捷途X70是采用干式雙離合還是濕式雙離合

捷途 X70 不同版本車型搭載過干式雙離合和濕式雙離合變速箱。早期的 2020 款全新捷途 X70 搭載的是格特拉克干式雙離合變速箱，而后續(xù)的捷途 X70Plus 的 1.5TCI 版更換為了濕式雙離合（麥格納 6DCT260 型）。此外，捷途 X70 諸葛 2.0T 也匹配濕式雙離合變速箱。不同類型變速箱各有特點(diǎn)，購買時(shí)需按需挑選。

早期搭載的干式雙離合變速箱，其工作原理是依靠兩個(gè)離合器輪流工作，并通過空氣進(jìn)行冷卻。在當(dāng)時(shí)應(yīng)用于捷途X70上時(shí)，所適配發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率能達(dá)到115KW，最大扭矩為230N.m 。干式雙離合變速箱結(jié)構(gòu)相對簡單，傳動(dòng)效率較高，一定程度上有助于降低油耗，在一些對成本較為敏感以及工況相對單一的場景下，有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

而后來更換的濕式雙離合變速箱，則展現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。以麥格納6DCT260型為例，濕式雙離合技術(shù)相比干式雙離合能夠提供更穩(wěn)定和平順的換擋體驗(yàn)。這是因?yàn)闈袷诫p離合變速箱通過使用油液來冷卻和潤滑齒輪，減少了傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損，從而提高了車輛的整體性能和耐用性。在各種工況下，它都能保持穩(wěn)定工作狀態(tài)，對于長時(shí)間高速行駛和頻繁換擋操作更為有利。良好的散熱性能，也有助于提高車輛在極端條件下的表現(xiàn)。像捷途X70諸葛2.0T匹配的濕式雙離合變速箱，面對2.0發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力254，峰值扭矩達(dá)到390這樣強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，也能很好地應(yīng)對，讓動(dòng)力傳輸更加平穩(wěn)順暢。

另外，捷途X70還曾搭載過來自盛瑞的第二代產(chǎn)品——萬都6擋雙離合變速箱，其傳動(dòng)效率在1.5T版本可達(dá)94.1%，并且捷途X70匹配的雙離合變速箱在換擋速度方面進(jìn)行了調(diào)校，換擋速度調(diào)慢以換取出色的平順性。

總之，捷途X70在不同階段搭載不同類型的雙離合變速箱，無論是早期的干式雙離合，還是后期的濕式雙離合，都在相應(yīng)時(shí)期滿足了不同消費(fèi)者的需求。干式雙離合有其結(jié)構(gòu)簡單、傳動(dòng)效率較高的特點(diǎn)，濕式雙離合則在平順性、耐用性和散熱等方面表現(xiàn)出色。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常行駛工況等因素，綜合考量后做出合適的決定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）