剎車(chē)時(shí)需要踩離合嗎

剎車(chē)時(shí)是否需要踩離合，需視具體駕駛情形而定。在車(chē)速較快僅想降低車(chē)速時(shí)，不踩離合利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，能縮短剎車(chē)距離、減少剎車(chē)片損耗；而當(dāng)車(chē)速降至所在檔位最低車(chē)速，或需緊急停車(chē)時(shí)，就要踩離合了?？傊?，駕駛時(shí)要綜合考慮車(chē)速、剎車(chē)目的、擋位和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等，準(zhǔn)確判斷，如此方能讓駕駛更安全、更順暢 。

當(dāng)你在正常駕駛過(guò)程中，車(chē)速處于一個(gè)比較快的狀態(tài)，比如在城市快速路或者高速公路上行駛，此時(shí)如果只是想要降低車(chē)速，并不急于讓車(chē)輛立刻停下來(lái)，那么完全不需要踩離合。這是因?yàn)槠?chē)行駛時(shí)車(chē)輪帶動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)械運(yùn)動(dòng)及輪胎摩擦力會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)阻力，從而形成制動(dòng)力，也就是我們所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力。在這種情況下，先松油門(mén)，發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)力就會(huì)自然介入，再踩剎車(chē)踏板，車(chē)輛就可以平穩(wěn)地減速。而且這種操作方式還能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，不僅縮短了剎車(chē)距離，還能減少剎車(chē)片的損耗，延長(zhǎng)其使用壽命。

要是車(chē)速逐漸降低，已經(jīng)降到了所在檔位能夠承受的最低車(chē)速時(shí)，情況就有所不同了。因?yàn)槿绻贿M(jìn)行操作，車(chē)輛很可能會(huì)因?yàn)檐?chē)速與檔位不匹配而導(dǎo)致熄火。特別是手動(dòng)擋車(chē)，這種情況更為明顯。所以此時(shí)就需要進(jìn)行“踩離合→降檔→松離合”這樣的動(dòng)作來(lái)配合剎車(chē)，讓車(chē)輛在合適的檔位下繼續(xù)平穩(wěn)行駛。

而遇到緊急剎車(chē)停車(chē)的狀況，需要將剎車(chē)和離合同時(shí)踩下去。這是因?yàn)榧眲x車(chē)時(shí)，如果不踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降，車(chē)輛很可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而直接熄火。同時(shí)踩下離合和剎車(chē)，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，維持車(chē)輛的動(dòng)力供應(yīng)，保持車(chē)輛的靈活性和機(jī)動(dòng)性，避免一些意外情況的發(fā)生。

另外，當(dāng)你處于一些特定的駕駛場(chǎng)景中，也需要特別注意剎車(chē)和離合的配合。比如在通過(guò)公交站和學(xué)校區(qū)域時(shí)，通常只需要輕踩剎車(chē)進(jìn)行減速，時(shí)速在 30 以?xún)?nèi)，這種情況下輕踩剎車(chē)就不用踩離合，車(chē)輛可以在當(dāng)前檔位平穩(wěn)減速。再比如減速降檔時(shí)，應(yīng)該先踩剎車(chē)減速，等車(chē)速合適了再踩離合換擋，這樣可以保證換擋過(guò)程的平順性。

總之，剎車(chē)時(shí)是否踩離合沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)。駕駛是一項(xiàng)需要靈活應(yīng)變的技能，需要駕駛者根據(jù)車(chē)速、剎車(chē)目的、擋位以及發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等多種因素進(jìn)行綜合判斷 。只有不斷熟悉自己車(chē)輛的性能特點(diǎn)，才能在各種駕駛場(chǎng)景下準(zhǔn)確做出決策，讓每一次出行都更加安全、順暢，享受愉悅的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）