什么是沖缸

沖缸指機動車內(nèi)燃機的活塞與汽缸筒之間產(chǎn)生的沖擊性故障。當嚴重缺少潤滑油時，缸筒與活塞及連桿間摩擦升溫，潤滑間隙變小，強大運轉(zhuǎn)慣性沖擊缸體致其損壞；活塞與汽缸筒內(nèi)壁機械潤滑間隙過大，也會造成活塞對缸體的機械性沖擊。沖缸故障表現(xiàn)多樣，像冷啟動有異常聲音、冒煙，行駛中發(fā)動機乏力、漏氣等。

當車輛出現(xiàn)沖缸故障時，其表現(xiàn)形式較為復(fù)雜且具有多種特征。在冷啟動階段，就如同沉睡的巨獸發(fā)出痛苦的低吟，推土機冷啟動時會伴隨異常聲音，同時還會有冒煙現(xiàn)象出現(xiàn)，這往往是沖缸故障發(fā)出的早期信號。

在車輛行駛過程中，問題會更加明顯。發(fā)動機就像失去了活力的心臟，變得乏力不堪，無論怎樣踩下油門踏板，都難以實現(xiàn)快速提速，那種動力不足的感覺會讓駕駛者清晰地察覺到車輛的異樣。而且，在氣缸蓋和氣缸體的連接處，會出現(xiàn)漏氣的情況，絲絲的氣流聲仿佛是發(fā)動機在無奈地嘆息。

更為嚴重的是，發(fā)動機可能會出現(xiàn)部分氣缸不工作的狀況，一兩個氣缸陷入“罷工”狀態(tài)，導(dǎo)致發(fā)動機的運轉(zhuǎn)變得不再平穩(wěn)，車身也會隨之出現(xiàn)抖動。此時，散熱器也會出現(xiàn)異常，打開散熱器的加水口，會看到不斷有氣泡冒出，仿佛水底有個無形的“氣泡制造機”在工作。

拔出油尺檢查機油，原本清澈的機油會呈現(xiàn)出乳白色，這是因為冷卻液進入了機油中，使得機油的狀態(tài)發(fā)生了改變，如同牛奶般渾濁。再看排氣管，會發(fā)現(xiàn)有水滴不斷流出，這也是沖缸故障帶來的典型現(xiàn)象。

而沖缸故障產(chǎn)生的原因也是多方面的。除了前面提到的嚴重缺少潤滑油以及活塞與汽缸筒內(nèi)壁機械潤滑間隙過大之外，金屬物體熱膨脹系數(shù)急劇變化也可能引發(fā)沖缸。當發(fā)動機在高溫環(huán)境下工作，突然遇到低溫的沖擊，金屬部件的膨脹和收縮不均勻，就可能導(dǎo)致部件之間的配合出現(xiàn)問題，進而引發(fā)沖缸。另外，缸墊質(zhì)量差且表面平整度不夠，也無法很好地起到密封和緩沖的作用，使得活塞與氣缸筒之間的工作環(huán)境不穩(wěn)定，容易出現(xiàn)沖擊故障。長期激烈駕駛，發(fā)動機長時間處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，各個部件承受巨大的壓力，也會增加沖缸故障發(fā)生的概率。

總之，沖缸是一個較為嚴重的內(nèi)燃機故障，它會從多個方面影響車輛的正常運行。無論是發(fā)動機的動力輸出，還是各個部件的工作狀態(tài)，都會因沖缸故障而受到影響。了解沖缸的表現(xiàn)和成因，有助于車主及時發(fā)現(xiàn)問題，采取正確的措施來維修和保養(yǎng)車輛，保障行車的安全和順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）