo)準(zhǔn)、實(shí)施時(shí)間、發(fā)布部門、檢測方法、標(biāo)識(shí)、價(jià)格以及報(bào)廢時(shí)限等多個(gè)方面都有著明顯的區(qū)別。國六標(biāo)準(zhǔn)的出現(xiàn)，是環(huán)保需求推動(dòng)下汽車行業(yè)的一次重要升級，它不僅讓汽車排放更加清潔，也促使汽車技術(shù)不斷進(jìn)步，為我們的綠色出行和環(huán)境保護(hù)帶來了更多的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）