寶馬X1的性能如何

寶馬 X1 的性能頗為出色，在動(dòng)力、操控等多方面都有良好表現(xiàn)。動(dòng)力上，不同版本發(fā)動(dòng)機(jī)功率多樣，零百加速成績(jī)優(yōu)秀，動(dòng)力充沛且換擋邏輯清晰，插混版還有電機(jī)輔助提升加速體驗(yàn)。操控方面，xDrive 四驅(qū)系統(tǒng)智能分配驅(qū)動(dòng)力，懸掛精心調(diào)校，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤(pán)厚重，兼顧舒適與操控。此外，它燃油經(jīng)濟(jì)性有競(jìng)爭(zhēng)力，安全配置也較為全面，是一款性能均衡的緊湊型豪華 SUV 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)動(dòng)力性能。寶馬X1提供了多種動(dòng)力版本，滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需求。xDrive25i型號(hào)搭載的2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率可達(dá)228馬力，扭矩350牛?米，零百加速僅需6.5秒，這樣的成績(jī)?cè)谕?jí)別車(chē)型中相當(dāng)亮眼，無(wú)論是在城市道路的起步超車(chē)，還是高速公路上的再加速，都能輕松應(yīng)對(duì)，給駕駛者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的信心。

而2024款寶馬X1中，前輪驅(qū)動(dòng)的sDrive28i和全輪驅(qū)動(dòng)的xDrive28i配備的2.0升渦輪增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)的駕駛體驗(yàn)同樣令人印象深刻。它們加速迅速，全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型0 - 60英里/小時(shí)加速時(shí)間約為6.2秒，動(dòng)力輸出流暢且強(qiáng)勁，讓你盡享速度與激情。更值得一提的是M35i車(chē)型，配備的更強(qiáng)大發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生約312馬力，0 - 60英里/小時(shí)加速時(shí)間為5.2秒，這樣的動(dòng)力水平幾乎可以媲美一些高性能跑車(chē)，瞬間爆發(fā)的推背感能讓駕駛者熱血沸騰。

插混版的寶馬X1也有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。前軸1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配后橋電機(jī)系統(tǒng)，整體峰值扭矩達(dá)到385N·m。滿(mǎn)電官方加速成績(jī)7.4秒，饋電9.52秒，在起步階段電機(jī)輔助介入，大大提升了加速體驗(yàn)。即便在電池饋電狀態(tài)下，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，也依然能保證基本的動(dòng)力性能。并且，發(fā)動(dòng)機(jī)在1350轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到最大扭矩，使得車(chē)輛在中低速行駛時(shí)也能有充沛的動(dòng)力輸出。

再看看操控性能。寶馬X1配備的xDrive四驅(qū)系統(tǒng)堪稱(chēng)一大亮點(diǎn)，它能夠根據(jù)不同的路況和駕駛條件，智能地分配驅(qū)動(dòng)力到各個(gè)車(chē)輪，無(wú)論是在濕滑路面、雪地，還是彎道行駛，都能為車(chē)輛提供出色的抓地力和穩(wěn)定性，讓駕駛者可以更加從容地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，在舒適性和控制性之間取得了良好的平衡。在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí)，懸架能夠有效地抑制車(chē)身的跳動(dòng)，減少路面不平整對(duì)車(chē)內(nèi)乘客的影響，提供舒適的駕乘感受；而在高速過(guò)彎或者激烈駕駛時(shí)，懸架又能給予車(chē)身足夠的支撐，減少側(cè)傾，確保車(chē)輛的操控性能。底盤(pán)方面，寶馬X1的底盤(pán)調(diào)教能力出眾，盡管車(chē)重因插混有所提升，但底盤(pán)更加厚重，能夠迅速處理路面?zhèn)鱽?lái)的振動(dòng)，減少路面彈跳，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加沉穩(wěn)，操控性受影響較小。同時(shí)，其轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高，駕駛者能夠精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的行駛方向，實(shí)現(xiàn)指哪打哪的操控樂(lè)趣。

在其他性能方面，寶馬X1的制動(dòng)距離僅為36.8米，在緊急制動(dòng)時(shí)能夠迅速讓車(chē)輛停下來(lái)，保障行車(chē)安全。車(chē)內(nèi)的噪音控制也相當(dāng)出色，發(fā)動(dòng)機(jī)全程工作時(shí)車(chē)內(nèi)噪聲與燃油版差異不大，在60km/h到120km/h的速度區(qū)間內(nèi)，噪音增幅不大，而純電行駛時(shí)車(chē)內(nèi)更加安靜，為駕乘者營(yíng)造了一個(gè)舒適靜謐的環(huán)境。并且，寶馬X1提供九種行駛模式，無(wú)論是追求經(jīng)濟(jì)節(jié)能的ECO PRO模式，還是注重動(dòng)力性能的SPORT模式，都能滿(mǎn)足不同駕駛者在各種場(chǎng)景下的駕駛需求。

寶馬X1以其多樣且強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)、卓越的操控性能、良好的制動(dòng)與隔音效果以及豐富的行駛模式選擇，展現(xiàn)出了作為一款緊湊型豪華SUV的優(yōu)秀性能。無(wú)論是日常城市通勤，還是偶爾的激情駕駛，它都能完美勝任，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）